一鍵砍遍全城
購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格97.00萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn):換了AMG包圍輪轂之后B格瞬間提升。車子也漂亮了很多。這款S是同價(jià)位的D級車?yán)锩嫘詢r(jià)比非常高的一款。
缺點(diǎn):原車配置實(shí)在有點(diǎn)坑,百萬級的車了,電尾門,無鑰匙進(jìn)入都沒有。
外觀:原車外觀在我個(gè)人看來還是比較中規(guī)中矩的,也還比較耐看,但是當(dāng)我看到這代S的AMG的時(shí)候我就動邪念了。請?jiān)徫疫@個(gè)二十出頭的青年。換了S63AMG的包圍,AMG的鍛造輪轂。瞬間一臺普通的S級運(yùn)動感十足了。大家如果有興趣也可以看看我這個(gè)懶人寫的帖子,下面有鏈接哦。
內(nèi)飾:我只想說賓利,勞斯萊斯的內(nèi)飾也不過如此。不想多說,看過你就懂。
空間:空間完全可以,五米二十多的車長,三米多的軸距。不管你是在前排駕駛,還是坐在后排老板椅上都是一種極致的享受。當(dāng)然要說空間,還是不能和邁巴赫比,這代邁巴赫車長五米四十多,足足比S320L長了20厘米。在我個(gè)人看來,這20厘米完全給了后排。扯遠(yuǎn)了,其實(shí)對于這樣一臺S級來說,空間是沒有什么好討論的了。在日常的使用中是足夠足夠的了。
配置:S320L豪華版是我覺得320和400里面性價(jià)比相對較高的一款。14款的S里面,400尊貴除了馬力比320豪華要大,其它配置還不如320豪華來的好。400尊貴沒有360影像,沒有柏林之聲音響。價(jià)格反而比320豪華要貴。這兩款相比400尊貴是沒有性價(jià)比的。320豪華與400豪華相比,400豪華多了馬力大61匹,無鑰匙進(jìn)入,電尾門,抬縣,前排通風(fēng)座椅,19寸輪轂。大項(xiàng)無非就是這么幾項(xiàng)。但是價(jià)格要比320豪華貴四十多萬。這。。。對于我們這樣的屌絲,又是何苦呢。這差價(jià)都能買臺A6了。與同等級的車相比,大家只要看過車對比過了解過就明白了,也不能說別的車不好。只是每個(gè)人眼光不同,在此不做過多議論。
動力:3.0T 272匹 400扭,百公里加速7.1秒。這個(gè)馬力輸出在一般的行駛中是完全夠用了,因?yàn)檎l都不會開著這樣一臺車長五米二十多的車去飆車。但是相對于這樣一臺3.0T的雙渦輪發(fā)動機(jī)來說,馬力調(diào)校到272匹其實(shí)是有點(diǎn)坑的。至于為什么只調(diào)到了這個(gè)馬力我想大家也應(yīng)該明白,只因?yàn)镾400L,哈哈。也有挺多的車友感覺馬力偏小,油門偏重,在這兒我只想說很簡單,現(xiàn)在市面上有很多針對S的外掛,或者刷電腦。當(dāng)然刷了電腦之后你也就不能享受質(zhì)保了,至于裝外掛能不能享受質(zhì)保就自己去想吧。
操控:
說到操控,其實(shí)不是梅賽德斯的拿手好戲。我只能說這款S操控還過得去,并不能說它不好,也不能說它好。在正常行駛模式中六十邁過直角彎,側(cè)傾還是比較大的。把懸掛調(diào)整到運(yùn)動懸掛,轉(zhuǎn)彎的支撐力就明顯強(qiáng)了許多。其實(shí)對于這樣一臺2.1噸多的追求舒適性的車來說轉(zhuǎn)彎側(cè)傾大也是正常的,也是可以理解的。畢竟不是像寶馬,追求的是操控。追求不同,得到的當(dāng)然也就不同了。
油耗:油耗這個(gè)完全取決與開車的人,對于我這樣一個(gè)二十出頭的人來說油耗經(jīng)常維持在百公里15個(gè)油左右也是很正常的。紅綠燈起步總會不知不覺深踩油門,遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開后面的車。當(dāng)然到了限速就會立馬松油門了。也有很多車友跑高速一箱油跑小一千公里的,這種情況也是正常的。當(dāng)然據(jù)我所知一般的車友跑高速+市區(qū)油耗能維持在百公里11-12個(gè)油左右。
舒適:舒適性我覺得已經(jīng)做的挺完美了,除了魔術(shù)車身,本屌也沒坐過帶魔術(shù)車身的車。不過肯定是比我們這種S320L的舒適性強(qiáng)多了。前幾天去4S店更新系統(tǒng),給我更新系統(tǒng)的師傅人挺好,說到為什么這代S的舒適性比W221要好很多,師傅給我解釋了一大堆。我也沒有記住啥,唯一記住的就是W221空懸上是一個(gè)洞,W222就是兩個(gè)洞了,所以W222的舒適性要好很多。具體專業(yè)名詞真沒記住,各位看官不要吐槽我,謝謝。
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