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宋PLUS新能源
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宋PLUS新能源車主點評(4253條)
購買時間2021年07月
購買地點山東 菏澤
裸車價格16.83萬元
平均油耗3.8L/100km
行駛里程1140公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:最滿意就是外觀了,犀利的龍爪大燈霸氣的車身線條,以及超級省油的混動系統(tǒng),都是我最滿意的地方。
缺點:味道包括隔音,減震都不能說是預(yù)期中那么的好吧。
外觀:7字形的前臉大燈設(shè)計,真的非常帶感,給人的感覺就是與眾不同。身邊的不少朋友還挺羨慕我買了一臺這么好看的車,當(dāng)然我內(nèi)心也會暗自竊喜。對我來說,我更喜歡站在側(cè)面看這臺車的流線型,相當(dāng)?shù)厥鏁场S泻脦状伍_這款車出去,朋友都說我這兩車挺大氣的。偶爾開到街上,能感覺有人在關(guān)注我買的這臺車,毫無疑問,他們也喜歡這輛車的外觀。
內(nèi)飾:中控屏幕大,用著特別方便,音響的音質(zhì)也非常棒,還能唱歌
空間:乘坐空間:本人身高173,體重74kg,前排空間充裕就不提了,坐進后排那叫一個寬敞,腿部空間還3拳多。后排地板全平,不過中間位置因為空調(diào)出風(fēng)口的原因,腿部空間就只剩下一拳了,比較局促。橫向空間很寬敞,后排坐3個大人絲毫不感覺擁擠。頭頂?shù)目臻g有點局促,不頂頭,但是剩余空間不多。后備廂容積:后備箱空間不算大,主要是高度方面被電控占據(jù)了不少,而且后尾門的傾斜角度比較大,限制了后備箱的大小。好在后排可以完全放倒,組成一個巨大的后備箱! 空間設(shè)計亮點:比較喜歡3個設(shè)計:1. 扶手箱里有麥克風(fēng)的充電口,插進去既能收納,又能充電,麥克風(fēng)隨時有電,隨時能唱。2. 手機無線充電的那個槽位非常深,可以并排豎著放進兩個手機,非常實用,再也不怕副駕手機沒地方放了。3. 主駕證件盒上方有個很棒的高速卡插槽,可以很方便的放一些卡片類的東西,比如高速卡,油卡之類的。車內(nèi)儲物能力:車內(nèi)儲物空間比較一般:1. 扶手箱開口比較小,而且杯架占據(jù)了一部分扶手箱空間,不過好在扶手箱很深,放些雞零狗碎的東西還算是夠用。2. 杯架開口太小了,兩杯奶茶沒辦法并排放進去,只能放瓶裝水這種比較細(xì)的杯子或者瓶子。3. 門板洞開口比較小,最多放兩瓶水,再多就放不下了。家人乘坐評價:家人坐著非常舒服,包括絕大多數(shù)的同事,都說這車空間大。唯一一個說空間一般的,開的是奔馳GLC,2米9的軸距確實比不了。
配置:是一輛性價比不錯的車型,從顏值角度來看,可以說是我心中的首位,車子的價格也很合適了,預(yù)算內(nèi)能買到,也很開心。還有就是自己喜歡也很重要,所以在自己的預(yù)算內(nèi)買到一輛自己真的從心底里非常喜歡的車,那么就是性價比極高的車,真的是我在預(yù)算內(nèi)挑到的最合我意的車,外觀顏值高,配置豐富,內(nèi)飾上檔次,駕駛感一流,是我的性價比寶車。
動力:動力非常充沛,不管是有電還是虧電。起步加速動力:起步很輕快,加速也很夠用。紅綠燈路口經(jīng)常以為自己闖了紅燈。說真的,作為一臺配備235輪胎的1.7噸自重的SUV來說,地板油起步抬頭明顯,輪胎直接響了,這動力真的很不錯很夠用了。跑高速:高速我試過從60一腳油踩到120,毫無壓力。我開車比較穩(wěn),一般高速就110自適應(yīng)巡航了,偶爾加速超車也沒感覺有任何動力不夠用的情況。有一說一,那些說高速動力弱的人,怕是連車都沒摸過的鍵盤俠。這車120巡航的能耗也就30-35KW,而這動力總成最高有132KW的功率,你跟我說動力不夠用???你開飛機的還是開飛船的?開空調(diào)滿載動力:一直都開著空調(diào),滿載連司機一起拉著4個大人+1個小孩子,毫無壓力,高速跑到110或者120,加速超車的時候,動力依然源源不斷。上坡動力:廣東這地界兒也沒啥上坡路段,沒測試過。動力平順性:平順性無敵!這車油門踏板的調(diào)教非常好,應(yīng)該是特意設(shè)置了一個大概零點幾秒的油門遲滯,既避免了電驅(qū)過于靈敏帶來的闖動感,又能完美銜接發(fā)動機的無縫介入。整體的駕駛感受既不同于純電車,也不同于純油車,而是介于兩者之間。比油車的響應(yīng)更快,但是比純電車的響應(yīng)又略慢。
越野: 家用SUV本就是舒適取向,談操控有點強人所難了。方向盤操控感:方向盤阻尼可調(diào),我個人感覺“舒適”模式太輕了點,建議調(diào)成“運動”模式。略有虛位,不過過了虛位之后,轉(zhuǎn)向很精準(zhǔn),圈數(shù)也算是適中的水準(zhǔn)。底盤穩(wěn)定性:高速上120沒感覺發(fā)飄,底盤整體的穩(wěn)定性很不錯。懸架比較軟,高速彎感覺還不明顯,低速彎就得降車速,否則側(cè)傾會很嚴(yán)重。試過一次踩著油門調(diào)頭,連ESP都踩出來了,但是車身整體姿態(tài)還是很穩(wěn)。避障很好操控,方向盤指向精準(zhǔn),車身反應(yīng)迅速,整個車身姿態(tài)也沒有過多的搖晃或者是失控啥的。剎車表現(xiàn):壓力來自于輪胎,佳通極度拉跨。建議有條件就換了吧……剎車距離比較長,但熟悉了之后,也還好。建議剎車踏板力度設(shè)置為“標(biāo)準(zhǔn)”,然后開啟“舒適停車”功能。制動力釋放和剎車的腳感在“舒適”模式下比較模糊,會讓人有種剎不住的感覺(其實此時制動力是足夠剎住的),剎車信心不足。切換到“標(biāo)準(zhǔn)”模式之后,剎車腳感和制動力的對應(yīng)關(guān)系就很不錯了,剎車信心增強很多,缺點就是踏板力度比較硬,費腳! 車道保持輔助系統(tǒng):好用,但是建議只調(diào)成“車道偏離提醒”+“偏離震動提醒”。時速60以上觸發(fā),如果不打轉(zhuǎn)向燈,偏離了車道,方向盤會震動提醒,防走神利器。高速上打開智能領(lǐng)航之后,車道保持會自動打開,親測120時速下,高速彎道依然能精準(zhǔn)的識別和保持車道! 并線輔助:非常棒的功能,靈敏度很高,側(cè)后方有車或者人的時候,會在后視鏡閃爍黃色三角形提醒。這功能救了我好幾次了,給工程師點贊!☆ 主動剎車:目前還沒觸發(fā)過,也沒有誤觸發(fā)過。這功能,我希望我的車有,但我希望這輩子都用不上,哈哈。
油耗:這一塊的表現(xiàn),其他車望塵莫及。
舒適:比亞迪宋plus DMI這款車它的舒適性也非常好,隔音的效果也都非常的好,不錯,沒有什么太大的噪音,但就是一個小缺點,車內(nèi)的味道稍微有點大,因為現(xiàn)在還是新車需要適應(yīng)一段時間,內(nèi)飾的異味確實有點難聞。
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