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購買時間2021年07月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程160公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1.708km的續(xù)航，93.6度的大電池，在純電新能源車型中數(shù)一數(shù)二，告別里程焦慮。2.后排空間很充足，以車評人的說法:“翹個二郎腿不成問題”。3.雖然接觸的車不多，感覺這個車對細(xì)碎的顛簸過濾的很到位，但是對于大一些的溝溝坎坎卻能讓駕駛者感受的很清晰，這點(diǎn)是我覺得這款車做的還不錯的地方。4.車的動力也還不錯，油門剎車都讓我感覺很舒適，比小鵬要舒適許多。5.車內(nèi)儲物空間也很多，對于我這種零零碎碎物品比較多的人來說是個很不錯的體驗(yàn)。6.內(nèi)飾很上檔次，朋友說內(nèi)飾高級感比寶馬都好。7.補(bǔ)充一點(diǎn)，手機(jī)操作很方便，充電，一鍵備車功能挺不錯的。
缺點(diǎn)：1.輔助駕駛太普通(不帶HUAWEIINSIDE的輔助駕駛真的是挺差的)，大體也就跟市面上大多數(shù)輔助駕駛打個平手吧！半斤八兩，誰我都不敢信，我只信我自己。2.車機(jī)語音識別度不夠高，對于基本的放歌，導(dǎo)航，開窗，開后視鏡加熱，座椅通風(fēng)自己座椅加熱之類的功能識別度很高，但有的時候明明對車機(jī)說的很清楚很簡單，車機(jī)也識別了你說的話，但是車機(jī)不懂，哈曼的車機(jī)確實(shí)不如華為車機(jī)的算力和智能程度優(yōu)秀。3.這款車上手還是有些復(fù)雜，對于年輕人來說就得要兩三天才能上手，對于中年或者一些上歲數(shù)的人來說，上手還是比較困難的最起碼得需要一周來適應(yīng)。4.自動泊車尋找車位很費(fèi)勁，雖然能找到但是花費(fèi)時間太長了，我一個新手，給我尋車的功夫我自己都停進(jìn)去了。對比小鵬的泊車還有進(jìn)步空間，期待后續(xù)OTA升級。
外觀：其實(shí)對于外觀這輛車可以算是勉強(qiáng)達(dá)標(biāo)，可能跟我偏向SUV車型有關(guān)，這個具體還是因人而異。整體X形的車頭設(shè)計(jì)和回旋鏢形狀的貫穿式尾燈我都不算太關(guān)注，車身的流線型，和隱藏式門把手算是我比較滿意的。
內(nèi)飾：我最喜歡的就是這輛車的內(nèi)飾，超長三聯(lián)屏的科技感，大量的麂皮+真皮內(nèi)飾的高級感，再加上大量軟材質(zhì)的包裹，讓我在車?yán)锔杏X十分舒適。☆ 氛圍燈:瀑布式氛圍燈的設(shè)計(jì)非常漂亮，晚上更能營造出整個車輛的氛圍，多色氛圍燈也可以根據(jù)自己需要或者心情調(diào)節(jié)。
空間：在車?yán)锫N個二郎腿十分隨意，甚至葛優(yōu)癱膝蓋距離前排座椅還有四指的距離，后排空間大到讓我吃驚！以及各種存放大小物件的空間很多，以至于它們現(xiàn)在還有空著的！☆ 空間設(shè)計(jì)亮點(diǎn):這個眼鏡盒是我在試駕的時候沒有發(fā)現(xiàn)的小驚喜，加分車內(nèi)儲物能力:從后排中央扶手，到前排中央扶手，再到前排中央扶手下四個杯架，五個儲物空間，平時無論大小東西都可以裝得下。后備廂容積:這款車的后備箱空間比同品牌的SUV還要大100L裝點(diǎn)日常物品毫不費(fèi)力，就算是19寸的行李箱也能放下7-8個。
動力：絲滑，這個詞用在極狐αS的動力表現(xiàn)上最為合適，平時跑個地庫上坡一點(diǎn)問題都沒有，我最喜歡舒適模式，起步加速，剎車減速都很NICE，甚至不用切換到運(yùn)動模式就可以隨意超車并線，雖然不是四驅(qū)的720牛米的扭矩但360牛米的扭矩也足夠給力了。
操控：
方向盤表現(xiàn)很出色，完全可以做到“指哪打哪”，對于油門和剎車的控制也很舒服，美中不足就是輔助駕駛系統(tǒng)和自動泊車系統(tǒng)，前者過于平庸，后者找車位時間太長，總體來說4星就是很中肯的評價了。
續(xù)航：由于還沒跑過高速，只針對北京市區(qū)道路早晚高峰能耗進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，舒適模式，全程空調(diào)26度2檔，最低13，最高17.5，平均15上下。708的續(xù)航，加這么低的電耗5星不過分。由于剛剛提車，有些功能還沒有摸透，經(jīng)常在車?yán)镩_空調(diào)，玩車機(jī)，表顯續(xù)航準(zhǔn)確性待考證，單次駕駛續(xù)航里程精準(zhǔn)度應(yīng)該在95%以上。
舒適：舒適性一般情況下可以接受,就怕遇到坑洼路面,速度起來了墊的很難受,但是好的是座椅舒服，很柔軟，腿部支撐得好,可以彌補(bǔ)一些底盤偏硬的不足吧。
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