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購買時間2021年11月
購買地點上海市 上海
裸車價格14.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程150公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 操控
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:家里有一輛燃油車,從能源消耗上來說,確實是省錢,一天30多公里,一天30多塊錢,開i6 max EV一天也就一塊錢。而且沒有發(fā)動機,電車就少了噪音來源,相對來說比較安靜(家里的 NVH汽油車其實也不錯),只有一個前進檔,沒有換擋的感覺,開起來很順暢,但卻少了汽油車的換擋節(jié)奏。我很喜歡它的外形,尤其是它的灰色。內(nèi)飾不錯,簡潔大方,天幕挺帥的,就是有點熱,但愿后面貼上膜會好點;大屏的功能很多,他還沒來得及研究,但語音識別功能還是很不錯的。其他三檔的動能回收也不錯。
缺點:這輛新車仍有一些味道,不過還可以接受;除此之外,他也沒發(fā)現(xiàn)什么不妥之處。
外觀:外型是我喜歡的類型,前臉的辨識度還算高吧,我最喜歡的就是圓滾滾的屁|股。
內(nèi)飾:內(nèi)飾簡潔大方耐看,語音識別功能準確,省去了手動操作的麻煩。音響效果很好,聽起來很清晰,應(yīng)該是 NVH不錯的緣故。
空間:前后空間還算不錯。
配置:理論續(xù)航502公里,還能拿到上海的新能源牌照。
動力:有三種動力模式,一般都是加速模式,加速還算正常,畢竟是有軌電車。我嘗試過 eco模式,但太難了,我不想再用了。
操控: 沒有極限操控,上下班都很正常,車身很緊湊,底盤也很結(jié)實。
舒適:新車還是有點怪怪的,車內(nèi)噪音控制的很好,80碼還算安靜。
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