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風(fēng)行T5 EVO
2021款 1.5TD DCT星耀版

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年02月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車(chē)價(jià)格13.24萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):風(fēng)行T5EVO的外形是最吸引人的。車(chē)身線條猶如女性的曲線般流暢,獠牙式的前格柵、分體式的前大燈又顯彰顯了男性的霸氣,無(wú)論是男的、女的開(kāi)都很適合。
缺點(diǎn):1、對(duì)比我親戚的合資車(chē)才發(fā)現(xiàn)他們的車(chē)有可以跟蘋(píng)果手機(jī)連接的carplay功能,我也試用了一會(huì),可以直接在車(chē)子屏幕上呼叫Siri,使用導(dǎo)航什么的也是很方便,但5Evo就沒(méi)有這個(gè)功能,問(wèn)了廠家能不能后期加裝,得到的反饋說(shuō)安裝不了,非?上В昧酥蟾杏X(jué)那個(gè)功能真是好啊。2、開(kāi)車(chē)的時(shí)候感覺(jué)視野不夠開(kāi)闊,特別是中間的后視鏡看到的視野真的太小了,可能是因?yàn)檫@個(gè)車(chē)子的造型所造成的,這個(gè)車(chē)為了做得非常運(yùn)動(dòng),所以車(chē)窗都做的比較小,所以視野難免會(huì)變小些,開(kāi)始的時(shí)候很不習(xí)慣,但慢慢開(kāi)11下來(lái)也覺(jué)得不是太大的問(wèn)題,只是開(kāi)車(chē)的時(shí)候多注意就行。3、加速的時(shí)候,渦輪工作的時(shí)候車(chē)子會(huì)竄一下,沒(méi)開(kāi)過(guò)自然吸氣的車(chē)子,這個(gè)問(wèn)題對(duì)于渦輪增壓的車(chē)子來(lái)說(shuō)應(yīng)該是難免的吧,但渦輪工作之后加速感就有了,所以這個(gè)問(wèn)題基本就忽略了。4、懸架感覺(jué)有點(diǎn)軟,過(guò)彎的時(shí)候感覺(jué)車(chē)子回彈有點(diǎn)慢,特別是坐在后排的乘客表示如果過(guò)彎速度過(guò)快的話感覺(jué)更明顯,可能是為了追求舒適性,懸架調(diào)教的比較軟吧,如果稍微再硬一些,增加支撐力,運(yùn)動(dòng)感應(yīng)該更好。
外觀:外觀的設(shè)計(jì)我非常得喜歡,可以說(shuō)是一款非常有個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:內(nèi)飾采用當(dāng)下比較流行的雙連屏,行車(chē)中轉(zhuǎn)向時(shí),中間屏幕會(huì)顯示周邊盲區(qū)。方向盤(pán)是針孔皮革包住,空調(diào)出風(fēng)口是旋轉(zhuǎn)式開(kāi)關(guān),副駕駛前面儀表臺(tái)飾板隱藏有氛圍燈,可以跟音樂(lè)隨身閃東。車(chē)內(nèi)內(nèi)飾異味處理的比較好,打開(kāi)車(chē)門(mén)進(jìn)去一點(diǎn)也沒(méi)有難聞的味道,天窗是全景天窗,自駕游時(shí)從車(chē)頂伸出頭來(lái)感受大自然也是一種享受。
空間:家用SUV的空間可以說(shuō)是足夠用了,就算全家五口人一起出行也沒(méi)有問(wèn)題
配置:整體預(yù)算15w,裸車(chē)12.19,訂車(chē)一千頂五千,送了2500塊的天貓購(gòu)物券,給小孩買(mǎi)了個(gè)華為平板;購(gòu)置稅交了差不多9000塊,保險(xiǎn)3300左右;整車(chē)下來(lái)差不多13.5w;還是比較劃算的;標(biāo)配配置:買(mǎi)的是次高配,感覺(jué)該有的都有啦;多功能方向盤(pán)、四車(chē)窗一鍵升降;電動(dòng)尾門(mén);座椅電動(dòng)六向電動(dòng)調(diào)節(jié);自動(dòng)駐車(chē)比較好用;輔助轉(zhuǎn)向失效過(guò)一次,不知道是故障還是接觸不良;倒車(chē)影像也比較清晰;自帶行車(chē)記錄儀比較不錯(cuò),省了后裝啦;自動(dòng)空調(diào)也不錯(cuò);并線輔助作用不大,感覺(jué)不如側(cè)后方來(lái)車(chē)提示有用。
動(dòng)力:動(dòng)力滿分,低速中速高速段的加速能力都很不錯(cuò);谶@個(gè)動(dòng)力情況,油耗7.0實(shí)在是太實(shí)在了,可以說(shuō)真正的做到了動(dòng)力和經(jīng)濟(jì)性的結(jié)合,又要馬兒跑得快,又要馬兒少吃草,在風(fēng)行T5EVO這里可以說(shuō)是沒(méi)毛病的。
越野: 方向盤(pán)電助力很輕,剎車(chē)傳感很到位,自適應(yīng)巡航跟車(chē)距離把控很好剎車(chē)也很及時(shí),不過(guò)對(duì)于旁邊車(chē)道拐彎別車(chē)過(guò)來(lái)探測(cè)就不太到位,建議駕駛時(shí)要保持車(chē)距,不要超速。
油耗:到現(xiàn)在為止我跑了1559吧好像是,油耗可以,挺贊的,就是不知道信誰(shuí)的,app顯示8.4,汽車(chē)顯示1.5,不知道誰(shuí)說(shuō)的是真的。
舒適:懸架偏軟,舒適性較好,但過(guò)坑的時(shí)候車(chē)身起伏跳動(dòng)會(huì)偏大霧霾天:車(chē)?yán)镒詭ж?fù)離子過(guò)濾,車(chē)內(nèi)空氣很好行駛舒適性:不同的路面都挺舒適,就是快速過(guò)急彎的時(shí)候,支撐稍差空調(diào):空調(diào)很猛,降溫快速,后排也有出風(fēng)口。確保后排乘客也能快速享受到?jīng)隹煸胍艨刂?除了跑高速的時(shí)候稍微有些胎噪,其他情況車(chē)內(nèi)靜謐性都很好座椅舒適性:座椅軟硬程度適中,包裹性不錯(cuò),皮質(zhì)觸感很有高級(jí)感
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