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MINI
2014款 2.0T COOPER S Excitement

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MINI車(chē)主點(diǎn)評(píng)(475條)
購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.10萬(wàn)元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 外觀(guān)
    3
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動(dòng)力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    5
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最滿(mǎn)意的當(dāng)然是動(dòng)力,加速相當(dāng)猛,超車(chē)很輕松,最喜歡的就是等紅綠燈,油門(mén)一踩,甩別的車(chē)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的,當(dāng)然比這車(chē)快的還是有的。上高速,開(kāi)啟自適應(yīng)巡航,穩(wěn)點(diǎn)的話(huà),油門(mén) 剎車(chē)都不用踩,好輕松。
缺點(diǎn):在這個(gè)問(wèn)題上我想了許久,其實(shí)并不是MINI極富樂(lè)趣的駕駛感受讓它沒(méi)有缺點(diǎn),而是我在想哪個(gè)缺點(diǎn)才是普通車(chē)友所接受不了的,現(xiàn)在最令我頭疼的問(wèn)題有兩點(diǎn):其一就是在常年擁堵的帝都來(lái)說(shuō),如果你保持10-20KM/H之間的速度進(jìn)行跟車(chē),低檔位突然的小加速頓挫感會(huì)讓你感覺(jué)自己像個(gè)新手一般,如果副駕駛還有個(gè)漂亮的姑娘,此時(shí)此刻的小尷尬那還真是挺窘迫的。其二就是它的原廠(chǎng)剎車(chē),弱!弱!非常弱!弱的讓你不敢肆意的在馬上路上廝殺,這點(diǎn)我是非常想不明白的。所以如果買(mǎi)了2.0T版本的同學(xué)平時(shí)駕駛比較激烈的話(huà),還是換套原廠(chǎng)JCW剎車(chē)把。這樣MINI的樂(lè)趣才能發(fā)揮到最大化。
外觀(guān):個(gè)人認(rèn)為,經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典,是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂(lè)道的東西,不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù),背道而馳的叫開(kāi)拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品,雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了,但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個(gè)不少,全部的保留下來(lái),包括圓形的后視鏡,車(chē)大燈(升級(jí)LED。,車(chē)前蓋的大嘴進(jìn)氣口,雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計(jì),并且車(chē)身的尺寸也沒(méi)有過(guò)分的增長(zhǎng)(這點(diǎn)很!重!要!)
內(nèi)飾:當(dāng)你拉開(kāi)車(chē)門(mén)的時(shí)候決定不會(huì)讓你以為上錯(cuò)車(chē),整個(gè)中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局,但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局,加上對(duì)細(xì)節(jié)的修飾與整理,完全煥然一新的感覺(jué)!不管白天黑夜,當(dāng)你打開(kāi)車(chē)門(mén)的時(shí)候,它都能給足你需要的“面子”P(pán)S:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色,1萬(wàn)個(gè)贊!
空間:因?yàn)槲覀兗抑挥袃煽谌,空間足夠。后座放倒后能放很多東西。
配置:對(duì)于MINI來(lái)說(shuō)從來(lái)不跟你談性?xún)r(jià)比,只跟你談性感,其實(shí)對(duì)于花30萬(wàn)買(mǎi)一部車(chē)來(lái)說(shuō),拋開(kāi)空間及舒適的需求,買(mǎi)一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡(jiǎn)短的說(shuō)一下我得選車(chē)歷程,因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼,本人又極其熱愛(ài)汽車(chē),所以第二輛車(chē)決定買(mǎi)一輛鋼炮來(lái)代表下自己的態(tài)度(此處在裝逼),其實(shí)一開(kāi)始看過(guò)CLA260,畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮,無(wú)奈加價(jià)4萬(wàn)以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪,從而鋪墊我對(duì)MINI的愛(ài),或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話(huà),引用MINI的廣告語(yǔ)“即入MINI門(mén)就是一家人”,我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開(kāi)大門(mén),在家里等你。
動(dòng)力:這代MINI的最大變化莫過(guò)于就是全面改變了動(dòng)力系統(tǒng),最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在馬力,功率,扭矩?cái)?shù)據(jù)上都?jí)旱剐缘膹?qiáng)于上一代的MINIS,百公里加速6.7S,所以對(duì)于動(dòng)力來(lái)說(shuō)除非你是個(gè)開(kāi)慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量,性能鋼炮的土豪以外,其實(shí)真是沒(méi)有什么可擔(dān)心的。它足夠快,也足夠猛!且峰值動(dòng)力的轉(zhuǎn)速區(qū)域也更低,對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō),顯然也更有實(shí)際意義。但是我上面也說(shuō)過(guò),對(duì)于它不滿(mǎn)意的一點(diǎn)恰好也是在低速行駛時(shí)的頓挫感,我并不知道是因?yàn)樗膭?dòng)力過(guò)剩(還有JCW的存在,這個(gè)理論感覺(jué)站不住腳)導(dǎo)致它在低速時(shí)憋得難受,還是因?yàn)樗?速手自一體變速箱(與R56相同)換擋邏輯有些傻呆(網(wǎng)絡(luò)評(píng)測(cè)都非常好,難道我買(mǎi)到假貨了?),總之就是讓你不舒服。
操控: 指哪里就往哪里,城市里,高架上,隨便變,隨便插,路感就像卡丁車(chē)一樣清晰,地面上有什么完全不過(guò)濾
油耗:目前在帝都,平均車(chē)速24KM/H,普通模式2500公里,油耗9.2個(gè),其實(shí)MINI還是挺費(fèi)油的,群里同學(xué)提供數(shù)據(jù),常年S檔估計(jì)會(huì)在12個(gè)左右。
舒適:舒適性一是空間乘坐舒適性,還有就是行駛中舒適性。第一,乘坐的舒適性只能說(shuō)是一般,前排的兩個(gè)座椅都是屬于小號(hào)的,屁股大的男士就有些累了,還有就是座椅不深,所以時(shí)間長(zhǎng)了退會(huì)有些酸,不過(guò)MINI考慮到了這點(diǎn),特意做了一個(gè)可伸縮腿部支撐,這樣就可以滿(mǎn)足不同人的需求;第二,因?yàn)榭臻g大小和底盤(pán)調(diào)教的原因,MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲,偏硬的懸掛,在顛簸的路面的確讓人感覺(jué)有些難受,而且路感做的非常清晰,所以在行駛過(guò)程中舒適性不怎么樣,不過(guò)沒(méi)有現(xiàn)在市面上改裝避震的車(chē)子那種死板的硬邦邦的感覺(jué),而是很有韌性。另外就是這個(gè)車(chē)的噪音控制方面不算特別突出,路噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大,也許是因?yàn)闊o(wú)框門(mén)設(shè)計(jì)和小鋼炮的定位,這臺(tái)車(chē)的隔音做的一般,不過(guò)還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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