一鍵砍遍全城
購買時間2021年10月
購買地點上海市 上海
裸車價格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程450公里
綜合評分
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優(yōu)點:* 麥格納代工,我更注重底盤,2.2噸的車開起來非常靈活* 上鋼下鋁超強鋼度,保護(hù)電池和車內(nèi)安全* 純電平臺設(shè)計,從兩次撞車視頻可以看出,特別是和漢對撞優(yōu)勢太明顯了,漢撞完連雙閃燈都沒了(備用電損壞),BYD設(shè)計太不合理,極狐沒有這個問題(因為純電平臺)* 續(xù)航 708 公里,大電池充滿 93.6 度* 新車沒異味,這個真的大大的點贊,寶馬熏了我好多年。。。* 內(nèi)飾用料沒得話說,大面積翻毛皮,NAPA 真皮* 座椅舒適性不錯,比天籟差一點* 隔音不錯,通過1米水深行駛測試,時速 120kmh 只有風(fēng)噪(開一點音樂就能解決)* 音響效果還不錯,有好隔音才有好效果* 空間超級大,停車有 360 度攝像,停起車來還算方便* 動力夠用,輕松提速到 160kmh,車身還比較穩(wěn)
缺點:外觀吧,前臉有些許不如意,另外淺色內(nèi)飾稍微有點不耐臟。
外觀:看到實車的第一眼,還是覺得實體車輛更加驚艷,喜歡側(cè)面,更加好看
內(nèi)飾:極狐阿爾法S座椅的材質(zhì)觸感還是比較好的,打孔的設(shè)計,雙色拼接的座椅顏色,非常有運動感。坐進(jìn)去感覺包裹感很強,頭部和腰部的支撐感覺舒適,長時間開車沒有感到疲勞,相比較我的燃油車是值得稱贊的。車內(nèi)的氛圍燈科技感十足,車機大屏幕首先帶來的感官感受很好,使用上比較流程。不過要吐槽的是軟件比較少,希望可以通過升級多安裝一些軟件使用。屏幕下方還有設(shè)計按鈕,沒有像有些品牌全部都是屏幕控制,方便了很多。平時我是帶孩子出去玩的,后排的兒童座椅插口操作起來特別方便,很容易就能把座椅安裝和拆卸?照{(diào)出風(fēng)口設(shè)計的不大,感覺中規(guī)中矩,沒有特別的創(chuàng)新。
空間:我對空間這塊兒的需求也挺大的,因為喜歡外出旅游,所以特別挑選了這臺中大型車。車身的寬度很寬,車廠也比較長,所以展現(xiàn)出來的空間是比較寬松的。
配置:如果你想找臺家用,舒適,耐用,實用非他莫屬。+5700終身全車質(zhì)保,記得買!
動力:踏板很舒適,功能設(shè)置里面有省電模式、舒適模式和運動模式,看個人的習(xí)慣會有相關(guān)的設(shè)置,每一種設(shè)置帶來的遺言也不一樣,就我來說日常代步用舒適模式,長途高速可以調(diào)到運動模式!另外pilot自動駕駛也很好用,遇到堵車可以輕點剎車,真的省去很多操作!動力自不必說太多,紅綠燈秒殺油車的都是電車,何況是極狐這個級別!
操控:
☆ 車道保持輔助系統(tǒng):輔助駕駛功能很實用,激活也很方便,抬一下?lián)軛U是自適應(yīng)巡航,連抬兩下是車道保持,輕踩一腳剎車就自動退出,還有識別限速的功能,不至于讓我在不知不覺中超速被罰。打轉(zhuǎn)向燈能夠自行完成變道,而且會自己計算前后車的距離,安全智慧的完成并線要求。☆ 自動泊車入位:有自動停車入位功能,但是基本沒用過,我覺得讓小狐貍自動泊入需要的時間比較長,急性子,還不如自己來。只用過一次,還是她自己以車頭方向泊入的,據(jù)說是為了方便連接充電樁。不過有了這個自動泊車的功能,也激起了媳婦兒學(xué)車的興趣。底盤穩(wěn)定性:很穩(wěn),通過性和SUV差不多,濾震效果很棒,很干脆,很緊致的感覺。高速過彎也沒有特別明顯的側(cè)傾。剎車表現(xiàn):剎車偏軟,前半段是動能回收,不過深踩一下絕對剎停不會有絲毫猶豫。但是還是不太喜歡,所以我比較偏向于用單踏板模式,加速減速用電門控制很自如,只要稍微適應(yīng)一下我就喜歡上了這個模式,用這個模式,剎車盤的壽命應(yīng)該也能久點吧。
舒適:整體偏舒適,座椅舒適性不錯,比天籟差一點。隔音不錯,通過1米水深行駛測試,時速 120kmh 只有風(fēng)噪(開一點音樂就能解決),音響對得起30萬的車價。空氣制冷效果很好。底盤調(diào)教很好,正常轉(zhuǎn)彎幾乎沒有傾側(cè)。
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