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購買時(shí)間2020年09月
購買地點(diǎn)安徽 六安
裸車價(jià)格13.18萬元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程1255公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：一是i6 MAX的動(dòng)力，1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能很棒，上了高速之后依然可以給我持續(xù)的動(dòng)力輸出，超車讓我很有信心。二是內(nèi)飾的用料很高級，很多地方都是軟包，皮質(zhì)的用料也不少，看著十分上檔次。
缺點(diǎn)：油門踩下去，動(dòng)力來的沒那么快。總是要等等，等到動(dòng)力起來了，超車的時(shí)機(jī)好像就過了，我感覺應(yīng)該和變速箱的平順性有關(guān)。
外觀：新款i6 MAX的外觀造型非常犀利，尤其是用了黑色的中網(wǎng)、輪轂、后視鏡之后，看上去就更運(yùn)動(dòng)了。他的黃色飾條的點(diǎn)綴也是我非常喜歡的，效果上多了幾分時(shí)尚感，看著也特別有個(gè)性。
內(nèi)飾：和我之前的車的內(nèi)飾提升了很多的。每次第一眼看到這個(gè)車的內(nèi)飾的時(shí)候我就覺得是比較豪華的。
空間：相比于一般的轎車，車內(nèi)的空間感肯定是要更大的，不會(huì)感覺壓抑，實(shí)際的乘坐空間方面表現(xiàn)也相當(dāng)出色。我身高173，在后排腿部空間大約20公分，上下完全夠用，后備箱的容積也挺大。
配置：單論價(jià)格，i6 MAX在國產(chǎn)車型中算不上便宜，甚至和一些合資品牌的低配車型差不多。但是考慮到它獨(dú)特的設(shè)計(jì)還有不錯(cuò)的車輛表現(xiàn)，我覺得性價(jià)比還是很高，再讓我選擇一次，我依然會(huì)選擇他。
動(dòng)力：1.5T動(dòng)力比我原來的動(dòng)力強(qiáng)太多了，我對動(dòng)力要求并不大，雖然經(jīng)常跑高速國道什么的，但并不開快車，安全第一位。偶爾超個(gè)車，還是足夠用的，油門來的不夠快，臨時(shí)決定加速時(shí)，得等等，有時(shí)會(huì)讓我喪失掉超過去的信心。這個(gè)雙離合開始讓我顧慮了一陣，我知道雙離合的感受，所以買前一定要試駕。試駕后，真的讓我倍感意外，換擋真的很平順，這要是開車總是一頓一頓的，我估計(jì)我倆也不會(huì)選這車了。
操控：
方向盤盤輻直徑適中，采用了皮質(zhì)的包裹，握感也很舒適。同時(shí)它有著精準(zhǔn)的指向性，開起來，整個(gè)車身都非常聽話，讓我能夠享受駕駛的樂趣。
油耗：目前才開1000多公里，平均油耗在5.8左右，這個(gè)油耗我還覺得很滿意的，也還養(yǎng)得起，打破了買的起養(yǎng)不起的觀念。
舒適：座椅的軟硬不錯(cuò)，，包裹性，支撐性。用料也不錯(cuò)，后排的座椅很寬大，坐在上面也舒服，車子的空調(diào)制冷也是非常給力，膈音方面做的很不錯(cuò)，畢竟用的雙層玻璃。只能聽到風(fēng)噪和胎噪的聲音，減震很舒服。
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