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宋PLUS新能源
2021款 EV 505KM 旗艦型

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宋PLUS新能源車主點(diǎn)評(píng)(4253條)
購(gòu)買時(shí)間2021年07月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我感覺(jué)這輛車在加速的時(shí)候還是挺快的,所以我覺(jué)得他在動(dòng)力這一塊還是比較強(qiáng)勁的,另外,我覺(jué)得這輛車子的操控性也比較給力,開(kāi)起來(lái)的時(shí)候,也給人一種十分暢快的操控感。所以我最滿意的地方就是這輛車子的動(dòng)力和操控性了。
缺點(diǎn):對(duì)于它了解來(lái)說(shuō)不太滿意的就是在操控這方面的效果覺(jué)得方向盤(pán)設(shè)計(jì)的還是有些困難,在時(shí)間因素的影響下會(huì)感覺(jué)到方向盤(pán)的沉重,而且自己是一個(gè)女生對(duì)于這方面的掌握力度還是不太好的,所以希望能更加輕盈,其次呢就是外觀這方面,我覺(jué)得線條的設(shè)計(jì)還是硬朗很多,不太適合女生,但是對(duì)于追求它外觀設(shè)計(jì)偏霸氣的人來(lái)說(shuō)還是比較不錯(cuò)的,而且看起來(lái)還是比較大方的那種。
外觀:外觀設(shè)計(jì)漂亮,美觀,回頭率高,不過(guò)車漆太薄,與合資車相比較車漆是太薄了。
內(nèi)飾:在內(nèi)飾這方面的設(shè)計(jì)風(fēng)格還是比較耐看的,而且它簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)讓整體的風(fēng)格更加明顯,我自己是比較喜歡這種?粗芨蓛粢埠芰撂玫脑O(shè)計(jì),另一方面我覺(jué)得它在中控臺(tái)的設(shè)計(jì),還有就是材質(zhì)這方面都是比較有質(zhì)感的那種。
空間:同價(jià)位和宋比的就是艾安的V,V比宋大了10CM左右,那個(gè)車后排空間確實(shí)太大了,,,,不過(guò)宋的話也夠大,家用完全沒(méi)問(wèn)題,后排沒(méi)有隆起,做三個(gè)小伙伴沒(méi)問(wèn)題,我173cm,我的座椅調(diào)好后排還有基本上一圈半的腿部空間,后排座椅可以46放倒,不過(guò)放到之后不是純平的,有1cm左右的高度差,日常放倒后排放東西或者直接躺在后排沒(méi)問(wèn)題;后備箱支持電動(dòng)尾門,空間來(lái)講還可以,放行李箱的儲(chǔ)話一個(gè)大的加一個(gè)小的基本上就滿了,零零碎碎其他東西也可以塞,后備箱墊子下邊就是一些隨車送的充電設(shè)備之類的;儲(chǔ)物空間來(lái)講扶手箱很深,近三分之二的胳膊深度,門側(cè)扶手下方可以放一到兩瓶礦泉水沒(méi)問(wèn)題。
配置:總體來(lái)講性價(jià)比非常高,個(gè)人認(rèn)為20W一下如果你想買新能源SUV,他絕對(duì)是首選,木桶效應(yīng):沒(méi)有明顯的短板,但是所有東西湊在一起就是很和諧;說(shuō)一下比亞迪的售后,都說(shuō)比亞迪銷售差點(diǎn)意思,盡量不要去二級(jí)店,他們的專業(yè)度和服務(wù)水平實(shí)在不敢恭維(我認(rèn)栽了);還沒(méi)做首保,送了4次基礎(chǔ)保養(yǎng),問(wèn)了一下,送的次數(shù)用完了,也基本上每年一保,無(wú)非就是看看電池電機(jī)電子元器件之類的,300塊左右;品牌這個(gè)問(wèn)題,仁者見(jiàn)仁吧,首先如果選擇國(guó)產(chǎn)品牌,可能比亞迪第一把交椅,電池等所有的東西自己都可以自產(chǎn)自銷,后期維護(hù)的成本可以控制下來(lái),很多人說(shuō)考慮TSL,我個(gè)人沒(méi)黑過(guò)任何品牌包括國(guó)產(chǎn)和國(guó)外的,因?yàn)槲覜](méi)開(kāi)過(guò)我沒(méi)資格去評(píng)價(jià),不過(guò)很直觀的對(duì)比硬性數(shù)據(jù)來(lái)講,我覺(jué)得suv車型更喜歡,空間更大而已,再加上我的預(yù)算一而再再而三的漲,也就20w打住了,在這個(gè)預(yù)算下面在看,品牌讓我放心的就是比亞迪了。
動(dòng)力:動(dòng)力加速優(yōu)秀,運(yùn)動(dòng)模式加速杠杠的。我一直用正常模式,電量不高的時(shí)候用下節(jié)能模式。正常模式動(dòng)力足夠使用,很優(yōu)秀。跑高速:跑高速就是有噪聲,雙層玻璃也不管用。動(dòng)力超車絕對(duì)夠用。方向盤(pán)有些抖動(dòng),可能方向盤(pán)助力輕的原因,低速開(kāi)沒(méi)問(wèn)題。
越野: 方向盤(pán)低速開(kāi),比較輕便,很輕松。高速開(kāi)的,速度上了100以后有抖動(dòng)現(xiàn)象,并且速度快了,變道感覺(jué)有點(diǎn)側(cè)傾,不穩(wěn)。剎車表現(xiàn):能量回收,使用的標(biāo)準(zhǔn)回饋,剎車的時(shí)候有些點(diǎn)頭的感覺(jué)。感覺(jué)要踩住剎車的時(shí)候,突然剎車收緊,后突然放松,造成點(diǎn)頭! 車道保持輔助系統(tǒng):高速上用過(guò)幾次,長(zhǎng)時(shí)間不扶手的化,方向盤(pán)震動(dòng)提示。這個(gè)功能比較低級(jí),還是自己控制為好,長(zhǎng)途駕駛可以使用,但是不能脫離控制。
舒適:這款車的舒適度也是蠻不錯(cuò)的,尤其是這輛車子的靜音效果尤其棒。當(dāng)我們坐在車?yán)锏臅r(shí)候幾乎聽(tīng)不見(jiàn)外面的噪音聲,另外這輛車子的晃動(dòng)感也不太強(qiáng),懸架減震效果相當(dāng)不錯(cuò),所以坐起來(lái)的話就感覺(jué)這輛車這更舒適了。
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