一鍵砍遍全城
購買時間2021年01月
購買地點四川 成都
裸車價格27.89萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點:一開始是被他的外觀所吸引,區(qū)別于以往的大眾車型,很運動,很時尚,尤其是尾燈是一體的,相當(dāng)時尚,還有數(shù)控式的多功能方向盤,科技感滿滿,手動點個贊,棒棒噠。
缺點:我駕駛途觀X時總覺得車身過大導(dǎo)致過彎的時候?qū)嚨拈g距有點難以掌控,內(nèi)飾沒有和外觀做出很好的匹配,相對而言車?yán)锏脑O(shè)計顯得有一些敷衍。
外觀:外觀是轎跑型的SUV,看起來霸氣十足,設(shè)計也非常的時尚,在也不是大眾一成不變的外觀造型啦,這塊設(shè)計改了很多,現(xiàn)在消費群體基本都偏年輕化,所以設(shè)計上也變得青春了很多,而且很多細節(jié)設(shè)計的很對年輕人口味,像我就比較喜歡溜背的造型,顯得靈動,不再像四十歲人開的車了。
內(nèi)飾:途觀x的內(nèi)飾還是偏保守些了,基本上傳統(tǒng)大眾的內(nèi)飾布局,與突破性的外觀有些不搭,應(yīng)該增加更多的科技元素與運動元素。
空間:說實話這款車的空間還是挺寬敞的,無論是坐到前排還是后排都不會擁擠。就是后排中間地臺位置有一塊凸起來比較高,目測應(yīng)該有十公分左右,特別影響乘坐的舒適感,所以這個后排平時只能坐兩個成年人。如果坐三個成年人那乘坐中間的人就會很不舒服,坐的時候只能把腿往兩邊放了。車子說實話平常很少滿座,所以這個空間對我來說還是可以了。
配置:車子基本是采用途觀L框架,雖然是長了5厘米和矮了5CM,溜背外觀。但里面很多零部件是給途觀L可以共用的,意味著后期保養(yǎng)和維修不會花費很多錢。跑了6000多公里,市區(qū)油耗在11個油左右,高速在6個多油。后期擔(dān)心兩大問題基本在自己內(nèi)心承受范圍之內(nèi),想想還是比較耐操的。至于配置而言,輔助系統(tǒng)(ACC自適應(yīng)巡航、前大燈自適應(yīng)、道路輔助、自動泊車、盲區(qū)提醒、安全距離制動系統(tǒng)等)基本已經(jīng)達到L2+級別,等于邁入豪華車門檻了。對于老司機這些可能不需要也行,意味著可以花更少的錢? 唯一計較的可能就是定價問題了,價格也踏入了豪華車的入門車型門檻。是選擇面子或者里子,看個人需求……
動力:EA888第三代發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱 黃金搭檔組合。 感謝前兩代消費者的試錯,這個組合基本上已經(jīng)趨于成熟化了,并已經(jīng)適應(yīng)中國路況。提速和爆發(fā)的持續(xù)性不是一般的強,對于經(jīng)常跑高速的我,剎車制動和提速爆發(fā)表現(xiàn)的一點都不拖泥帶水。途觀X雖然說是途觀的分支,但動力和底盤方面的調(diào)教完全是優(yōu)于途觀L的。這是我朋友(途觀L車主)開我車后的感受…舒適運動模式:運動模式一開猶如揭開封印,那種噴薄而出的動力是可以明顯從后背感覺的到的,幾次躺在副駕駛閉目養(yǎng)神的女友提醒我不要開的太快。
越野:
7速變速箱起步平順,油門響應(yīng)的也不錯,底盤扎實,懸架的支撐性很棒,轉(zhuǎn)彎的時候側(cè)傾不大,安全感絕對有。
油耗:我把途觀X買回家的這一個月時間行駛了700公里,綜合油耗8.8L算是很節(jié)油的一款SUV了。
舒適:座椅很舒適,但是噪音有點大過減速帶和不平整路段有明顯的感覺,不過都還可以忍受。座椅舒適性:我很有喜歡,這個電動座椅,很不錯。
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