一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2021年11月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格28.48萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程638公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):【最滿意的地方】最滿意阿爾法S的駕駛感受,雖然尺寸大,極狐也沒(méi)有強(qiáng)調(diào)它的運(yùn)動(dòng)性,但是開起來(lái),它的操控讓我得心應(yīng)手,開起來(lái)特別好開。同時(shí),配置方面也是應(yīng)有盡有,自動(dòng)泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、并線輔助等等,功能特別全,科技感強(qiáng)烈!咀畈粷M意的地方】記得剛?cè)タ窜嚨臅r(shí)候,阿爾法S有一個(gè)地方就給我留下了不好的印象,就是中央吧臺(tái)的旋鈕,實(shí)在是太松散了,沒(méi)有阻尼感,對(duì)不起車內(nèi)這么高檔的氛圍。而且中控屏幕下方觸控的面板也沒(méi)有回饋,很容易誤操作,這種小的細(xì)節(jié)方面,極狐做的并不好!緸槭裁醋罱K選擇這款車】預(yù)算30萬(wàn),一開始我就想要一輛國(guó)產(chǎn)的新能源旗艦轎車。當(dāng)時(shí)在網(wǎng)上選車時(shí)蹦出一個(gè)極狐,感覺外觀挺漂亮的,后來(lái)查了下,還有搭載華為鴻蒙系統(tǒng)和L3自動(dòng)駕駛的版本。不過(guò)那車還是在預(yù)售狀態(tài),現(xiàn)在只有普通版本。去店里面實(shí)際看過(guò),不管是設(shè)計(jì)還是開起來(lái)的感受,阿爾法S都讓我挺滿意,續(xù)航又是它的一大亮點(diǎn),應(yīng)該是同級(jí)別續(xù)航最長(zhǎng)的,綜合來(lái)看都沒(méi)發(fā)現(xiàn)有什么大毛病!究臻g】我和媳婦現(xiàn)在還是兩個(gè)人,空間方面考慮沒(méi)那么多。不過(guò)阿爾法S的大尺寸帶來(lái)了寬敞的內(nèi)部空間,以后有小孩了父母跟著一塊住,它的空間也能滿足我們一家五口的出行。前排中央的水杯架、扶手箱,門板上的儲(chǔ)物格等等,該有的儲(chǔ)物空間都沒(méi)落下,平時(shí)東西多了之后用起來(lái)依舊非常方便,能收納整齊!緞(dòng)力】加速給力,超車時(shí)動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái),能跟上我的意圖,開起來(lái)特別輕快。而且到了高速上也沒(méi)覺得有什么衰減,依舊是非常充沛,F(xiàn)在開了一段時(shí)間,我已經(jīng)喜歡上純電動(dòng)車了,不僅安靜,動(dòng)力的響應(yīng)也比汽油車強(qiáng)出不少,特別的得心應(yīng)手!静倏亍壳胺揭曇昂,兩側(cè)A柱也不粗,不會(huì)有太大的視野盲區(qū)。轉(zhuǎn)向力度輕,中間沒(méi)有明顯虛位,轉(zhuǎn)向的指向性很精準(zhǔn),有指哪打哪的感覺!居秃摹侩姾16kwh左右,這段時(shí)間天氣不熱,我開車都不怎么開空調(diào),相對(duì)來(lái)說(shuō),電耗降低了一些。高速上電耗就比較高了,續(xù)航也有縮水,不過(guò)純電動(dòng)車,這些都屬正常!臼孢m性】鋁合金的懸架,底盤的減震效果就是不一樣,能感受出來(lái),在顛簸路面行駛,懸架的動(dòng)作特別干脆利落,很輕巧。過(guò)減速帶時(shí),壓縮回彈也幾乎都是一次到位,不會(huì)來(lái)回晃悠好幾次,坐著感覺也非常舒服。【外觀】外觀設(shè)計(jì)特別有個(gè)性,也看得出來(lái)極狐自己的風(fēng)格。前臉的造型特別圓潤(rùn)飽滿,下方的黑色進(jìn)氣格柵增加了幾分運(yùn)動(dòng)。側(cè)面大溜背的造型,動(dòng)感十足!緝(nèi)飾】?jī)?nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約,看上去很漂亮。材質(zhì)的用料也足夠高級(jí),對(duì)于30萬(wàn)的價(jià)位來(lái)說(shuō)還是能看到錢花在哪里的,不輸同價(jià)位的一些豪華品牌。只不過(guò)做工真的一般,旋鈕很松散。好在也沒(méi)有太多的實(shí)體按鍵和旋鈕,要不然影響就大了!拘詢r(jià)比】?jī)r(jià)格在我預(yù)算范圍內(nèi),綜合表現(xiàn)超出了我的預(yù)期。國(guó)產(chǎn)品牌這個(gè)價(jià)位的車型中,我覺得阿爾法S是最有實(shí)力的,性價(jià)比很高。
缺點(diǎn):車機(jī)方面實(shí)在是停留在原始形態(tài),普通水平,操作繁瑣
外觀:完美的流線型車身,大氣的前臉,車標(biāo)和前燈融為一體,像狐貍的眼睛一樣,點(diǎn)睛之筆,大氣而貼切,全景天窗,帶遮陽(yáng)板(不像其他一些車用料應(yīng)付),車位有點(diǎn)阿爾法的造型,設(shè)計(jì)者在這里下了很大的功夫,我的是極夜黑,陽(yáng)光和燈光下顯的有點(diǎn)藍(lán),很漂亮,車漆感覺有點(diǎn)偏薄
內(nèi)飾:中央扶手這塊分層的設(shè)計(jì)很個(gè)性,像是懸浮式的吧臺(tái)一樣,不管是手枕在上面還是手機(jī)放著無(wú)線充電,都很合適。超大尺寸的中控屏看著也十分給力,顯示效果很棒。
空間:近5米長(zhǎng),2米寬,1.6米高的車身,空間比肩甚至是超過(guò)了A6、5系、E系、漢EV、P7、極氪001等同級(jí)別對(duì)手。
配置:我這款是除了高性能版的最頂配,價(jià)格不到30萬(wàn),能買到一個(gè)超過(guò)700km續(xù)航的中大型轎車,還是很值得的。
動(dòng)力:剛提車沒(méi)有太多的感受,只是對(duì)比之前油車來(lái)說(shuō),加速提速都要快很多,反應(yīng)很快,輕便,敏捷,靜音,舒適,總之電車還是改觀不少,對(duì)車的發(fā)展來(lái)說(shuō)還是一個(gè)進(jìn)進(jìn)步的體現(xiàn)。
操控:
車子操控的話,只能說(shuō)還可以吧,稱不上非常優(yōu)秀,但也不賴。畢竟車子動(dòng)力太猛了,底盤調(diào)教不到位的話,也很難去控制住這狂躁的動(dòng)力,而小銀狐的地盤,我可以覺得調(diào)教的話還是偏軟了一點(diǎn),可能為了整車舒適度,犧牲了一部分的底盤操控性,反正這個(gè)只能說(shuō)蘿卜白菜各有所愛的吧,我個(gè)人開車對(duì)操控要求比較高,所以對(duì)于這點(diǎn)略微有些小介意,這種長(zhǎng)測(cè)的操控感受,如果能早點(diǎn)體驗(yàn)到那就好了,可能會(huì)有不一樣的選擇。
舒適:座椅前排可調(diào)節(jié),主駕帶腰托,整體包裹性不錯(cuò),但后排座椅不能調(diào)節(jié);音響效果非常不錯(cuò),低音優(yōu)秀,環(huán)繞效果可自定義;前后排都可控制空調(diào)出風(fēng)量大小
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