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購買時間2021年05月
購買地點福建 泉州
裸車價格29.73萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12380公里
綜合評分
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優(yōu)點：與極狐的緣分始于懂車帝，極狐是我們的第一輛車，原本對車無感，一直連駕照都沒學(xué)，平時上下班打車加地鐵，今年突然想到要完成一些沒做過的事情，所以和老婆一起學(xué)了駕照，兩個月的周末時間換來了兩個人的駕照，學(xué)車的過程中對開車產(chǎn)生了極大的興趣，所以一拿到本就迫不及待想要去選購一輛愛車，期間也試駕了雷克薩斯，雷家的性價比沒那么高，除了顏值其他沒有太吸引到我們，果斷放棄，凱迪拉克ct5頂配開著感覺很不錯，適合自己開，可是對后排比較不友好也放棄了，加上沒有上海牌照，所以很快轉(zhuǎn)向了新能源汽車，期間試駕了蔚來es8，感覺車子開起來還是一輛大車，駕駛感覺并不好，續(xù)航也有限，價格也感覺過高；Tesla不太喜歡，去店里看了，就沒有試駕，不喜歡沒有內(nèi)飾的車，而且我們小朋友比較容易暈車，果斷放棄；小鵬不適合家用，且車頭實在是不喜歡果斷放棄；id6有7座版本，想著可以帶上兩家人一起出游去看了看，就7座來講短途后排還能勉強坐下，不巧試駕當(dāng)天只有id4就將就了下，試駕過程沒有特別的感受，且d檔拖拽感明顯，車身也不是自己喜歡的樣子，所以也就沒下文了；得知極狐是因為老婆偶爾在懂車帝上看到了，被顏值吸引，所以就相約去試駕了一次，極狐的空間和內(nèi)飾第一眼我看著還是比較不錯的，整體坐在車子里的感覺還不錯，第一次試駕老婆對極狐還是比較滿意的，第一方向盤比較輕柔，第二由于跨界設(shè)計，加上座椅能上下調(diào)節(jié)的范圍比較大，所以車的坐姿比較高，對我老婆這種身高有限的比較友好，另外車的加速和轉(zhuǎn)向比較輕巧，所以很得她的歡心，但是兩個人都比較猶豫的點是剎車偏軟（剎車路程較長），我們買車之前每周都會借油車開，感覺剎車帶一點就能剎住，所以第一次試駕后并沒有果斷下單。期間還是做了很多功課，了解到極狐的用料，SK電池，西門子電機，圣戈班玻璃，米其林輪胎，infinity音響，博世駕駛輔助等等，而且在這個價位上同時滿足續(xù)航，后排空間，駕駛舒適型的的確沒有更合適的，所以就有了第二次的試駕，第二次試駕我們選擇了較遠的路線，開到了外環(huán)，由于較長地體驗時間，更好滴感受到了駕駛地體驗，熟悉了較長地剎車腳程后還是能夠很好地把車停住停穩(wěn)（大概要踩到三分之一，剎車力才明顯來），駕駛的整體質(zhì)感不錯，沒有像開船，底盤感覺也比較穩(wěn)，所以當(dāng)天就下了大定，至此開始了和小狐貍的緣分從下定到交車差不多兩個禮拜時間，拿到的車是10月生產(chǎn)的，選擇了極夜黑和黑色的內(nèi)飾，主要考慮白內(nèi)飾，扶手的位子太容易臟了截止到今天用車正好一個月說說自己的體會外觀：整體是自己喜歡的感覺，1.9米車寬，5米車長還是很大氣的，車頭的大燈很亮，x的前臉設(shè)計符合我的審美，特別喜歡45度側(cè)面的角度，整個車身也顯得比較修長，配上極夜黑的顏色，常忍不住多看幾眼，尾部的感覺倒是沒有太突出底盤：我開過的車不多連試駕和租過的車也就10來輛，個人感覺極狐的底盤還是比較不錯的，能過濾一些細微的振動，又不會特別松軟，過彎時沒什么側(cè)傾內(nèi)飾：是我喜歡的調(diào)調(diào)，有金屬拉絲，鋼琴烤漆，所見處都是軟質(zhì)，且風(fēng)格比較清新（對比比亞迪，朋友開的就是比亞迪漢，外觀OK，內(nèi)飾實在有點拉胯，純個人觀點，沒有惡意）座椅：特別喜歡極狐nappa的座椅非常柔軟但是又有一定的支撐力，摸起來特別舒服，主駕有座椅通風(fēng)加熱，腰部還有氣囊，開久了也不覺得累，好評車機：車機自己感覺還好，應(yīng)用相對比較少，地圖是百度的，沒那么好用，語音識別對于超綱的問題完全沒辦法反應(yīng)還是有進步優(yōu)化的空間，但是基本的車內(nèi)操作都能完成，要求不是特別高其實還好，我自己車機也就是聽歌，騰訊視頻都沒用過，車主要還是開，之前剛做了ota升級，希望后續(xù)語音識別，車機app能更豐富續(xù)航：拿到車是滿電由于自己是市區(qū)用車為主，且上下班不開車，所以才沖過一次電，沒出過上海，綜合電耗在百公里17左右，一直開得舒適模式，動能回收很少很線性，兒子也不暈車，總體來講續(xù)航還是可以的空間：前排非常寬敞，后排前后橫向空間都不錯的，當(dāng)中座位靠背特別硬，應(yīng)該是一個敗筆，特別買了個墊子放后排，否則久坐應(yīng)該不舒服，后排地面純平，但是中間位子頭部有點小，我178坐中間會碰頭，總體后備箱空間比較大，加上掀背設(shè)計還是能裝不少東西的輔助駕駛：變道提醒，開門后方預(yù)警都是很實用的功能，車道糾偏對于新手還是有用的，對于老司機可能沒撒用，巡航還沒試過等后續(xù)用過后再做評價總結(jié)：我自己用車是家用定位，希望車的駕駛質(zhì)感，外形和乘坐都是比較理想的，買電車希望續(xù)航比較遠，這些都是極狐能給我的，現(xiàn)在特別喜歡坐在駕駛座上的感覺，感覺開車的時候能忘掉很多煩惱，一個月下來總體對極狐還是很滿意的幾個不足中間座椅靠背問題，車機app，語音識別準確率問題，還有車太寬太長容易剮蹭（已經(jīng)一血了），其余暫時還是感覺不錯滴如果你和我一樣，也是想選擇一輛家用代步又能滿足你短途出游需求的車，極狐會是一個不錯的選擇
缺點：車機還是有待提升，安卓手機不能完美投屏，只能靠藍牙和百度carplay，有點不方便。屏幕分辨率倒是可以。
外觀：對于阿爾法S的外觀設(shè)計非常滿意，符合全家的審美標(biāo)準。我是通過朋友的推薦了解到這個車的，并且第一眼就相中了這個車跨界的設(shè)計風(fēng)格，溜背的造型給了整個車特別修長的感覺。前臉設(shè)計感覺特別犀利的感覺，像極了小狐貍的感覺，配合極狐的標(biāo)識，完美！后面貫穿的尾燈設(shè)計，雖然現(xiàn)在這個設(shè)計比較多，但在夜里感覺還是比較有辨識度的。不過，沖電口在車輛的前面部位有點不適應(yīng)，畢竟油車開慣了，總想跑到后面開加油口蓋。
內(nèi)飾：內(nèi)飾在用料上，可以看出是非常良心的，而且中控臺上的設(shè)計和布局也比較合理，智能化的配置應(yīng)有盡有。加上雙大屏的設(shè)計，整體的科技氛圍十分出眾。車機很好用，除了觸控的操作，我更習(xí)慣直接用語音，非常方便。空調(diào)的制冷效果不錯，而且還有單獨的后座出風(fēng)口，并且能夠進行溫度分區(qū)控制，確實挺實用的。
空間：我身高1米9，最佳駕駛視野+駕駛姿勢，頭頂還有3指左右空間，副駕比主駕空間還舒服… 后排幾乎是半躺著的…4930車長，軸距2915，后排空間是真的任性，行李箱容積560-1300L，夠藏人了。家人乘坐評價:半躺著坐三個人，長途就是睡覺車內(nèi)儲物能力:可以藏人500-1300l超大空間后備廂容積:你要裝幾個人？
配置：極狐除了源自北汽以外，基本和北汽沒有任何關(guān)系，說是國產(chǎn)車，但是一身的進口名牌，還是麥格納代工調(diào)教裝配的，一分錢一分貨，對比了其他同級別同價位的車，極狐用料是最扎實的，安全、續(xù)航、空間等綜合來看，她就是性價比之選。4S店售后服務(wù):就目前所體驗的服務(wù)，從提車開始，就有微信專屬群圍著我轉(zhuǎn)，有問題發(fā)消息很快就有人回應(yīng)。解決問題的效率就是服務(wù)優(yōu)質(zhì)的提現(xiàn)。
動力：市區(qū)開因為動力響應(yīng)快，所以加速超車都能及時跟上，也不會覺得動力不足，這么大一輛車開起來沒有笨重感。只是到了后段，尤其是上高速后，再提速能力就顯得比較弱了，沒有了低速時的那份輕盈。
操控：
前方視野好，兩側(cè)A柱也不粗，不會有太大的視野盲區(qū)。這是我選擇這款車的原因，車型具備了豐富的智能操控配置，本身又有不錯的底盤調(diào)校，還是很不錯的，可以說是同級別中比較出色
舒適：后背支撐可以，座椅調(diào)高，兩手架在扶手上，包裹性很好的座椅，窗戶一關(guān)，無損音樂一開，就是自己的世界了。
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