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合眾汽車-哪吒V

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哪吒V
官方指導價:7.39-10.38萬元
競品車系排名:未進入榜單

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購買時間2021年01月
購買地點河南 洛陽
裸車價格7.84萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤很小巧,指向精準,朋友坐車時反饋車有一竄一竄的現(xiàn)象,可能也是車身太輕的緣故。
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購買時間2020年12月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格7.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤很輕,轉彎不費力,懷擋第一次用,就在右手方向盤這里,掛擋終于不用離開方向盤了,方便又安全。還有定速巡航跑高速偶爾可以用用。剎車輕輕的放上去就能完全停住,等紅燈真的愜意。
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購買時間2020年11月
購買地點四川 成都
裸車價格8.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程392公里
綜合評分
  • 越野
    4
越野: 駕駛輔助影像:車的倒車影像真的很清晰,對于新手來說,還是希望自帶的是360全息影像! 遠程啟動功能:該車有幾種遠程解鎖方式,首先是獨具特色的風火輪車鑰匙,其次可以登陸哪吒無憂界面輸入安全碼解鎖,最便捷的方法是手機藍牙感應解鎖,但經(jīng)常失靈,所以還是車鑰匙更讓人放心。車機系統(tǒng):哪吒v的車機系統(tǒng)使用下來,感覺反應速度能更快點就好了,十三寸的大屏集合了所有功能,車上幾乎沒有物理按鍵,需要什么功能直接語音喚醒小u即可執(zhí)行,在方向盤右側有語音鍵和音量調節(jié)鍵,左側有定速巡航按鍵,使用很方便。左側撥桿控制轉向燈和雨刷,雨刷的使用需要撥動撥桿上的小撥片,相比較還是用右側撥桿控制更為方便,而右側撥桿的功能是掛擋。
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購買時間2020年12月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格8.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程860公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 一切操作尤如行云流水,高速上的駕駛感也是滿滿的,雨刷和遠近光調控著起初還有些不習慣呢,慢慢的適應了發(fā)現(xiàn)還挺符合年輕人的操作習慣,給設計者點贊。走過減速帶的時候慢一些還是挺好的,剎車功能略有欠缺,一時間開著有點剎不住車的趕腳,不過慢慢適應了這就是低速車,還好還好!
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購買時間2020年11月
購買地點河南 鄭州
裸車價格7.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程550公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 1、方向盤的設制,轉向非常潤滑,轉彎打方向盤,一點壓力都沒有,轉向燈的設置都值得點贊!2、智能互動機器人的設置,只要動動嘴就可以實現(xiàn)空調等9大控件的使用,可以說的非常實用,接近高檔次的服務。3、手機遙控啟動,刷新了我對以往只有在科幻片才能實現(xiàn)的夢,現(xiàn)實中哪吒V做到了。
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購買時間2020年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格6.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 對于哪吒的操控表現(xiàn)還算滿意,靈活的車身,剎車也很穩(wěn),駕駛感無壓力,掉頭和倒車入庫的時候也很輕松,方向盤操控簡單易控制,挺有安全感的。打方向盤轉向準確,開車如魚得水一樣很有成就感。
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購買時間2020年12月
購買地點湖南 常德
裸車價格8.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程935公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 這臺哪吒V的操控也是相當不錯,真皮的方向盤摸上去手感很好,還有她的方向盤比較小,特別適合女生,電子助力轉向也非常的輕,因為他是腳剎,可能很多人不太喜歡,但是操作起來也很方便,懷擋也是一樣,不用低頭看檔位,所有的操作都在手上完成,視線一直注視前方,很安全!上車即會,雖然懷擋有點不習慣,慢慢習慣就好啦!
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購買時間2020年12月
購買地點四川 達州
裸車價格8.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 方向盤小而靈活☆ 遠程啟動功能:手機app提前開空調非常好,冬天上車不會冷了
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購買時間2021年01月
購買地點河南 洛陽
裸車價格7.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 哪吒V的方向盤做的很有特點。用方形方向盤替代以往圓形方向盤的設計,與眾不同也有自己的特色,同時,方形方向盤也有一個特別好的地方就是,對手比較小的人士來說很方便。占地面積也小,很容易操控,握起來的感覺也不錯。方向盤回正速度也很順滑,在地下車庫停車時,整體的很好控制,倒車影像做得很好。
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購買時間2020年12月
購買地點湖北 宜昌
裸車價格8.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
  • 越野
    5
越野: 沒測試過過彎極限。但是和我油車相比,同樣4、50過彎,這個明顯側傾小,身體沒有較大側傾力。不符合自然規(guī)律。我懷疑碼數(shù)表有歡樂表的嫌疑,至少慢半拍。底盤及懸架:變道甩盤子,響應快,但是也感覺得到重心高。有種,底盤變了,但是殼子還在吊車尾的錯覺,或者是尾部還慢一拍的感覺。而且方向盤小,重量小,車小,有種很好操控的錯覺,總怕太快了嚇到旁邊的車。
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