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MINI
2011款 1.6L ONE

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MINI車主點評(475條)
購買時間2014年01月
購買地點江蘇 徐州
裸車價格18.00萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程8000公里
綜合評分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    3
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    3
  • 舒適
    4
優(yōu)點::外形不錯,省油
缺點:沒什么不滿意的,本來就不是實用的車。非要說的話,我覺得噪音大了些,但也是在我能接受的范圍內(nèi)的。還有地盤太低了,總覺得會磕到“下巴”。
外觀:MINI造型設計簡潔有力,古典色彩與時尚感在她身上共存,大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風貌。所有的MINI車型都是兩門車,車門張開的最大角度可達80度,進出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機蓋由單張金屬板件制成,一直延伸至輪拱,堪稱是設計和工程學的力作。前大燈與發(fā)動機罩采用一體化設計,不但醒目獨特,而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側面的MINI腰線向后緩緩上升,向人展示出了一個動力十足的側身,清晰地表明了該車的性能取向。前、后風擋玻璃的傾角設計的很小,側窗玻璃也幾乎沒有弧度,天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂,車門采用了無邊框設計,為了保護玻璃并減輕關門時乘客耳部的不適,開門時側窗玻璃會自動降下一點,門關好后又會自動升起,造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾:坐進駕駛座椅,一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼,位于儀表板的中央位置,可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下,新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周,車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn),控制臺下方帶有6個條形小開關是從原創(chuàng)MINI繼承而來的,這些開關均為彈簧式按鈕,使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間:前排沒問題,縱向空間很OK,座椅可以調(diào)的很靠后,橫向空間比較小,但是由于是前驅(qū)的車子,腿部寬度還是比3系要大的多。后排嘛,女兒的小私人空間。
配置:ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價比挺好的~
動力:1.6升排量發(fā)動機,能夠輸出78千瓦/115馬力的最大功率?稍10秒鐘內(nèi)將車從0加速到100公里/時速度,并在二十多秒內(nèi)加速到每小時160公里,最高時速可達200公里/小時以上。在直線加速道測試時,手動一檔就輕松把車拖到了70公里/時,感覺峰值扭距在3000轉/分就已經(jīng)來了,減至三檔超車,并線,動力充沛,就象脫開韁的野馬,橫沖直撞,這對于一量1.6升排量的小車來講以是不易了。
操控: 完全寶馬的感覺,方向很精準,路感十足。有時候我都覺得這應該是輛男人開的車子,呵呵。
油耗:MINI的油耗感覺還行吧,1.6L的排量不算大,1.1噸的車身算是比較輕的了,平時老婆開車很溫柔,就是我偶爾飚一飚,現(xiàn)在綜合油耗是8.8L100km。
舒適:MINI的懸掛調(diào)校偏硬,過坎和減速帶的時候你懂的。不過我喜歡硬的··一般有駕駛樂趣的車都硬·哈哈!!!
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