一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買時(shí)間2022年04月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格29.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1335公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):自從4月中旬開始生產(chǎn)以來,這個(gè)“冷門車型”證明了我的判斷。首先,他對(duì)自己的續(xù)航能力很滿意,這可不是吹出來的,他每天開著空調(diào)22度、1檔、能量回收模式,續(xù)航里程13.2以下就是100了,上次充電前顯示電耗里程600公里,實(shí)際行駛里程648公里,續(xù)航達(dá)成率108,隨便吊打其他品牌電車。其次,空間感覺很好,上次奔馳 S放在一起的時(shí)候,阿爾法 S比 S還要寬一些。比起那些軸距3000 mm以上的車,后排空間簡(jiǎn)直是天壤之別。
缺點(diǎn):最讓人不滿意的是,這輛車本身,還有開車的過程。如果非要說的話,那就太冷門了,因?yàn)槊恳惠v車,都會(huì)有人來看,很多人都會(huì)問,這是什么車?
外觀:外觀上看,雖然蘿卜白菜,各有千秋,但是這款車誰(shuí)看了都會(huì)喜歡。
內(nèi)飾:內(nèi)飾和奔馳差不多,品控也不錯(cuò),不愧是奔馳 VDA供應(yīng)商。
空間:除了動(dòng)力之外,空間也很大,后排空間很大,即便是一百八十米的身高,也不會(huì)顯得太擁擠,腿部空間也很大。
配置:電車的成本,40的電池,20的電控,20的車身。這輛車的續(xù)航能力比普通車高出百分之十五到百分之二十,三十萬(wàn)的電池就能多賺三萬(wàn),進(jìn)口電機(jī)和電控系統(tǒng)更是要多出一兩萬(wàn)塊,再加上鋁合金車身,鋁合金的價(jià)格是剛的好幾倍。再比如,這輛車的車漆是奔馳的 ppg,厚度是170,和奔馳 GLE差不多。再比如哈曼的音響,其他品牌加了一萬(wàn)多的音效,都比不上這輛車的標(biāo)準(zhǔn)配置?傊!
動(dòng)力:電車的動(dòng)力和加速度都非常不錯(cuò),再加上永磁同步電機(jī),動(dòng)力也非常不錯(cuò)。
操控:
操控性主要是轉(zhuǎn)向和底盤。麋鹿測(cè)試成績(jī)可達(dá)80公里,制動(dòng)距離36.24米,遠(yuǎn)超豪華品牌。而且,他的轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn),沒有絲毫的拖泥帶水。底盤麥格納的調(diào)教果然名不虛傳,操控性和舒適性兼顧,濾震效果非常好。
舒適:因?yàn)橛辛说妆P和操控性,所以這輛車的舒適性非常好,方向盤是電動(dòng)的,底盤是透明的,自動(dòng)駕駛的。
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