一鍵砍遍全城
購買時間2021年11月
購買地點江蘇 揚州
裸車價格11.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程520公里
綜合評分
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優(yōu)點:體驗了兩周左右,在高速上跑了一圈,最滿意的就是這輛車的駕駛質(zhì)感。沒想到這輛A0級別的車,除了隔音效果差了點,其他方面都能和 B級車媲美了,動力、操控、底盤的舒適性,完全出乎了我的意料。
缺點:其實很多人都不滿意,尤其是這輛車的續(xù)航能力,實在是太差了。目前的氣溫在0-10℃左右,如果不開空調(diào),大概能開到280公里以下。我還是一輛三元鋰電池車。一開始我還信誓旦旦的說,這車至少能開三百公里,現(xiàn)在看來是不可能了。除此之外,電池顯示的數(shù)據(jù)也不準確,比如前80公里,電池電量下降的幅度是1:1,越到后面電池電量下降的幅度就越大,降到了0.66,也就是說,最多七折。但是,有一次,我開著空調(diào),開著燈,卻只有0.66的續(xù)航能力,這讓我很納悶,為什么在高速上,比在城市里的低速行駛要好得多。
外觀:這輛車的回頭率很高。不管是車燈,還是做工,都讓人很滿意。
內(nèi)飾:除了音響一般,其他的都很滿意。用料很好,氣味也很快,內(nèi)飾給了一百分。
空間:這個價位的車,乘坐空間還是很大的,后備箱也就夠用了,有點小。
配置:跟比亞迪海豚比起來,性價比實在是太低了。但是外觀和內(nèi)飾卻比比亞迪強了三個檔次,比亞迪車的做工實在是太差了。一個看著煩人,一個開著煩人,這大概就是國產(chǎn)車了。
動力:加速度最讓人滿意,基本上起步很快。上坡就像是在平地上跑一樣。
操控:
方向盤控制的很好,但是輔助駕駛太蠢了,我還是更喜歡定速巡航,可惜沒有傻乎乎的自適應巡航。
舒適:座椅舒適度:前排座椅舒適性還行,后排乘坐感覺一般,出租車水平。
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