一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型宋PLUS新能源 2021款 EV 505KM 旗艦型
購(gòu)買時(shí)間2021年08月
購(gòu)買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格21.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1484公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):這車經(jīng)濟(jì)實(shí)在,是值得選的純電動(dòng)汽車,它讓我不用為油耗的問(wèn)題擔(dān)憂,技術(shù)上也比較靠譜,開起來(lái)的性能還很強(qiáng),有太多的優(yōu)點(diǎn),再加上價(jià)格也合理,感覺擁有它很幸福。
缺點(diǎn):后備廂的空間我感覺有點(diǎn)小,但是后排的座椅可以實(shí)現(xiàn)同比例放到,這方面我覺得還是很實(shí)用的。
外觀:大燈的樣子很新穎也很時(shí)尚,整個(gè)的前頭設(shè)計(jì)延續(xù)了家族的龍巖設(shè)計(jì)語(yǔ)言,這種風(fēng)格是我喜歡的類型。
內(nèi)飾:這臺(tái)車子的價(jià)格不是很貴,但是車?yán)飬s做得很上檔次。在設(shè)計(jì)上與它的外觀也保持著統(tǒng)一的風(fēng)格,既有時(shí)尚的元素,又融入了民族文化的特色。用料比較環(huán)保,車?yán)餂]有異味。
空間:空間也是我選擇這款車的主要原因之一了,空間非常寬敞,我跟媳婦都屬于微胖型的,體重身高都擺在眼前,但是它的空間非常大,坐在車內(nèi)很舒適,空間這部分的設(shè)計(jì)就脫穎而出了,平時(shí)用車的時(shí)候基本后排都不會(huì)坐人,也可以放平來(lái)加大后備箱的空間了,腿部空間很充足,整體來(lái)講空間非常滿意,而且這款車的儲(chǔ)物空間也特別多,也很平整,非常實(shí)用。
配置:雖然說(shuō)我買車的時(shí)間并不長(zhǎng),用了也僅僅只有三個(gè)月的時(shí)間,但是我對(duì)這臺(tái)車的認(rèn)可度還是很高的。通過(guò)這段時(shí)間的用車,我也對(duì)它有了比較深入的了解,我認(rèn)為它是一臺(tái)實(shí)用性很高的車。
動(dòng)力:平時(shí)的駕駛基本上就是打開eco模式,整個(gè)動(dòng)力的表現(xiàn)并沒有很強(qiáng)的張力,我想可能是出于省電的考慮,再加上日常的城市駕駛,過(guò)高的速度也適應(yīng)不了。只是會(huì)在某些特定的駕駛環(huán)境調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式,動(dòng)力性能的表現(xiàn),也還算是有一定的突出,整個(gè)加速過(guò)程中不會(huì)有很難受的感覺。
越野:
操控挺簡(jiǎn)單的,各方面的操控都挺簡(jiǎn)單比較容易掌控,駕駛起來(lái)沒什么難度,而且方向盤的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),操作起來(lái)不輕不重。
舒適:麥弗遜獨(dú)立懸架,加上后面的多連桿獨(dú)立懸架,在低速駕駛中的舒適性肯定是能有所保障的,尤其是過(guò)減速帶以及一些坑洼路段時(shí),車?yán)锏幕蝿?dòng)不會(huì)很明顯。然后在速度達(dá)到了60公里每小時(shí)的時(shí)候,才會(huì)開始有一些輕微的晃動(dòng),但是對(duì)車內(nèi)的乘坐不會(huì)有很明顯的影響。舒適性最重要的體現(xiàn)在于讓我找到了一種舒適的乘坐和駕駛狀態(tài),這得益于在整體的舒適性調(diào)校上,還是花了一些精力。
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