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MINI
2014款 2.0T COOPER S Excitement

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MINI車主點(diǎn)評(píng)(475條)
購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格32.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    4
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):好開,喜歡這重稍重方向和油門比較有駕駛感,之前開奧迪覺得太輕不太喜歡那種駕駛感。
缺點(diǎn):顛,過個(gè)減速帶車速稍微快一點(diǎn)點(diǎn)人都感覺要飛出去了,運(yùn)動(dòng)模式的話更可怕,會(huì)有車子要被顛散架的幻覺。不過為了操控性只能犧牲這個(gè)了。
外觀:個(gè)人認(rèn)為,經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典,是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西,不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù),背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品,雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了,但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個(gè)不少,全部的保留下來,包括圓形的后視鏡,車大燈(升級(jí)LED!),車前蓋的大嘴進(jìn)氣口,雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計(jì),并且車身的尺寸也沒有過分的增長(zhǎng)(這點(diǎn)很!重!要。
內(nèi)飾:當(dāng)你拉開車門的時(shí)候決定不會(huì)讓你以為上錯(cuò)車,整個(gè)中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局,但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局,加上對(duì)細(xì)節(jié)的修飾與整理,完全煥然一新的感覺!不管白天黑夜,當(dāng)你打開車門的時(shí)候,它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色,1萬個(gè)贊!
空間:本人170CM(本來實(shí)在不想說的。。),調(diào)整到我的駕駛坐姿,自己鉆到后排的位置,勉強(qiáng)可以接受,腳部空間比較小,腿部膝蓋離前排座椅還有3指的距離,所以要是4個(gè)170左右的成年人一起出行的話,MINI還是勉強(qiáng)可以湊活一下,如果還是4個(gè)165以下的姑娘,還是輕松加愉快的,至于MINI的后備箱..雖然這代F56的背箱已經(jīng)明顯強(qiáng)于R56的那個(gè)“迷你”背箱,但是改變也僅僅是大了那么一丟丟,不過有個(gè)第二排座椅可以向前直立的小設(shè)計(jì)還是挺有意思的,關(guān)鍵時(shí)刻可以解決大問題喲~總之如果MINI作為家里第二輛用車的話,妥妥的讓你帶人載物都不會(huì)太過難堪,要是作為第一輛用車的話……我還是建議您三思而后行,如非MINI不可,或許選擇5門版本,或許選擇新CLUBMAN會(huì)更好過一些。
配置:對(duì)于MINI來說從來不跟你談性價(jià)比,只跟你談性感,其實(shí)對(duì)于花30萬買一部車來說,拋開空間及舒適的需求,買一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡(jiǎn)短的說一下我得選車歷程,因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼,本人又極其熱愛汽車,所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度(此處在裝逼),其實(shí)一開始看過CLA260,畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮,無奈加價(jià)4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪,從而鋪墊我對(duì)MINI的愛,或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話,引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”,我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開大門,在家里等你。
動(dòng)力:這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動(dòng)力系統(tǒng),最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在馬力,功率,扭矩?cái)?shù)據(jù)上都?jí)旱剐缘膹?qiáng)于上一代的MINIS,百公里加速6.7S,所以對(duì)于動(dòng)力來說除非你是個(gè)開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量,性能鋼炮的土豪以外,其實(shí)真是沒有什么可擔(dān)心的。它足夠快,也足夠猛!且峰值動(dòng)力的轉(zhuǎn)速區(qū)域也更低,對(duì)于城市駕駛來說,顯然也更有實(shí)際意義。但是我上面也說過,對(duì)于它不滿意的一點(diǎn)恰好也是在低速行駛時(shí)的頓挫感,我并不知道是因?yàn)樗膭?dòng)力過剩(還有JCW的存在,這個(gè)理論感覺站不住腳)導(dǎo)致它在低速時(shí)憋得難受,還是因?yàn)樗?速手自一體變速箱(與R56相同)換擋邏輯有些傻呆(網(wǎng)絡(luò)評(píng)測(cè)都非常好,難道我買到假貨了?),總之就是讓你不舒服。
操控: 穩(wěn),準(zhǔn),狠! 普通模式的轉(zhuǎn)向力度適中,跟我家的另一臺(tái)睿翼的轉(zhuǎn)向力度感覺差不多,當(dāng)然你要是開慣了奧迪再來開MINI你可能會(huì)覺得它的轉(zhuǎn)向機(jī)壞掉了,哈哈。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也尚可,并不是非常犀利,存在一些少許的虛位。但是當(dāng)你把駕駛模式撥到SPORT模式的時(shí)候,通通都改變了,中央大屏幕上一句“最大限度的卡丁車駕感”已經(jīng)代表所有,所以我建議各位買車前也可以去體驗(yàn)下卡丁車的駕駛感受跟樂趣。
油耗:目前在帝都,平均車速24KM/H,普通模式2500公里,油耗9.2個(gè),其實(shí)MINI還是挺費(fèi)油的,群里同學(xué)提供數(shù)據(jù),常年S檔估計(jì)會(huì)在12個(gè)左右。
舒適:強(qiáng)于R56,但整體懸架還是很硬,過減速坎讓你跳的歡樂,對(duì)于舒適不想多說,老幼孕殘勿坐。
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