一鍵砍遍全城
購(gòu)買車型MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn):動(dòng)力和外觀還有內(nèi)飾
缺點(diǎn):掛檔時(shí)不是很滿意,R和P傻傻分不清楚,總是容易掛錯(cuò),挨得太近了,P檔應(yīng)該跟寶馬檔桿一樣,放在上面單獨(dú)一個(gè)按鈕。低速時(shí),換擋頓挫感強(qiáng)烈,這款ZF6速箱子果然不如ZF8速順滑,也正是這個(gè)原因,油耗沒有太大驚喜。
外觀:個(gè)人認(rèn)為,經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典,是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西,不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù),背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品,雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了,但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個(gè)不少,全部的保留下來(lái),包括圓形的后視鏡,車大燈(升級(jí)LED。嚽吧w的大嘴進(jìn)氣口,雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計(jì),并且車身的尺寸也沒有過(guò)分的增長(zhǎng)(這點(diǎn)很!重!要。
內(nèi)飾:當(dāng)你拉開車門的時(shí)候決定不會(huì)讓你以為上錯(cuò)車,整個(gè)中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局,但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局,加上對(duì)細(xì)節(jié)的修飾與整理,完全煥然一新的感覺!不管白天黑夜,當(dāng)你打開車門的時(shí)候,它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色,1萬(wàn)個(gè)贊!
空間:前排空間非常滿意,后排短途臨時(shí)乘坐也沒問(wèn)題,比老款大很多,就是進(jìn)出不太方便,但四門的mini太像力帆了,儲(chǔ)物空間太小,后備箱只能放下小尺寸的登機(jī)箱,前排儲(chǔ)物空間也少
配置:對(duì)于MINI來(lái)說(shuō)從來(lái)不跟你談性價(jià)比,只跟你談性感,其實(shí)對(duì)于花30萬(wàn)買一部車來(lái)說(shuō),拋開空間及舒適的需求,買一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡(jiǎn)短的說(shuō)一下我得選車歷程,因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼,本人又極其熱愛汽車,所以第二輛車決定買一輛鋼炮來(lái)代表下自己的態(tài)度(此處在裝逼),其實(shí)一開始看過(guò)CLA260,畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮,無(wú)奈加價(jià)4萬(wàn)以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪,從而鋪墊我對(duì)MINI的愛,或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話,引用MINI的廣告語(yǔ)“即入MINI門就是一家人”,我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開大門,在家里等你。
動(dòng)力:好!頂!贊! 大馬拉小車,3種切換模式,sport模式就是一個(gè)爽,整個(gè)車子非常躁動(dòng) 油門響應(yīng)很敏感 推背感很有。其他兩種模式說(shuō)實(shí)話沒有太大差別。
操控:
操控一流,調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)的懸掛給操控提供了一個(gè)很好的底子,路感非常清晰,轉(zhuǎn)向指向也是指哪轉(zhuǎn)哪兒,毫無(wú)拖沓感,過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾不大,可以滿足一些比較激烈的駕駛,車身小,在市區(qū)道路上開很靈活。我仔細(xì)的感受了一天,操控感的確讓我很難相信這是一臺(tái)前驅(qū)車,因?yàn)樵谖宜俣容^快時(shí)候變向,還有過(guò)環(huán)島轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,方向盤給我的感覺就非常干脆,絲毫沒有轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象,然后出彎的時(shí)候,大腳給油車子也很配合,沒有拖拽感?赡芪乙簿驮谄綍r(shí)道路駕駛,沒有用力駕駛,也許下賽道的體會(huì)極限駕駛會(huì)有不同的體會(huì)。但車子畢竟家用,能有這種駕駛感覺已經(jīng)特別難得了。
油耗:目前在帝都,平均車速24KM/H,普通模式2500公里,油耗9.2個(gè),其實(shí)MINI還是挺費(fèi)油的,群里同學(xué)提供數(shù)據(jù),常年S檔估計(jì)會(huì)在12個(gè)左右。
舒適:舒適性一是空間乘坐舒適性,還有就是行駛中舒適性。第一,乘坐的舒適性只能說(shuō)是一般,前排的兩個(gè)座椅都是屬于小號(hào)的,屁股大的男士就有些累了,還有就是座椅不深,所以時(shí)間長(zhǎng)了退會(huì)有些酸,不過(guò)MINI考慮到了這點(diǎn),特意做了一個(gè)可伸縮腿部支撐,這樣就可以滿足不同人的需求;第二,因?yàn)榭臻g大小和底盤調(diào)教的原因,MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲,偏硬的懸掛,在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受,而且路感做的非常清晰,所以在行駛過(guò)程中舒適性不怎么樣,不過(guò)沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺,而是很有韌性。另外就是這個(gè)車的噪音控制方面不算特別突出,路噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大,也許是因?yàn)闊o(wú)框門設(shè)計(jì)和小鋼炮的定位,這臺(tái)車的隔音做的一般,不過(guò)還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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