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宋PLUS新能源
2021款 DM-i 110KM 旗艦型

一鍵砍遍全城

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宋PLUS新能源車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4253條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型宋PLUS新能源 2021款 DM-i 110KM 旗艦型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格16.08萬(wàn)元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程4900公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我最滿(mǎn)意的是這車(chē)的空間和成本,它有著2765mm的軸距,比同級(jí)車(chē)都要寬大,前后排的空間也不用置疑,坐在車(chē)內(nèi)有種中型SUV的感覺(jué)。另外成本上也很低,混動(dòng)車(chē)型本來(lái)就很省錢(qián),而這車(chē)在虧電狀態(tài)下也能做到很低的油耗,技術(shù)太給力了。
缺點(diǎn):新車(chē)一般都有味道,這款車(chē)也不例外,剛提車(chē)那會(huì)異味還挺重,過(guò)段時(shí)間后有所減輕。
外觀(guān):外觀(guān)設(shè)計(jì)有著傳統(tǒng)suv該有的觀(guān)感,但是在很多設(shè)計(jì)元素上依舊是頗有建樹(shù)。像是大燈組又采用了led材質(zhì)的大燈組,足夠通透。車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)也顯得特別的有弧度,讓車(chē)子的高度顯得比較高,同時(shí)車(chē)子的側(cè)面也拉的比較長(zhǎng)。別看車(chē)身不算特別大,但是視覺(jué)感受真的挺大的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格是非常不錯(cuò)的,設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大氣,布局合理規(guī)整,而且車(chē)內(nèi)的材質(zhì)摸起來(lái)也非常的細(xì)膩,看著非常的有質(zhì)感,都是非常耐看的,一點(diǎn)都不會(huì)覺(jué)得塑料。
空間:宋PLUS的空間沒(méi)得說(shuō),當(dāng)初全家人決定買(mǎi)這輛車(chē)。也是沖著車(chē)輛的空間來(lái)的。換了這款宋PLUS后,感覺(jué)駕駛視野寬闊了許多,坐在駕駛坐上常常有種居高臨下的感覺(jué)。
配置:雖然我也開(kāi)過(guò)別的新能源車(chē),各有各的優(yōu)點(diǎn)吧,但是宋plus的混動(dòng)技術(shù)我是覺(jué)得相當(dāng)成熟的,在油電切換之間的協(xié)調(diào)性做得很好,而且動(dòng)力方面也是比很多新能源車(chē)來(lái)的強(qiáng)勁,一點(diǎn)都不會(huì)肉。在能耗上也是下足功夫把電耗和油耗都降得很低讓車(chē)主放心使用,車(chē)子的工藝也是相當(dāng)精湛,細(xì)節(jié)處理的都很好,是一款很人性化且高科技含量很高的新能源車(chē)。
動(dòng)力:這車(chē)雖然用的是臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),但它是混動(dòng)車(chē)型專(zhuān)用的發(fā)動(dòng)機(jī),有著110匹的馬力,加速性能很強(qiáng),破百的時(shí)間只要7.9秒,其實(shí)能有這樣的效果,起到最為關(guān)鍵作用的是DM-i系統(tǒng)上匹配的高效電機(jī)。兩者的結(jié)合很完美,帶來(lái)了強(qiáng)勁又平順的性能。
越野: 方向盤(pán)控制的非常輕松,而且非常的靈活,整個(gè)操縱感也非常的好! 遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能:我還是習(xí)慣了用車(chē)鑰匙。一般也就是用車(chē)鑰匙啟動(dòng),啟動(dòng)距離大概也就在30米之內(nèi),太遠(yuǎn)了感應(yīng)不到。啟動(dòng)了之后空調(diào)也是自動(dòng)打開(kāi),能提前把車(chē)內(nèi)降溫或者升溫☆ 剎車(chē)輔助:給安全駕駛提供了很大的幫助☆ 車(chē)身穩(wěn)定控制:試駕的時(shí)候就試過(guò)這個(gè),急打方向盤(pán)或者猛的過(guò)完都不會(huì)有任何的晃動(dòng),車(chē)身非常穩(wěn),車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)可以很好的幫助到方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)打起來(lái)很輕,用的電子助力,也有非常精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向底盤(pán)穩(wěn)定性:高速過(guò)完,還有猛打方向盤(pán)后地盤(pán)的穩(wěn)定性都很好,一點(diǎn)不會(huì)側(cè)傾剎車(chē)表現(xiàn):剎車(chē)非常靈敏,剎車(chē)踩著響應(yīng)度很快,而且剎車(chē)距離很短,38米好像
油耗:這個(gè)車(chē)買(mǎi)得亮點(diǎn)也在他的能耗方面,官方報(bào)的是4.4升虧電油耗,這個(gè)油耗是非常的吸引人了充電:今天在4s店里邊兒充電,大概充了有兩個(gè)多小時(shí)就充滿(mǎn)了。應(yīng)該是車(chē)?yán)镞呥有一部分電,所以沖的比較快一些。冬季能耗:之前朋友開(kāi)的元,他說(shuō)冬季基本上最多就掉電再百分之二十左右,算下來(lái)還挺理想的
舒適:車(chē)子的舒適性還是做的不錯(cuò)的,尤其是座椅的設(shè)計(jì),座椅的設(shè)計(jì)非常寬大,靠背之類(lèi)的也同樣做得相當(dāng)厚實(shí),所以你會(huì)感覺(jué)靠在上面就和坐在家里的大沙發(fā)一般舒適。
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