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宋PLUS新能源
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
油耗低（803）+1 性價比高（302）+1 空間大（245）+1 內(nèi)飾材質(zhì)好（116）+1 轉(zhuǎn)向輕重合適（50）+1缺點：
胎噪大（491）+1 有點異味（447）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時間2022年05月
購買地點浙江 寧波
裸車價格16.63萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程1700公里
綜合評分
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購買時間2022年03月
購買地點陜西 榆林
裸車價格16.88萬元
平均油耗4.6L/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
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動力：動力不用多說，基本上起步能甩燃油車一大截，而且官方數(shù)據(jù)是7.9秒破百，新車我還沒開多久沒舍得踩地板油，但是幾百公里感受下來，感覺8秒多破百問題應(yīng)該不大跑高速:高速的話還行，反正到百輕輕松松，之前也看到了網(wǎng)上說宋PlusDmi高速失速的問題。作為一個工科生，雖然我讀的是工程方面的，但是綜合分析一下應(yīng)該就是比亞迪這套混動系統(tǒng)的邏輯性有點問題，系統(tǒng)對電池的一個保護沒問題，在保電模式下對電機的輸出功率下調(diào)很大，而且1.5L自吸發(fā)動機熱效率再高畢竟只是小排量發(fā)動機，平時有電機幫助一起帶動車輛還好，在饋電模式下跑高速一般要帶動車輛前進一邊又要給電池充電而且1.8噸多的車重確實超出了發(fā)動機的能力。解決方案也很簡單要么換個功率更強的發(fā)動機，要么就盡量把電池電量保證在百分之30以上。考慮我跑長途的次數(shù)比較少而且家里還有一輛燃油車所以還是沒有選擇四驅(qū)版本（四驅(qū)就是1.5T發(fā)動機功率足夠）動力平順性:動力強勁的同時宋Plus Dmi平順性也不錯，沒有那種躥動的感覺，比起純電車沒有那種加速的眩暈感，這也是我選擇混動車的原因。
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購買時間2022年02月
購買地點吉林 吉林
裸車價格19.53萬元
平均油耗4.1L/100km
行駛里程130公里
綜合評分
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購買時間2022年03月
購買地點河南 駐馬店
裸車價格18.68萬元
平均油耗0.0L/100km
行駛里程5700公里
綜合評分
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購買時間2022年03月
購買地點河南 焦作
裸車價格19.18萬元
平均油耗4.3L/100km
行駛里程3012公里
綜合評分
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動力：7.9秒的加速，對于這個重量的SUV來說足夠滿意了，沒有上四驅(qū)還是有點小遺憾，但7.9的加速在日常生活也足夠用了。跑高速:跑高速后端加速確實沒有初段那么猛，但這也是正�，F(xiàn)象，尤其是SUV大風(fēng)阻的車子尤為明顯，不過要說明一點，如果關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，靜態(tài)全油門起步，輪胎會一直打滑。電機的扭矩確實強悍。上坡動力:我的是地庫車位，平時開模擬器卡丁車多，所以有時候開車也比較猛，上坡本就有重力的分力讓人感覺有推背感，加上這么強的動力，體感加速是挺猛但由于上坡重力多壓在后輪，我購買的是前驅(qū)版本，所以前輪在低速大油門上坡還是非常容易打滑的。動力平順性:我大學(xué)學(xué)習(xí)的機械和汽車改裝，所以在一些機械原理上我可以理解為什么宋PLUS DMi如此平順的原因是因為沒有變速箱，發(fā)動機通過兩個齒輪分別帶動減速器和發(fā)電機，根據(jù)混動工況模式的不同決定動力從哪一條路線輸出，沒有了變速箱，自然沒有換擋頓挫，這也是電車的先天優(yōu)勢。
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購買時間2022年04月
購買地點河南 商丘
裸車價格19.43萬元
平均油耗5.0L/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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購買時間2022年03月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格17.68萬元
平均油耗4.0L/100km
行駛里程2014公里
綜合評分
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購買時間2022年02月
購買地點四川 瀘州
裸車價格18.48萬元
平均油耗4.8L/100km
行駛里程300公里
綜合評分
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購買時間2022年05月
購買地點河南 開封
裸車價格19.08萬元
平均油耗3.1L/100km
行駛里程102公里
綜合評分
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購買時間2022年04月
購買地點遼寧 錦州
裸車價格18.93萬元
平均油耗5.6L/100km
行駛里程690公里
綜合評分
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