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購買時間2021年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.99萬元
耗 電 量594.0kW·h/100km
行駛里程1200公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外形運動時尚,辨識率非常高,車內空間和儲物空間都非常大,而且購買還沒有購置稅,性價比很高。
缺點:車內飾沒有想象中那么豪華,總體做工也一般。隔音效果做的不理想。
外觀:動感時尚,非常喜歡的溜背造型很符合現代的科技感。
內飾:內飾做的很簡單,感覺沒有和價位匹配的豪華感,整體做工也一般,不是特別的精細,不過材料用的應該都不錯,手感很好也沒異味。
空間:駕駛和乘坐空間都非常的寬敞,還要碩大的儲物空間,可以滿足任何家庭的代步出行需求。
配置:科技感體現十足,自動化程度非常高。輔助駕駛系統(tǒng)技術在國際上都是遙遙領先,自動駕駛安全好用。而且還具備OTA升級系統(tǒng),可以及時體驗新功能帶來的樂趣。
動力:雙電機動力澎湃,在舒適模式下就可以應對各種路況,標準模式更是如虎添翼,加速順滑,動力線性輸出非常的有力自然。
越野: 轉向系統(tǒng)底盤系統(tǒng)懸掛系統(tǒng)在調教上可謂是在國際上首屈一指,帶來了不同的操控體驗,整體上偏向運動風格,可以滿足各個年齡段的駕駛習性。
續(xù)航:這款車的超充網絡覆蓋范圍非常廣泛,充電速度快,保障了可靠的電力服務,不用擔憂何時出門會遇到沒電可充的情況。對于我個人來說平時基本都選擇舒適模式駕駛,比較柔和,平均的電耗在13個左右,是非常的夠用,對續(xù)航能力絕對滿意。
舒適:由于底盤和懸掛的調教都偏于運動風格,所有懸掛系統(tǒng)整體還是偏硬,在顛簸的路段表現明顯,但沒有松散的感覺,舒適度還可以接受。主要的就是隔音效果差,在這點上大大的降低了駕駛乘坐的舒適度。
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