一鍵砍遍全城
購買時間2021年06月
購買地點河北 秦皇島
裸車價格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3156公里
綜合評分
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優(yōu)點:ARCFOX極狐阿爾法S的品質(zhì),是最滿意的:超大的93度電池、續(xù)航700公里以上毫無續(xù)航焦慮、麥格納的一流生產(chǎn)工藝、奔馳大G同團隊調(diào)教的底盤、全車軟包的內(nèi)飾、麂皮的車頂、燕飛利仕的音響、隔音密閉性、0重力的全皮座椅、HUD抬顯、超大的后排空間,L2.5的輔助駕駛,這些干貨全都是標配,沒有選裝,沒有套路,不需要加價配這配那的,駕駛乘坐體驗遠超五十萬的燃油車,極狐的誠意滿滿。作為在北京有藍牌燃油車的我,也嘗試著去思考燃油車和純電車在自己家庭用車場景的差異,對比后發(fā)現(xiàn),純電車已經(jīng)可以完全滿足自己的用車需求,同時還能大幅降低出行成本,況且藍牌換綠牌,以后也可以再申請換回藍牌,解決顧慮。(不過大趨勢如此,極狐阿爾法S開起來又這么香,以后應該也不會再換回燃油車了)除了車子本身的品質(zhì),還有一點很重要的,就是極狐的真誠,從開始選車,到預約試駕,每一個環(huán)節(jié)都感受到了極狐團隊的熱情和真誠,因為阿爾法S上市晚,北京的試駕車到位也晚,受指標問題影響一開始有很多店都沒有試駕車,我在國貿(mào)店試駕完T之后又去三里屯店試駕的S,雖然三里屯店的銷售知道我不會在這訂也非常熱情的接待并安排試駕和講解,非常滿意。同時,我在和銷售溝通時也會橫向?qū)Ρ绕渌放栖囆,共同討論分析各車的?yōu)點缺點,極狐也沒有故意貶友商。
缺點:充電樁充電時間有點慢,一般得用13個小時,比平時的車充電時間要滿一個小時左右。
外觀:實車比照片看起來大很多,實際身高達到了有中型SUV的高度,就說蔚來ES6那么高大的車身,設計師估計是想保留空間的前提下又要裝得下一大塊電池在底盤上,無心插柳得這么一個掀背車,然后就是前大燈,我的大燈選擇黑色,因為黑色車身搭配兩只大燈會顯得扁平一點,修長一點,可能其他顏色會顯得車身眼睛很大,但是審美不一樣。
內(nèi)飾:Napa真皮座椅,中控臺,門把手,中央扶手。。。你日常能碰到地方也都是皮質(zhì)包裹。頂棚用的反絨皮,絕對高檔啊,這也是我放棄T,選擇S的一個因素呢。頭部支撐做了一個凹型,靠上去非常舒服。音響效果很棒,有時候到家了,還想繼續(xù)聽完再下車! 氛圍燈:氛圍燈有N多種顏色可選,晚上感覺很漂亮啊。
空間:乘坐空間對于我家身高來說非常非常寬敞,前后左右都還有很大很大的余量啊。4930*1940*1599的身材,2915的軸距,我覺得這對于一般人來說,都會認為非常舒服了。家人乘坐評價:我家有時候會6個人出行,其中需要有4個人坐在后排。我家老大已經(jīng)長大了,坐在副駕駛。老人家還有老婆帶著老二四個人坐在后排,so easy。不像之前的比亞迪E5,后排人員前后騰挪才能關(guān)上門了。后備廂容積:掀背造型(和我之前的昊銳一樣,習慣了),后備箱深度足夠,而且高度也非常不錯。車內(nèi)儲物能力:各種儲物空間還是比較多的,可以放下各種大小物件
配置:性價比個人認為還是非常高的,只是極狐作為北汽新能源的高端品牌,很多消費者帶著一些主管感受,但我這個人比較喜歡嘗試新的事物,大家有時間可以去店里了解一下,極狐我認為靜態(tài)和動態(tài)的素質(zhì)還是非常出色的。
動力:第一次開電車感覺太爽了,就是因為電車提速太快,所以我都不敢買雙電機的,單電機依然滿意。
操控:
前段偏軟,踏板調(diào)成運動模式后有好轉(zhuǎn)但也有限,感覺和卡鉗關(guān)系不大深踩剎停很穩(wěn),倒是和動.能回收策略有關(guān)系,不知道以后ota是否會優(yōu)化
舒適:☆ 后座空調(diào)出風口:后排不支持風量調(diào)節(jié)座椅舒適性:前排座椅很舒服,后排一般吧,后排沒有調(diào)節(jié)和座椅加熱通風,不過這個價位也不能奢求太多懸架減震舒適性:減震效果很好☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:主副駕可以單獨控制車內(nèi)噪音異味:整車的密閉性很好,得益于前排的雙層夾膠玻璃,整車的噪音控制的非常好,行駛中幾乎聽不到噪音沒有:沒有自定義場景
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