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飛行家
2021款 3.0T V6 四驅行政版

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購買時間2022年02月
購買地點廣東 東莞
裸車價格70.58萬元
平均油耗13.5L/100km
行駛里程1687公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點:1、大品牌,車身魁梧,看起來很牛逼,3.0T發(fā)動機的爆發(fā)力很強,操控也很好。2、儀式感很強。首先是迎賓系統(tǒng),當乘客靠近乘客的時候,空氣懸架會自動降低35毫米,方便乘客上車。啟動點火后,空氣懸架自動上升50毫米。熄火后,空氣懸架會自動下降15 mm,這是如此的細節(jié),如此的紳士,如此的優(yōu)雅。第二件事,就是車鑰匙。如果嫌帶鑰匙太麻煩,可以下載林肯之道 APP,用手機解鎖車門鎖,還可以設置座椅角度、后視鏡角度等等。鑰匙和手機都沒帶,那就好辦了,密碼鎖發(fā)揮了作用,按密碼上了車。第三種是硬朗的內飾,中控屏采用了全新的 SYNC系統(tǒng),操作流暢,功能豐富,一句“你好,林肯!变J威音響的實力,也是相當驚人的。還有林肯定制的交響樂,比如安全帶沒系好,車門沒鎖,交響樂就會響起,提醒大家注意。第四排是座椅,前排很給力,可以隨意調節(jié)30向電動調節(jié),還提供加熱、通風、按摩等專業(yè)服務。相比之下,被稱為“機長座”的第二排,就顯得有些不對勁了。首先,它的坐墊變厚了,靠背很厚,坐起來也很舒服。空調、多媒體什么的,都可以通過前排扶手箱上的小屏幕來調節(jié)。還有座椅的加熱和通風。至于中央扶手,你想要的話,可以不要。唯一美中不足的,就是第二排座椅的前后調節(jié)角度,需要手動調節(jié)。座椅的角度只有10度,坐上去就是機長,這待遇……第二排的座椅是電動的,電動的時候會往前移動,然后再折回來,為什么不把其他的手動按鈕換成電動的呢?當然,這只是我的一點小建議,畢竟我只是一個開車工具的人,沒有資格評價二排。確實是越界了
缺點:價格這么高,各方面都做得很到位,所以二排手動調節(jié),沒必要非要挑槽點吧?
外觀:漂亮的皮囊不是一成不變的,霸氣十足。星輝格柵很有格調,大眼睛下面是“臥蠶”的圖案,看起來很有逼真的效果。車身線條流暢,線條流暢。造一輛車很容易,但很少有人能把車造得大而不魯莽,還能表現出優(yōu)雅、優(yōu)雅的人,比如飛行家。
內飾:很符合它幾十萬的氣質和品質,真皮也不吝嗇,經常摸到的地方,方向盤內側軟綿綿的,“親膚”效果很好。中控屏尺寸大,非常不錯。智能、實用、實用。只是造型有些僵硬,直接豎了起來,顯得有些突兀。
空間:后排空間不小,主要看前排有沒有足夠的空間,誰也不可能把腿伸直,三米左右的軸距,就看情況安排了。一家子也不都是大個子,我這個大個子只能坐在機位上,能坐多舒服就坐多舒服。身高1米76,調整好坐姿,頭頂還有一拳。二排和三排都是隨便坐的,我爸一米七的身高,坐在我后面都能翹起二郎腿,我家里坐六個人完全沒問題。方向盤前后可以電動調節(jié),對于胖子來說,這是非常貼心的。車內的儲物空間設計得很好,考慮到了方方面面,車門、中央扶手箱、副駕駛手套箱等空間都很大,同級別的車根本沒法比。
配置:這種級別的車,性價比還是要看性價比的,雖然價格不打折,但和 GLE、X5、Q7比起來,性價比還是很高的。
動力:據說飛行家的車,從零加速到一百公里,需要6.12秒。看起來沒有那么暴躁,但開起來卻很有質感。畢竟這輛2.3噸重的車,長五米,寬兩米,體格健壯,各方面都要考慮到,開得太猛,很容易脫掉,所以他還是控制住了自己。實際上,如果是在公路上開車,零點幾秒的差距根本就不算什么,3.0TV6可不是鬧著玩的,六缸的3.0T,開什么玩笑。超車、暴躁都是分分鐘的事情,有機會就去野區(qū),花了這么多 Q,期待值高一點也是應該的。
越野: 方向盤不重,開起來很輕松,方向也很準,操控感也很好,把手放好,給油就走。別看它憨態(tài)可掬,動作卻一點都不憨厚,適合躁動不安的年輕人?涌油萃莸穆窙r很好,換擋的時候沒有太大的停頓。最讓人驚喜的是,這輛車并沒有減速,而是預判了車速,然后在合適的時候減速。甚至連剎車都很平穩(wěn),符合它舒適的定位。
油耗:現在的油耗只有14個左右,對生活影響不大。總分超過13。
舒適:底盤該硬的時候就硬,減震也沒軟過,這么大的個頭,不適合晃動,穩(wěn)重是飛行員的特點。座椅的支撐和包裹都很到位,前排的座椅可以調節(jié)到最好的位置,重力完全交給座椅,坐久了也不會覺得累。真皮打孔,外觀、手感都不錯。五種按摩方式,三種強度的按摩,分分鐘就能緩解疲勞。空氣凈化器、空氣凈化器,都是為了讓乘客的乘坐舒適性更高。
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