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嵐圖FREE
2021款 四驅(qū)增程版專屬豪華套裝

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購買時間2021年11月
購買地點天津市 天津
裸車價格34.51萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點:從了解到試駕,嵐圖給我的第一印象,漂亮,車身材質(zhì)牛,懸架好。下面談談我一個月的用車感受。提完車規(guī)劃行程9月30日中午滿油滿電出發(fā),從長沙到桂林500多公里,全程一個充電樁,平均車速119公里,中間加了270塊錢油,導航6個小時到,中間休息了3次,實際用了5個小時。饋電油耗12.8每100公里(油耗有點高,不過也能接受,那個電動車跑高速不耗電?何況平均車速119是什么概念?最高180,最低100),市區(qū)饋電純油模式8.5個每100公里。從桂林到南寧滿油滿電出發(fā),全程400多公里,駕駛比較輕松,油耗每100公里9.8個。下面是重點從10月6號下高速回家,到現(xiàn)在用了50塊錢油錢加電費測試了一下不饋電狀態(tài)下,嵐圖真實油耗7.7升100公里,其它20天零元出行。嵐圖和特萊電,國網(wǎng),快充,星星充電合作,能免費的充電樁基本覆蓋75以上。基本上是跑到那里薅得哪里,自從買了嵐圖后,天天薅嵐圖的羊毛并且用不完800度電的限額,良心車企。最后說一下駕駛感受,橫比蔚來es6次低配版(因為我同事剛好有一輛)嵐圖加速感很線性,動力源源不斷,不像蔚來那種加速突兀感,乘客也不會頭暈,音箱效果也比蔚來好,內(nèi)飾科技感比蔚來好,底盤懸架吊打蔚來,。蔚來的服務甩嵐圖好幾條街,車機不夠聰明不如蔚來。個人認為服務不能作為選車的標準,車機每三個月也能ota升級,以后越來越好,總結(jié)嵐圖駕駛起來有那么一點豪車的感覺,蔚來es6還差那么點意思。嵐圖真正的解決了車主續(xù)航焦慮,用車焦慮(終身免費充電,終身免費三電質(zhì)保,終身免費車機流量,終身免費整車質(zhì)保,終身保養(yǎng)收費停車車場,嵐圖可以免費2個小時。)加油嵐圖。
缺點:駕駛時間還短沒有發(fā)現(xiàn)什么不妥,如果說有就是選擇專屬豪華套裝不能保留可開啟全景天窗,現(xiàn)在這個透光天窗實在是雞肋,另外就是升降的儀表臺真沒大用,反而儀表臺上想放個小擺件都是個麻煩。是不是沒這兩樣還能省2-3W?還有就是號稱性能SUV為什么一直沒有場地四驅(qū)脫困測試?另外咨詢客服增程版是否可以拖掛相當于自身重量的房車,沒有正面的答案。車內(nèi)不能安排上220V取電嗎?
外觀:嵐圖姿態(tài)很有進攻性,個人認為在30萬級內(nèi)是最好看的suv
內(nèi)飾:說起內(nèi)飾,我個人有3個標準,第一個是顏色。試駕的是西沙藍,后來專門看了深色和米棕,對比下來個人感覺,西沙藍過于跳躍,長時間相處會有疲勞感,深色過于沉穩(wěn),只有米棕有著低調(diào)的奢華(純屬個人感受,沒有貶低的意思)。其實我最喜歡的是全車的深棕色,可惜首批量產(chǎn)沒有,后來推出的藍棕就有這個意思了,也算是小小的遺憾。第二個是材質(zhì),耐久性要好,乘坐時要舒服,沒有冰涼感或者陌生感。嵐圖的皮質(zhì)比較細膩,花紋也比較順眼。第三個是環(huán)保。我和孩子都有過敏性鼻炎,對空氣要求比較苛刻。這次試駕嵐圖,專門把孩子帶過去“聞味道”,看看嬰兒級認證的材質(zhì)到底如何。不得不說,看了那么多車,這是唯二過關的,另外一款大家都知道。這里還要再補充一點,看車之前夫人提出明確要求,座椅必須要能按摩通風。此前試過理想和蔚來,對比嵐圖,還是后者按摩力量夠大,如果風量再大一些會更完美。
空間:這個車長和寬度,疊加長軸距,還能不大嗎。
配置:配置豪華。嵐圖free的配置還是很有誠意的,“堆料王”不是浪得虛名,空氣懸掛、全景天幕、全鋁雙叉臂懸架、三聯(lián)屏式可升降中控臺、丹拿音響等配置足以比肩豪華車型了,花更少的錢也能滿足我的虛榮心了。
動力:一點油門,動力不斷,有時都怕踩深了,不熟悉的話,控制不住這臺性能猛獸
越野: 反應快,但不神經(jīng)質(zhì),適合我,底盤有可能是因為空氣懸掛?地盤很有韌性,過溝溝壑壑沒有硬邦邦且又不會搖晃(舒適模式下中等高度),我不確定這是不是高級感☆ 自動泊車入位:試了下自動泊車,側(cè)方停車簡直太好用。不過我家的車位卻認不出,可能是地面太臟了。剎車表現(xiàn):剎車前半段偏軟,估計是前半段是動能回收,這個需要適應! 車道保持輔助系統(tǒng):使用了幾次車道保持基本可以保持中間,但是自動輔助駕駛需要,偶爾動下方向盤,這有點麻煩,如果只是把手搭在方向盤上面就好了,不要老是動方向盤,不然就會報警四驅(qū)穩(wěn)定性:空氣懸架高能模式下最低,明顯側(cè)傾減少,很有運動感,舒適模式下空氣懸掛中等高度,這個模式下很舒服,過減速帶不多余晃動。
油耗:高速路的純油耗大概9.5,純電耗24。平時通勤只電不油,非常環(huán)保,非常經(jīng)濟。
舒適:毫無異味、內(nèi)飾手感很好,減震夠用,隔音效果很好,運動輪胎,胎噪略大,座椅按摩很給力,還有加熱和通風
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