一鍵砍遍全城
購買時間2021年08月
購買地點山東 濰坊
裸車價格34.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程594公里
綜合評分
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優(yōu)點:駕駛操控獨特,提速快,車內科技感強,超購買前的預期,交付中心交付人員服務好業(yè)務全面,對車輛的使用耐心講解。車輛外觀、電耗符合心理預期。
缺點:特斯拉modely的方向盤太重,底盤太硬,車開起來舒適性很差,故事性的感覺根本不像這個價位的車。還有該車的速度顯示等參數(shù)都在中控屏上,開車的人要看到速度顯示的話,要轉頭過來看,這樣行車不安全。有的按鍵不適合放在中控屏上,而且還要放到中控屏的二級菜單里面,操作起來比較麻煩,不人性化。另外一個就是空調的聲音太大,不應該是這個價位出來的聲音。
外觀:外觀就是沖著這個顏值去買的 所以外觀還是非常滿意的 很科幻 很有未來感 封閉式的前臉特別帥
內飾:內飾是我喜歡的那種極簡風格 現(xiàn)在很多人裝修也都是像北歐的極簡風 而不是之前很多人喜歡的中式家里面全是紅木家具 一個時代有一個時代的審美
空間:空間可能不是最大的,但對我的日常使用環(huán)境來說已完全夠用,后排乘客甚至可以北京癱,而且后排座椅角度還有2檔的調節(jié),后備箱空間也是極其的大,很是夠用。
配置:部功能都放在儀表盤還是不太好用,比如雨刮,有時候要行駛途中看屏幕調整,不方便。
動力:特斯拉modely的動力很強勁,加速性能非常好,而且很平穩(wěn),在加速性能這一點,很少有車能夠和他相比,特別是電動汽車,能比上特斯拉的加速性能和加速平穩(wěn)性的很少。
越野:
操控性能還是比較好,但是方向盤太重,選擇到他最舒適的操作都是很重的,底盤懸架也很硬,硬得不像這個價位的車應該有的舒適性。
續(xù)航:剛提車回來各種加速體驗,按著說明書試各種功能,自動巡航駕駛,也有控制哨兵模式等等,比較費電,電耗還不具參考性。
舒適:前后排待遇差別太大。前排雙層玻璃,座椅填充柔軟,包裹性也不錯,坐墊長短合適,可調節(jié)功能多(雖然我的車副駕取消了腰靠)。后排則除了靠背角度可調、隱私玻璃之外啥也沒有。區(qū)別對待也不能這樣哇。其它整體來說舒適性還可以,但減震太硬木辦法,運動向調教的副作用。
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