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瑞虎8 PLUS
2021款 290TGDI 自動頭等艙 5座

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瑞虎8 PLUS車主點評(270條)
購買時間2020年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格15.99萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程2730公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    4
優(yōu)點:外觀新穎別致,內飾豪華,配置齊全。性價比很高,非常吸引人。
缺點:車輛的懸掛比較硬,影響乘坐感受。我認為這是瑞虎8最明顯的特點。
外觀:前臉的進氣格珊和燈組設計新穎,極具特色。讓瑞虎8 PLUS 的顏值又提高了一個檔次。雙腰線設計的車身線條簡練飽滿。輪轂采用雙色夾心設計,非常漂亮。車尾的設計較為保守,尾燈設計可以作為點睛之筆,能成為夜晚的一道風景線。
內飾:在內飾豪華感的營造方面頗有建樹,大量皮質和軟性搪塑材質的使用,無論是觸感還是視覺感官都營造出不錯的體驗,大量科技配置以及大屏幕的運用幫助提升科技感。中控臺中部的貫穿式出風口,屬于潮流設計。中控屏下方的實體金屬按鍵,使用方便又美觀。
空間:瑞虎8的尺寸勉強算得上入門級的中型SUV。五座做布局的乘坐空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀,頭部和腿部空間充裕,后排坐三個高大的胖子,會太擁擠。后尾箱也比較寬大。放置小物件的儲物格,設計合理,使用方便。
配置:這款車的配置十分豐富,除了自動泊車需要選裝外,別的配置都已配齊,可以說比許多豪車的配置還齊。值得一提的是瑞虎8 PLUS還配備了L2.5級別的自動駕駛技術。表現(xiàn)令我驚艷。
動力:1.6T的發(fā)動機加七速雙離合變速箱的動力組合,整體表現(xiàn)較好。起步和初段的動力輸出并不強勁,渦輪介入后的表現(xiàn)非棒,車速超過100公里,動力仍然充沛。變速箱在低速時沒有明顯的頓挫感,只是反應略顯滯后。
越野: 整體的操控感覺還算不錯。油門的初段會有點猛,初次駕駛嚇我一跳,估計是渦輪遲滯造成的。方向盤的手感不錯,路感模糊,虛位也比較大。底盤較為松散,沒有高級感,側向支撐還算不錯。剎車的感覺有點硬。可能我對老牌車企的旗艦產(chǎn)品要求有點高。
油耗:我開車比較溫柔,按油耗我覺得還是有點偏高,前百公里綜合油耗是9.3L。希望過了磨合期后還能再降點。
舒適:座椅的表現(xiàn)還令人滿意,各方面做的都很到位,十分舒服。過濾細小顛簸的比較徹底,城市路面表現(xiàn)良好。在鄉(xiāng)村路面上表現(xiàn)欠佳,特別是長波起伏路面感覺不舒服。在怠速和中低速行駛時噪音控制的不錯。高速時噪音值都超過了我的預期,傳入車內的風噪和路噪,真挺煩人。
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