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一鍵砍遍全城
宋PLUS
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)廣東 河源
裸車價(jià)格13.23萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控手感真的絕絕子，我超級(jí)愛這個(gè)方向盤的設(shè)計(jì)，不論是單手打向還是怎么著，都非常的輕松，沒有任何的重量感，跟以前那些普通的車子開起來完全是兩個(gè)手感，對(duì)于我這種有充足的開車經(jīng)驗(yàn)的人來說，就比較喜歡這種自由自在，無拘無束的感覺。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車價(jià)格12.63萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程5700公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控上還是有一些不滿意的，因?yàn)樗鼉?nèi)部的設(shè)計(jì)，再加上我對(duì)這款車還不太熟悉，所以有的時(shí)候操控起來并不太熟練，而且我覺得這款車的底盤不是特別穩(wěn)定，所以在走顛簸路面的時(shí)候不太友好。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)湖南 邵陽
裸車價(jià)格13.13萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3205公里
綜合評(píng)分
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越野：
這款車的操控性還是很強(qiáng)的，方向盤的手感比較不錯(cuò)，我比較喜歡這款車方向盤的操控感，并且內(nèi)部配置的相關(guān)駕駛輔助系統(tǒng)比較好用，我感覺其他方面都做得比較好，尤其是這個(gè)踏板，踩油門時(shí)軟硬適中，駕駛體驗(yàn)比較好。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格11.78萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程3000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤對(duì)我來說非常重要，造型一定要帥，手感一定要好，宋PLUS沒的說。我試駕的時(shí)候發(fā)現(xiàn)這個(gè)方向盤很輕，但并不是輕得毫無質(zhì)感，而是在輕盈的同時(shí)有恰到好處的回饋力，另外這車雖然大，轉(zhuǎn)彎半徑卻不大，比較靈活，開起來蠻舒服的。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)湖南 岳陽
裸車價(jià)格12.43萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程3505公里
綜合評(píng)分
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越野：
前面我也說了，也不能說是不滿意，就是這個(gè)地方的設(shè)計(jì)和我預(yù)期的有些不一樣。方向盤的力度是比較輕的，但是它的剎車和油門踏板感覺就比較重。尤其是剎車踏板，初段的力度是比較重的，是不是后期可以調(diào)一下變輕一點(diǎn)，這樣開起來會(huì)更好。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格14.43萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程4513公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格12.43萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程1800公里
綜合評(píng)分
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越野：
SUV的操控性能上雖然比不上小轎車靈活，但同其他同級(jí)別車型相比，這車確實(shí)是要靈活很多，一點(diǎn)都不肉，懸掛調(diào)校的很適宜，方向盤設(shè)計(jì)的比較小巧，兩只手握著方向盤還是挺帶感的，轉(zhuǎn)向什么的也很輕松，如果是老司機(jī)的話，單手操控也不是不可以。
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購買時(shí)間2020年12月
購買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格14.48萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6892公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控還行，中規(guī)中矩的SUV，轉(zhuǎn)向的角度看起來也比較清晰而且打方向盤也不費(fèi)勁，好開就完事了，不過里面那個(gè)360度全最攝像頭挺好用。底盤和懸架底盤調(diào)校的適中，稍微有點(diǎn)偏硬，但不礙使用，懸架也稍微有點(diǎn)硬，但過坑表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)河北 秦皇島
裸車價(jià)格14.33萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2800公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控就不用多說了，這臺(tái)車的確是挺好開的，方向、油門、剎車都能達(dá)到要求。不管是市區(qū)內(nèi)跑車，還是高速用車，轉(zhuǎn)彎變道都挺輕松的。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)貴州 遵義
裸車價(jià)格12.93萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3800公里
綜合評(píng)分
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越野：
駕駛感受也很好，盲區(qū)比較小，方向盤的力度也剛好，沒有很沉的感覺，基本沒有虛偽，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒有那種向心力很重的現(xiàn)象，就是要把你往一邊甩的感覺，專業(yè)的說叫側(cè)傾支撐性好吧。
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