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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
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優(yōu)點：在北京5月份終于拿到了心心念念苦等4年的新能源指標(biāo)，市場上各大車企針對這批持標(biāo)用戶也推出了不同的購車優(yōu)惠，趁著指標(biāo)到手，去市面上各個新能源車商那里試駕，小禮品拿到手軟，一開始心里大概預(yù)定的是比亞迪漢和特斯拉毛豆3和小鵬p7這三個價位在的20萬左右的車，這三家各有利弊，始終無法找到一個特別滿意的車。在一次偶然的機會下朋友說看看把漢ev給撞廢了的極狐吧，趁著逛街的時間在金源燕莎商場第一次見到了小狐貍，小狐貍給人的第一印象就是優(yōu)雅從容的氣質(zhì)，通過流線型的車燈和家族化的前臉設(shè)計讓整個車更加的靈動，像一只隨時準(zhǔn)備出擊獵物的雪狐。當(dāng)開門上車的時候，你瞬間就能體會到小狐貍那將近兩米車寬和一米六高度的優(yōu)勢，本人身高一米八，上另外幾家主流新能源汽車的時候都需要低頭彎腰才能進(jìn)去，但是坐進(jìn)小狐貍，可以很從容自然的進(jìn)去，瞬間將小狐貍高雅的性格體現(xiàn)出來。小狐貍標(biāo)配了一般在50萬以上才有的麂皮內(nèi)飾，手感無與倫比，在真皮座椅的加持下給人一種高級感。4k的超長帶魚屏讓儀表臺讓整個空間具有連貫性的同時，也方便了主副駕的操控和互動，懷檔的設(shè)計使得中央扶手處有空間來安放顯示屏的操縱鈕，這樣的雙控制設(shè)計方便了駕駛者在開車的同時不用伸手去操作屏幕，只需要轉(zhuǎn)動操縱鈕同樣可以控制車機顯示器，極大的提高了行駛安全。進(jìn)入小狐貍的后排就可以體驗到5米車身的寬敞空間了，后排的寬大的空間讓小狐貍不僅能勝任家庭用車這一條件，同時讓他在商務(wù)用車中也毫不遜色，后排的舒適性遠(yuǎn)勝過同樣是溜背設(shè)計的小鵬p7緊湊型后排，如同標(biāo)題所說，可以給你更大的可能，小狐貍更像是一臺全能型的轎車。說完了空間再說說小狐貍的續(xù)航吧，因為在北方用車，我的里程焦慮極其嚴(yán)重，因為暫時不滿意裝家用充電樁的條件，只能在外面流浪充電，所以我對續(xù)航的要求很高，一開始考慮小鵬的700公里續(xù)航，但是又喜歡漢ev的空間和配置，毛豆3的極簡風(fēng)內(nèi)飾和三四百的續(xù)航讓我實在愛不起來。這時候小狐貍708公里的續(xù)航讓我眼前一亮，她這塊sk的大電池，完美的解決了我的里程焦慮，在三個月的實際用車中，電量表顯示的也很準(zhǔn)確，不存在虛標(biāo)的情況，可以很安心的去游山玩水，隨著北京這兩天的降溫，小狐貍的續(xù)航也很穩(wěn)定的在百分之80左右，在開空調(diào)和座椅加熱的路況下耗電量也就在28千瓦時左右，比比亞迪磷酸鐵鋰的冬季表現(xiàn)要好很多。動力方面，雖然我買的是單電機的版本，但是在路口起步，超車的時候，仍然能給足夠的動力秒殺油車，在舒適模式下剎車沒有很強的頓挫感，不會暈車，極狐工程師把小狐貍的駕駛感調(diào)教的很好，即使從油車突然換成電車也不會不適應(yīng)。
缺點：藍(lán)牙在遙控停車時距離不能太遠(yuǎn)，容易斷開，車載APP太少不能下載
外觀：這還后啥可多說的，看圖吧。車燈設(shè)計:我覺得有點取狐眼睛的感覺，很秀氣很凌厲。車身做工:麥格納，你懂的，嘎嘎到位。車輪設(shè)計:19寸輪轂，我這款是叫豪華輪轂，我個人非常喜歡，很周正。
內(nèi)飾：這款車很舍得用料，真皮用料，翻毛車頂，再加上帶魚屏很有豪華感。
空間：真心不錯,后排空間大,180的大個子.坐著也不會覺得緊.后排中間沒有凸起的部分,坐在后排中間的人就不會覺得不舒服.后備箱很大,掀背造型.☆ 空間設(shè)計亮點:懷擋,操作方便,這樣就節(jié)約了中間部分的空間,還有避免小朋友亂動檔位.乘坐空間:我個子不高.175的身高,坐下來空間還很大,我老婆特別喜歡后排空間,中間沒有凸起的部分,這樣坐在中間的人,也不會覺得腳沒地方放車內(nèi)儲物能力:后面空間真大,因為溜背造型,這樣上面的空間就大很多,這樣能放很多東西
配置：自己滿意，性價比就無敵；關(guān)鍵看怎么看了。去掉置換補貼后個人感覺值得入手
動力：城市道路動力隨叫隨到，起步加速快，日常超車無壓力跑高速:原以為新能源車跑高速后勁無力，這車令人驚喜的是跑到120碼后加速，動力依舊源源不斷，毫不知覺速度就上去了，建議大家高速上不要跑太快
操控：
操控這部分也是極狐的長項，據(jù)說有德味，我不懂什么叫德味，我知道這車指哪打哪，沒有猶豫和虛位，非常順手。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):全套輔助，最近還有新的ota，體驗越來越好。☆ 并線輔助:用過幾次，都表現(xiàn)很順滑，不拖泥帶水和猶豫。只要動了就很干脆，但是動之前識別很仔細(xì)。方向盤操控感:穩(wěn)準(zhǔn)狠，質(zhì)感很好，不過這車太長，轉(zhuǎn)彎半徑真是有點大。底盤穩(wěn)定性:底盤極為穩(wěn)健，高速進(jìn)了匝道后轉(zhuǎn)彎也絲毫不傾斜，與之前的車提升非常大。剎車表現(xiàn):剎車很到位，咬的很實，但是車身較重，還是稍微有點過程。
舒適：空間絕了，座椅包裹性舒服，頂棚都是麂皮，絕對是40萬左右車配置！
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