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宋PLUS
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購買時(shí)間2021年03月
購買地點(diǎn)四川 達(dá)州
裸車價(jià)格15.03萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程5680公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控，剎車距離也比較短，這個(gè)設(shè)計(jì)還是蠻人性化的，可以調(diào)節(jié)收音機(jī)音量大小，控制起來真的完全沒有任何問題。駕駛手感我覺得挺好的，對于手的放松，簡直不要太好。操控起來一點(diǎn)壓力都沒有。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)河南 許昌
裸車價(jià)格12.63萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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越野：
剎車很靈敏，因?yàn)橹霸囻{的時(shí)候試了另外一臺(tái)車，那個(gè)剎車感覺反應(yīng)慢半拍我不是很喜歡，還是這個(gè)剎車好一點(diǎn)。各種輔助功能也非常棒，車身的底盤也是很穩(wěn)定的，方向指哪打哪，手感很棒。坐姿和視野也是挺好的，整個(gè)車就挺滿意。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格14.18萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程1258公里
綜合評(píng)分
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越野：
還是挺喜歡這款車的底盤靈活性了，它的適應(yīng)性特別高，所以說能帶來整輛車駕駛比較穩(wěn)定的一個(gè)體驗(yàn)。像它開在路上的時(shí)候，不管是高速還是低速，都是非�？梢苑�(wěn)定行駛的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格12.43萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程1400公里
綜合評(píng)分
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越野：
開車各方面反正都是能夠滿足的，而且特別平穩(wěn)順暢。操控很贊，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，最重要的是車子非常的穩(wěn)，開起來也是特別有感覺，車子的剎車也非常靈敏，在操控這一塊，非常舒服，換擋沒有頓挫感，換擋非常平順，給了我很好的駕駛體驗(yàn)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格13.78萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程1927公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控，對我這個(gè)老司機(jī)來說沒問題，就算駕駛員打了個(gè)小差，車輛依舊能保持安全。轉(zhuǎn)彎就可以輕松的操作完成。在擁堵的市區(qū)毫無駕馭的壓力，剎車的腳感也不錯(cuò)，帶有輔助的操控配置。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格12.48萬元
平均油耗7.9L/100km
行駛里程2297公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)河北 張家口
裸車價(jià)格12.63萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程1849公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控，上手后發(fā)現(xiàn)都是一樣的，底盤的話挺穩(wěn)的，韌性很好，跑高速、高架橋?qū)嵱�。輪胎的�?gòu)造，也是不錯(cuò)的，腳感很好，轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的就比較精準(zhǔn)，說淺顯一點(diǎn)就是輕松吧。不管是新手還是老手。
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購買時(shí)間2021年02月
購買地點(diǎn)四川 內(nèi)江
裸車價(jià)格14.93萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程7760公里
綜合評(píng)分
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越野：
雖然小宋這車的駕駛輔助功能很多，但是瑕不掩瑜，它確實(shí)沒有我以前開的車操控要好，最大的問題可能還是在于底盤的調(diào)教上，不是很過硬，所以開著的時(shí)候穩(wěn)定性差了點(diǎn)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格14.28萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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越野：
內(nèi)部豐富的新媒體系統(tǒng)使得宋PLUS的科技感與智能性十足，導(dǎo)航、空調(diào)、電話、天窗等均可以比較自如的進(jìn)行操控，這些都為宋PLUS的操控體驗(yàn)增色不少。車子的操作難度并不高，可以比較輕松的進(jìn)行駕馭。從車內(nèi)看去駕駛起來盲區(qū)比較少，依靠精準(zhǔn)的方向盤，這款宋PLUS在轉(zhuǎn)彎時(shí)也比較精確，沒有虛位，整體的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)比較良好。
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購買時(shí)間2021年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格14.33萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程400公里
綜合評(píng)分
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越野：
油門和剎車踏板設(shè)置在了差不多同一水平高度，這種我覺得很合理，不像我朋友的大眾速騰，剎車踏板太高，跟車行駛時(shí)候開著很累。方向盤的轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的阻尼變化很細(xì)膩，而且在彎道中，車尾不拖沓，雖然也車身會(huì)有側(cè)傾，但是不明顯，都在可控范圍內(nèi)。
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