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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
2021款 708S+ 160kW

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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程290公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 操控
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:駕駛感受首先底盤很扎實,細小的顛簸可以很好過濾,過彎很穩(wěn);前排雙層玻璃的隔音也可以;動力即使單電機版的也很充沛;剎車前半段偏軟,但是用經濟模式和單踏板模式后有較強的動能回收,基本不用踩剎車;安全配置齊全,HUD抬頭顯示,AEB自動安全輔助、L2.5的輔助駕駛等都配備了;舒適配置也滿足要求,前后NAPPA真皮座椅,座椅加熱,通風,方向盤加熱,前后排自動可分區(qū)空調等都有了,整個車頂蒙了AICANTARA翻毛皮,質感很好;而且沒有選配,一價全包。 除了車輛本身的質量,極狐的服務也很不錯,試駕車預約送上門,兩天的深度試駕。最打動我的是,我是新能源置換新能源,由于上海的政策一個人只能申請一張綠牌,整個置換過程操作麻煩而且周期會比較長,期間沒有車用很不方便,我原計劃是去租一輛車過度,東昌極狐的康經理了解后不但幫忙操作置換流程,還提供代步車,“什么時候把新車開走,什么時候還代步車”,夠霸氣吧。(期間代步車需要回廠一周的時間,康經理調了同事自己的車給我代步,感動壞了)這么好的服務,試駕當天就下了大定。車型選的是阿爾法S,跨界車的離地高度接近SUV,708公里的續(xù)航上市車型里最高,還送冬天的省電神器熱泵空調,很難不選它啊。對了,除了車價沒有服務費,一價全包,好評! 下定2天后就來安裝了充電樁,速度夠快。說到充電樁,尤其是要表揚負責充電樁的周俊杰和安裝師傅,幫我從一樓的電表規(guī)劃了路線裝到地下室的車位,而且安全細節(jié)是我見過最認真的,電表箱和充電樁里的每個螺絲,每根線路上都貼了標識,線路用的是10平方的起帆品牌電線和鍍鋅鋼管,滿滿的安全感。
缺點:提車過程很不滿意,早上8.30就去提車,搞這里搞哪里搞到下午3點多才提車,目前也沒有用多久,還不知道哪些不足的,哈哈哈哈
外觀:外觀設計特別有個性,也看得出來極狐自己的風格,狐貍頭的車前標,呈X射線往兩側延伸的前臉,造型特別圓潤飽滿,下方的黑色進氣格柵增加了幾分運動。側面大溜背的造型,動感十足,十分流暢。
內飾:車內的用料材質足夠高級,質感很棒。加上雙大屏的設計,整體的科技氛圍十分出眾。車機很好用,除了觸控的操作,我更習慣直接用語音,非常方便。中控設計十分簡約,主要就是兩塊大屏。當時在店里還看了阿爾法T,那車有三塊大屏,阿爾法S把空調控制這些變成了觸控按鈕,感覺更簡潔一些,科技感也不弱。
空間:很巴適,看中極狐的一大亮點是這個空間非常寬敞。后排坐著1.8米大個也不會感到特別拘謹?后備廂容積:后備箱能掀背式打開真的很方便,行李?不管是拿還是取,都特別舒適!☆ 空間設計亮點:無線充電板集成在這個扶手箱地方有點奇怪,但是收納手機或者下面的空間儲物格設計的特別好。
配置:性價比沒得說,其實對于買車,我并不是一個那么沖動的人;第一次去看的是毛豆Y30多萬的車就像個毛坯房,連個行車記錄儀都沒有,座椅內飾等各方面都沒有達到我預期,后來試駕毛豆3后,果斷放棄這個品牌了。第二次看的是小鵬P7感覺是挺智能的,造型很也不錯,但是后排空間以及后尾箱,對于我們家四口人,完全不夠用。第三次看的是蔚來EC6轎跑設計雖然不錯,但是入門價格36.8萬起,加上各種加裝包,拿下至少得要小40萬了,這就不符合我購新能源車的初衷了。所以我選擇性價比更高,體驗感更好的極狐 阿爾法S。4S店售后服務:伙食不錯?經理級別
動力:我試駕和開過的所有電車里面,舒適模式行駛時的感覺最接近于油車,能量回收時的拖拽感幾乎可以忽略不計,這也是退訂小鵬p7原因,選擇極狐的最重要原因,滿意!
操控: 方向操作良好,轉彎半徑好像有點大,剛換這車的時候有點不適應! 車道保持輔助系統(tǒng):自動輔助駕駛還行,用的也少,快速路用用,跟車距離可以自己調,然后變道打轉向燈他就自己變道了,但變完道后需要自己把轉向燈回正。
舒適:真皮座椅,車內無異味,分區(qū)空調,讓車內溫度更均衡,內飾精美
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