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宋PLUS新能源
2021款 DM-i 110KM 旗艦PLUS

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宋PLUS新能源車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4253條)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 河源
裸車(chē)價(jià)格19.58萬(wàn)元
平均油耗4.9L/100km
行駛里程393公里
  • 外觀(guān)
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):4月22日我們這首提,一次就五輛全是110高配版,說(shuō)說(shuō)這個(gè)車(chē)的優(yōu)點(diǎn):第一是空間,空間比我想象的要大,前后排空間非常寬敞,腿部空間也肯寬敞,座椅比較軟,長(zhǎng)途應(yīng)該不會(huì)太累,后排腳下是純平,這個(gè)很好,大部分別都有凸起。第二是外觀(guān),很大氣的一款車(chē),我感覺(jué)白色看著很舒服,日間燈有一條藍(lán)色的線(xiàn)也非常漂亮,后屁股也非常好看,高位剎車(chē)燈,后流水轉(zhuǎn)向燈也非常好,總體不錯(cuò)。第三是駕駛,安靜,80內(nèi)聲音很小,幾乎覺(jué)查不到,加速很快,我感覺(jué)80之內(nèi)應(yīng)該是電為主,同級(jí)別的suv基本都是弟弟,超車(chē)感覺(jué)非常爽,感覺(jué)加速很輕盈,剎車(chē)我調(diào)成舒適模式,感覺(jué)比較適合我,方向也調(diào)成舒適模式很輕。到郊區(qū)試了試過(guò)了100就有聲音了,我也不知是風(fēng)噪還是胎噪,也不是太大,到110以上聲音就稍微有點(diǎn)大,加速性感覺(jué)就稍微差點(diǎn)了,感覺(jué)這車(chē)最佳就是在時(shí)速90以下,很舒服。我充電比較多這幾天經(jīng)常切換模式估計(jì)不是太準(zhǔn)顯示12.8度?1.6升,應(yīng)該不算太多。第四說(shuō)一下配置,語(yǔ)音呼叫識(shí)別度很高,指令也比較準(zhǔn)確,多媒體音質(zhì)也可以,不算太好但應(yīng)該在一般偏上,手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電也好使,不過(guò)手機(jī)要豎放,橫放有可能拿不出來(lái),L2輔助也試了也好用,不過(guò)踩剎車(chē)就要重新開(kāi)啟,還有很多,反正科技含量很高。
缺點(diǎn):剛開(kāi)幾天,整體都非常滿(mǎn)意,沒(méi)發(fā)現(xiàn)不滿(mǎn)意的!
外觀(guān):宋PL US外觀(guān)確實(shí)很好!銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)是國(guó)外大師設(shè)計(jì)的!這車(chē)流線(xiàn)造型特別吸引我!看上去特別典雅!還會(huì)比亞迪的車(chē)燈也真是太漂亮了,貫穿尾燈,前LED矩陣大燈!夜晚特別犀利!車(chē)燈設(shè)計(jì):車(chē)燈靈動(dòng),夜間犀利,太迷人了車(chē)身造型:優(yōu)美的流線(xiàn),讓人過(guò)目就愛(ài)上!
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體方面還是比較精致的,每個(gè)細(xì)節(jié)都做得比較到位,沒(méi)有什么廉價(jià)感,看到的地方都很時(shí)尚,手感摸起來(lái)也不錯(cuò),用料挺到位的。
空間:這款是B級(jí)的SUV車(chē)車(chē)內(nèi)的空間很寬,車(chē)寬有1.89米,車(chē)長(zhǎng)有4.7米,我身材雖然不是很高大,坐在里面感覺(jué)是很寬廣舒適的。車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間也是很多,很方便。后排空間也可以放倒,有時(shí)搬運(yùn)幾箱貨物也是可以的。乘坐空間:車(chē)的整體空間很寬,坐在里面沒(méi)有一點(diǎn)的壓抑的感,座在里面可以起二郎腿都可以了。儲(chǔ)物空間:尾箱空間也可以,后排可以放倒,擺放更多的東西?傮w還是很滿(mǎn)意的。
配置:對(duì)于20萬(wàn)以?xún)?nèi),買(mǎi)一個(gè)油電混合的車(chē),續(xù)航能達(dá)到1200公里,配置齊全,空間也夠大的車(chē),我還是挺知足的,況且有三電系統(tǒng)終身保修,也給到了一定的保障。
動(dòng)力:動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),雖說(shuō)沒(méi)有漢那么夸張,但是對(duì)于家用已經(jīng) 足夠了。平時(shí)開(kāi)車(chē),加速和超車(chē)都是毫無(wú)壓力的。輸出也非常線(xiàn)性,特別順滑,沒(méi)有任何頓挫感。油門(mén)反應(yīng)也是非常靈敏,輕輕一點(diǎn)就有源源不斷的動(dòng)力輸出。能讓一臺(tái)重1噸7的大胖子,有著7秒左右的加速度,已經(jīng)非常不容易了。
越野: 方向盤(pán)特別輕,轉(zhuǎn)彎半徑比較小,各種路段無(wú)壓力,單手就可以操控,而且方向盤(pán)的握感很舒服,檔把游艇式的設(shè)計(jì)特別上檔感覺(jué)給開(kāi)A81的感覺(jué)一模一樣哈哈哈~方向盤(pán)操控感:在我們家小區(qū)門(mén)口的路上試過(guò)掉頭,一把就轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)了。底盤(pán)和懸架:前后獨(dú)立的懸架,扎實(shí)的底盤(pán),提供了它穩(wěn)打穩(wěn)扎的駕駛操控感。
油耗:單看油耗并不算特別的高,而且我平時(shí)開(kāi)車(chē)出門(mén)的時(shí)候基本上都是用電的,所以說(shuō)我當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候比較看重它的續(xù)航能力。車(chē)買(mǎi)回來(lái)也有半個(gè)多月了,我基本上就是3 4天左右去給他充上一次電,感覺(jué)還是挺讓人省心的。
舒適:整體濾震過(guò)濾的也很不錯(cuò),相比我之前的車(chē)型還是可以的,總體的話(huà)還是比較滿(mǎn)意這個(gè)車(chē)型減震方面調(diào)教的還行,沒(méi)有網(wǎng)上說(shuō)的那么顛簸。座椅舒適性:座椅的話(huà)比較柔軟,坐上去有點(diǎn)下線(xiàn),舒適性還是可以的,就是后排的舒適性沒(méi)有前排兩個(gè)座位更舒適。
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