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宋PLUS新能源
2021款 DM-i 110KM 旗艦型

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宋PLUS新能源車主點(diǎn)評(píng)(4253條)
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格16.03萬(wàn)元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程3300公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):宋 PLUSDM-i今年上市以來(lái)一直受到支持。首先它的隔音效果很好,除了地板發(fā)出的聲音外,其他地方都很難被發(fā)現(xiàn)。混動(dòng)模式下,發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲比以前的油車要小得多,后排的隔音效果也不錯(cuò)。另外,我對(duì)這輛車的耗能還是很滿意的,當(dāng)初選擇這輛車,是因?yàn)樗哪芎谋容^低。這輛車的油耗對(duì)于一輛 suv來(lái)說(shuō),確實(shí)是非常省油的,現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)不遜色于合資車了。
缺點(diǎn):前臉的設(shè)計(jì)我覺(jué)得不符合我的審美,而且輪轂尺寸稍大,匹配的又是扁平的輪胎,很容易破。這輛車沒(méi)有后驅(qū)系統(tǒng),完全可以把油箱減到10升,然后在充電器模塊上放一個(gè)備用輪胎?瓷先テ掌胀ㄍāA硗,我對(duì)內(nèi)飾上的語(yǔ)音控制換成了實(shí)體按鍵很滿意,說(shuō)實(shí)話,我對(duì)語(yǔ)音控制并不是很習(xí)慣。
外觀:比亞迪這幾年推出的幾款新車,外觀都是一樣的,前臉也是比亞迪的風(fēng)格,不太符合我的審美。不過(guò)我還是很喜歡宋的兩個(gè)車燈,藍(lán)光強(qiáng)烈,穿透力強(qiáng),主要是這個(gè)顏色個(gè)性時(shí)尚。缺點(diǎn)是輪轂尺寸稍大,匹配的輪胎又是扁平的,很容易破。
內(nèi)飾:作為車主,我認(rèn)為云服務(wù)非常好用,遠(yuǎn)程控制簡(jiǎn)直就是神器。雖然很好用,但如果沒(méi)有實(shí)體按鍵的話,會(huì)很不方便,很多人都說(shuō)可以用語(yǔ)音控制,但我不太喜歡,因?yàn)槲覐膩?lái)沒(méi)用過(guò)油車語(yǔ)音控制,總覺(jué)得不太安全,我個(gè)人心理原因,如果調(diào)控制能跟17款燃油車那樣有個(gè)小屏加實(shí)體按鍵就好了。 n n n
空間:車內(nèi)橫向空間比我前17款燃油車要好一些。前排的儲(chǔ)物空間很大,后排座椅可調(diào),長(zhǎng)途駕駛可以選擇舒適的坐姿,前排的主駕駛座椅要比手動(dòng)調(diào)節(jié)舒服多了。整體乘坐舒適度比我之前的17款燃油車要好很多。受整車造型的限制,后備箱的空間很小,尤其是寬度跟高度。車?yán)锏目臻g足夠大了,我是南方人,身高176,體重接近140,身材微胖,坐在車?yán)锊粫?huì)有太大的壓力,后排坐三個(gè)人還是很舒服的。唯一美中不足的,就是后備箱里的空間太小了,看起來(lái)很大,但實(shí)際上裝不下太多東西。n n n n n
配置:作為車主,我覺(jué)得同價(jià)位的宋 PLUS DMi,沒(méi)人能比得上宋 PLUS DMi。我個(gè)人覺(jué)得,這輛車還是很劃算的,十七萬(wàn)多的配置,功能也很不錯(cuò),主要是保養(yǎng)費(fèi)用低,三電系統(tǒng)也有質(zhì)量保證。n
動(dòng)力:我認(rèn)為馬達(dá)的輸出是直接的,快速的。主要是動(dòng)力響應(yīng)太好了。1.5的自吸動(dòng)力還是比較弱的,如果是1.8或者2.0,或者1.3 T的話,那就更好了。比亞迪應(yīng)該是想省下成本,買秦 PLUS的通用動(dòng)力總成。零百公里的加速還是不錯(cuò)的,剛開(kāi)始的時(shí)候,我朋友試過(guò)百公里的加速,但是我還是不敢太用力,就算是這樣,我也用了八秒多一點(diǎn)的時(shí)間,這個(gè)速度還算可以,而且車速還算不錯(cuò),我經(jīng)常超速,不小心踩到油門了。n n n n
越野: 底盤由于底部有電池組,重心較低,自然比油車穩(wěn)定。我下班回家的路上會(huì)有個(gè)九十度的彎道,以前我的油車都是減速通過(guò)的。宋 PLUS DMi就不需要了,50公里左右的時(shí)速完全不成問(wèn)題,變道速度也很快。這輛車的操控性很好,輔助系統(tǒng)也比較完善,最實(shí)用的就是車道保持系統(tǒng),這個(gè)功能可以有效的避免壓線,當(dāng)車輛偏離車道的時(shí)候,這個(gè)功能就會(huì)提醒司機(jī),尤其是在高速上。這對(duì)駕駛的安全性有很大的提升。n
油耗:作為一名車主,我覺(jué)得耗油量比以前少了很多,而且現(xiàn)在平均油耗只有一毛錢,跟以前的油車比起來(lái),簡(jiǎn)直就是小巫見(jiàn)大巫,我覺(jué)得我的駕駛習(xí)慣還是不錯(cuò)的,再加上良好的駕駛習(xí)慣,我這輛車的平均耗油量在四升左右,比官方宣傳的要低得多。n
舒適:我每次開(kāi)空調(diào)的時(shí)候,都會(huì)把車?yán)锏目照{(diào)開(kāi)的很大。再者,空調(diào)不像汽油車那樣會(huì)影響動(dòng)力輸出。也不會(huì)像油車自動(dòng)空調(diào)那樣,壓縮機(jī)斷開(kāi)連接。這輛車的舒適性很好,天氣還不錯(cuò),座椅上有加熱功能,座椅加熱后不會(huì)凍到屁股,坐在上面暖洋洋的。還有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能,以前在這么冷的天開(kāi)車前,我都會(huì)先把空調(diào)打開(kāi),讓它暖和一下再上車。而且這車在冬天開(kāi)空調(diào)的時(shí)候,消耗的能量也不是很大。n
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