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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2020年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 淄博
裸車(chē)價(jià)格11.73萬(wàn)元
平均油耗5.8L/100km
行駛里程3490公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    3
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):外觀帥氣,我很滿意,當(dāng)初我也是因?yàn)楦业呐笥岩黄鹑ス浣謺r(shí),剛好看到了榮威在搞活動(dòng),其中一款就是i6 MAX,我當(dāng)時(shí)就覺(jué)得它的外觀很不錯(cuò),足夠帥氣,而且看著也足夠年輕。
缺點(diǎn):其實(shí)沒(méi)有特別不滿意的地方,要非說(shuō)一點(diǎn)那我感覺(jué)動(dòng)力上我有點(diǎn)小小的不滿意吧。雖然是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),爆發(fā)力還行,不過(guò)后斷加速稍微有點(diǎn)力不從心,家用完全沒(méi)問(wèn)題,偶爾想要飆下車(chē)的話差點(diǎn)意思。
外觀:外觀算是這個(gè)級(jí)別比較能打的吧,車(chē)身比較修長(zhǎng),前臉也很精致,有點(diǎn)概念車(chē)的感覺(jué),線條很有張力。i6 MAX的底盤(pán)比較低,整個(gè)車(chē)身姿態(tài)算是低趴的那種,很有點(diǎn)跑車(chē)的感覺(jué),比較合年輕人的口味。
內(nèi)飾:中控的布局還是簡(jiǎn)約的額風(fēng)格,屏幕尺寸夠大,操控反應(yīng)及時(shí)靈敏,功能配備很豐富。它的車(chē)機(jī)系統(tǒng)也十分好用,界面設(shè)計(jì)的很有邏輯,操控簡(jiǎn)單,還支持一些常用功能的語(yǔ)音識(shí)別控制,駕駛時(shí)候操作很方便。檔桿采用的是電子檔桿,比普通機(jī)械檔桿更高級(jí),也節(jié)省出中控區(qū)域的空間。
空間:前排的空間是足夠?qū)挸ǖ,就是后排,滿座成年人時(shí),中間的那個(gè)人會(huì)因?yàn)橹虚g地臺(tái)凸起比較高而影響腿部空間,如果中間坐小孩子的話會(huì)比較合適些。
配置:在這個(gè)價(jià)位選擇合資車(chē)的話我覺(jué)得可能除了一個(gè)車(chē)標(biāo)之外什么都沒(méi)過(guò),小i無(wú)論是動(dòng)力、內(nèi)飾、外觀、都是吊打?qū)κ帧?/span>
動(dòng)力:1.5T173馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)起步時(shí)反應(yīng)快,提速還可以,整體的動(dòng)力表現(xiàn)是還不錯(cuò)。
操控: 方向盤(pán)輕盈,轉(zhuǎn)向時(shí)基本無(wú)虛位,剎車(chē)靈敏,車(chē)子操控起來(lái)輕松,而且還有360度全景影像輔助我倒車(chē)入庫(kù),方便且實(shí)用。
油耗:目前5.8個(gè)油,對(duì)這個(gè)級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō),跟同級(jí)車(chē)對(duì)比了一下,應(yīng)該算是非常省油的了。當(dāng)然,如果是純市區(qū)油耗肯定還是要高一些。最低的一次是去接一個(gè)朋友,全程高架,也比較順暢,那一路的油耗只有4.3L,當(dāng)時(shí)都驚到我了。
舒適:我認(rèn)為這臺(tái)車(chē)子給人帶來(lái)的舒適使用相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較高的,但是車(chē)子的隔音設(shè)計(jì)的并不是很完美。我平時(shí)坐在車(chē)子前排,開(kāi)車(chē)的時(shí)候隱隱約約可以聽(tīng)到車(chē)外的噪聲,這一點(diǎn)給我?guī)?lái)的乘車(chē)體驗(yàn)感并不是很好。
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