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飛行家
2021款 3.0T V6 四驅(qū)行政版

一鍵砍遍全城

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)青海 西寧
裸車(chē)價(jià)格69.83萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):1,品牌相對(duì)低調(diào),豪華暗自享受。飛行家這名字也取得好,陸地飛行行家,一聽(tīng)就很牛叉,開(kāi)起更牛叉!2,入門(mén)即是3.0T,別家只配2.0T,超脫了。爆發(fā)355馬力,553扭矩,猛起來(lái)比X5,Q7,卡宴的3.0T還要猛;3,車(chē)長(zhǎng)五米多,車(chē)寬兩米多,軸距三米多,厚重、飽滿,跑馬的漢子它威武雄壯,氣場(chǎng)猛過(guò)同級(jí),豪華感也強(qiáng),外觀、內(nèi)飾看著都爽;4,輪子是固特異,275 40 R22大尺寸,雙叉臂獨(dú)立前懸,多連桿獨(dú)立后懸,都帶空氣懸架;5,安靜,車(chē)身隔音好,發(fā)動(dòng)機(jī)也不吵;6,銳威音響效果牛叉,28個(gè)喇叭360度無(wú)死角環(huán)繞,那叫一個(gè)魔音貫耳!7,操控不錯(cuò),車(chē)身太大,但轉(zhuǎn)彎也不顯笨重!不過(guò)該說(shuō)不說(shuō)還是減減速最好,安全第一!
缺點(diǎn):不滿意的就是飛行家的油耗了,比我預(yù)想的要多了一點(diǎn)
外觀:是你的終究是你的,各花入各眼,還是喜歡這種霸氣非常的車(chē)子,體型壯實(shí),線條優(yōu)雅,肌肉突出,又還大氣不羈。車(chē)燈是全LED,前有丹鳳眼,后有燈帶貫穿,都很有辨識(shí)度。還有星輝格柵,也呈現(xiàn)出了車(chē)子的動(dòng)感與豪華,不比BBA的大家伙們差
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較不錯(cuò),好看而且摸起來(lái)的皮質(zhì)也很細(xì)膩
空間:空間方面不止于大,更多的是舒適性強(qiáng),前排座椅的調(diào)節(jié)角度相當(dāng)多,腰部支撐以及腿托都有,后排也是獨(dú)立式的座椅,配有中央扶手,加熱通風(fēng)功能齊備。第三排乘坐體驗(yàn)一般,不過(guò)更多是應(yīng)急時(shí)使用,這個(gè)空間也能接受。
配置:車(chē)子這個(gè)東西我單純比較喜歡外觀,排量,這種比較明顯的東西,沒(méi)有氣氣勢(shì),性價(jià)比高我也不會(huì)喜歡,動(dòng)力排量不行,駕駛感在好我也不太滿意,出去玩幾天應(yīng)該考慮SUV比較好,林肯品牌我也是之前聽(tīng)起來(lái)特別牛逼的豪車(chē),好像很少有人開(kāi),但是去年了解了飛行家后,覺(jué)得還是挺不錯(cuò)的,配制不錯(cuò),動(dòng)力也挺不錯(cuò)的,服務(wù)那些更沒(méi)得說(shuō),包括售后服務(wù)啥的,綜合考慮,以后身邊的朋友買(mǎi)車(chē),我還會(huì)推薦它!
動(dòng)力:這款車(chē)的動(dòng)力真的是不要說(shuō)了,10速自動(dòng)變速器以及智能四驅(qū),他的駕駛模式也是有5種駕駛模式,而且電波路段這一塊也不會(huì)很顛簸,因?yàn)樗膽壹苁莾蓚(gè)懸架系統(tǒng),所以就是舒適度這一塊,你別看他大。舒適度也是極好的。而且我選的這款車(chē)也是帶。 ANC主動(dòng)降噪,還有就是空氣懸掛,所以這款車(chē)真的是完美了。
越野: 懸掛的軟硬和高低均可調(diào)節(jié),輕松應(yīng)對(duì)高速和非鋪裝路面的行駛需求。車(chē)輛還具有多種駕駛模式的切換功能,完全是傻瓜式的操作,相當(dāng)?shù)姆奖。全速自適應(yīng)巡航,360全景影響,車(chē)側(cè)預(yù)警以及前后雷達(dá)等功能都有,我這個(gè)版本還配備了自動(dòng)泊車(chē)入位,用起來(lái)蠻方便的。
油耗:油耗哦,不低,13左右,如果按照之前的油價(jià),那手賬上可能還好一些,但是現(xiàn)在油價(jià)實(shí)在是漲得太兇了,買(mǎi)一箱奶油價(jià)格貴了好多,現(xiàn)在用車(chē)成本也是提高了,說(shuō)多了都是淚。
舒適:空間懸架、可變懸架雙重加持,又還考慮到越野能力和操控,所以喜歡那種坐船晃悠狀態(tài)的同仁在它身上應(yīng)該是找不到共鳴了。據(jù)我個(gè)人開(kāi)車(chē)走過(guò)的那幾段有限顛簸路段來(lái)看,車(chē)子路感反饋還是比較明顯,只不過(guò)不彈跳、也沒(méi)有那種硬碰硬的抵觸,畢竟咱厚重,化了顛簸于無(wú)形,穩(wěn)當(dāng)是真理。座椅這塊,前排主副都是30向電動(dòng)調(diào)節(jié),怎么舒坦怎么來(lái),還可以按摩,誰(shuí)坐誰(shuí)安逸。二排再怎么說(shuō)也給了加熱和通風(fēng)。隔音降噪也是林肯家庭的強(qiáng)項(xiàng),飛行家自不自然也掌握到了精髓。計(jì)劃這個(gè)秋還要去露營(yíng)一回,開(kāi)飛行家去,不搭帳篷,就把后排放倒鋪墊子睡車(chē)上,還沒(méi)體驗(yàn)到是不是舒適,待實(shí)施過(guò)后了再來(lái)分享。
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