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宋PLUS新能源
2021款 DM-i 110KM 旗艦型

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宋PLUS新能源車主點(diǎn)評(píng)(4253條)
購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)寧
裸車價(jià)格16.98萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3582公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):車內(nèi)配置了1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),以及197Ps的電動(dòng)機(jī),在駕駛的過程中EV與HEV的銜接性比較強(qiáng),加上車內(nèi)的動(dòng)力輸出比較平順,這給了我比較強(qiáng)的駕駛體驗(yàn)。車內(nèi)有運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)等不同的駕駛模式,在標(biāo)準(zhǔn)模式下,車子的動(dòng)力反饋比較舒緩,就算是將車子的油門踩到底,整車的動(dòng)力也會(huì)有一個(gè)不急不緩的緩沖,這很好的提升了駕駛這款車的平穩(wěn)性。在將車子的動(dòng)力輸出模式切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí),車子的加速踏板的響應(yīng)比較及時(shí),并且更為直接,不管是在低速情況下還是在高速情況下,只需要輕點(diǎn)油門踏板,車子就可以給予比較及時(shí)的反饋,這讓我感覺此時(shí)車子是處于一種緊繃狀態(tài)的,有一種蓄勢待發(fā)的感覺。另一種經(jīng)濟(jì)模式下的動(dòng)力反饋是比較“佛系”的,其給我一種不緊不慢的感覺,踩下加速踏板,車子會(huì)遲疑幾秒給予反饋,這個(gè)模式下主要是以節(jié)能為主,重在提升駕車的經(jīng)濟(jì)性上。
缺點(diǎn):比較不滿意的地方就是這款宋PLUS新能源的內(nèi)部空間說不上特別的大,只能說剛好滿足需求,并且車速提升起來后會(huì)感覺到有一些風(fēng)噪,但是在日常行車的過程中,我感覺這些方面的影響性不大。
外觀:外觀沒的說,可以!但是現(xiàn)在出了好多外形更好的車!唯獨(dú)不帶踏板很可惜!下門框邊沿你啥嚴(yán)重。如果有個(gè)踏板可以解決!我正在選擇踏板!準(zhǔn)備安裝!
內(nèi)飾:真是麻煩。只是想分享下用車體驗(yàn),傳給后來者!讓我填這填那☆ 內(nèi)置行車記錄儀:我不太會(huì)!視頻分辨率有點(diǎn)低!沒有聲音!
空間:車內(nèi)橫向空間比我之前的17款燃油宋好一些。前排儲(chǔ)物空間很大,后排靠背可調(diào),長途自駕可以選個(gè)舒服的姿勢,前排主駕駛電調(diào)要比手動(dòng)更容易選到一個(gè)舒服的姿勢。整體乘坐舒適度要比我以前的17款燃油宋好太多了。受整車造型所限導(dǎo)致后備箱空間偏小,特別是寬度跟高度。
配置:其實(shí)大家都說新能源汽車的保值率不高,比不上燃油車什么的言論,我覺得只要自己喜歡,開的舒坦,無論是什么車都是好車!
動(dòng)力:混動(dòng)的車型它的動(dòng)力也是非常不錯(cuò)的啊,這也是他的強(qiáng)項(xiàng)吧,開起來就是非常輕快的感覺,而且這車的速度起來以后非常的暢快刺激啊,在高速上的時(shí)候最是舒服的了。運(yùn)動(dòng)模式的話也是非常不錯(cuò)的,速度很快,響應(yīng)的很快,一點(diǎn)都不會(huì)覺得肉。
越野: 自己買來也沒多久就馬上上手了吧,主要是因?yàn)檐噧?nèi)有很多幫助你駕駛車子的功能,這樣的話智能感覺非常的強(qiáng),整個(gè)車子還是比較有科技感的,因?yàn)檫有全景倒像吧,就挺方便的,在使用的過程中可以看到后面的路況以及旁邊的各種東西。
油耗:目前實(shí)測的油耗在2升左右,還是比較合適的,這個(gè)我覺得還不錯(cuò)。電池續(xù)航我看了一下,綜合續(xù)航能力也是可以的,一般市區(qū)行駛,就開純電就可以。
舒適:電空調(diào)巨爽,我選的110低配,沒有座椅通風(fēng)。我每次都是提前開空調(diào),等到車?yán)锩娑紱隽恕T僖粋(gè)就是開空調(diào)不像油車會(huì)影響動(dòng)力輸出。也不像油車自動(dòng)空調(diào)有壓縮機(jī)斷開連接的聲音。再就是這個(gè)造型的座椅后排沒得地方裝平板支架,淘寶找了一圈也沒適配的支架,長途自駕平板后排的小孩子很無聊。
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