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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程744公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤調教的是真的不錯，比油車開著舒適多了，主要沒那么多噪音，使用成本相比油車實惠多了，充一次電，上下班能開半個多月
缺點：當然槽點也并不是沒有，下面反饋一些也供車友或有購車意愿的大佬們參考：①車輛app。app在不斷的進化，但是目前依然沒有達到完全體形態(tài)，閃退最近還是常有發(fā)生，小BUG例如車輛用戶手冊電子版的從具體內容返回時總會返回到手冊主目錄而不是上一級子目錄等等也依舊存在，還是希望極狐的工程師再努力完善一下。②部分車載軟件的位置標定可以優(yōu)化。我這種喜歡打開智能全景影像的人經常會遇到一個尷尬的場面：車輛駛離地庫后有了網絡開始導航，語音控制打開百度，然后導航界面被低速時自動打開的全景影像擋的嚴嚴實實…只能盲下指令。在行車起步階段，這兩個功能軟件的交互是很容易打架的，希望極狐工程師也能后期改進一下，畢竟HUD導航太香了，CarPlay我都戒了……③小狐貍的智能語音好像還有優(yōu)化空間，現在在車上鬧出不少笑話。比方說莫名其妙要退我導航的，更新系統后放歌第一首經常放錯的，一旦沒有網一些功能就開始裝傻的。。。這一塊我接觸其他的車輛產品比較少，不好橫向對比。④車載U盤只支持FAT32格式這個太傻了。。。隨便一個高清電影都放不下，高清屏完全浪費。⑤可能是電車的通病，冬季要是想省電不開空調，就必須和玻璃霧氣作斗爭。前擋除霜和空調聯動，邏輯又很傻，很影響使用體驗。⑥剎車偏軟需要適應，不知道是不是給動能回收介入留出了空間。雖然習慣了也能適應，但是對新手還是有點不友好，容易讓人駕駛信心缺失。
外觀：外觀上最獨特的一面就是側面輪廓，結合了三廂轎車和掀背轎跑的特點，屬于一種跨界的風格，很有個性。前臉的線條設計很到位，車頭就像它的名字一樣，像只狐貍的感覺。C柱之后的設計很有特點，像是溜背的造型，有保留了三廂轎車的尾部，其他車型上好像沒見過這種。
內飾：翻毛皮座椅，支撐性良好！還有4K高清屏幕，功能多，配置方面很優(yōu)秀！
空間：接近2米*5米的車身提供了足夠的空間，后排翹個二郎腿沒問題
配置：價格偏高，基本上沒優(yōu)惠，送了腳墊。品牌知名度還是有點低，希望多宣傳一下吧！
動力：即使是單電機版本，動力也十分充沛，動力隨踩隨到
操控：
新能源汽車的駕駛科技感確實很足，運動性方面，S還是差了點
舒適：鋁合金的懸架，底盤的減震效果就是不一樣，能感受出來，在顛簸路面行駛，懸架的動作特別干脆利落，很輕巧。過減速帶時，壓縮回彈也幾乎都是一次到位，不會來回晃悠好幾次，坐著感覺也非常舒服。在老城區(qū)的路上行駛的時候，就能明顯體會到這個優(yōu)點，特別是對比我之前開的油車。
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