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MINI
2014款 2.0T COOPER S Excitement

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MINI車主點(diǎn)評(475條)
購買時間2015年03月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格29.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    3
  • 操控
    5
  • 油耗
    4
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):大燈LED,顏色很低調(diào),加速感覺不錯,排氣聲也覺得NICE
缺點(diǎn):自動啟停功能最好不要設(shè)置成默認(rèn)開啟,而是默認(rèn)關(guān)閉,由駕駛者自主選擇開啟與否。還有就是沒有在標(biāo)配中加入CD機(jī),竟然要選配。這是一大遺憾對于哈曼卡頓的標(biāo)配音響來說,沒CD怎么行。喇叭太難按出聲了,要使勁按才有,這個不知道是個例還是普遍現(xiàn)象,反正被我遇上了,必須吐槽!
外觀:個人認(rèn)為,經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典,是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西,不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù),背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品,雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了,但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個不少,全部的保留下來,包括圓形的后視鏡,車大燈(升級LED。,車前蓋的大嘴進(jìn)氣口,雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計(jì),并且車身的尺寸也沒有過分的增長(這點(diǎn)很!重!要!)
內(nèi)飾:內(nèi)飾做工我覺得在同類型中算很好的,用料十足,感覺甚至還是比大哥BMW低端的要好很多。在車子很多地方都用了軟材料,感覺檔次很高。MINI的內(nèi)飾都是大家談?wù)摰脑掝},做的很有個性,這一次也不例外,里面多了很多氛圍燈,而且顏色可以自己調(diào)節(jié),可以讓你每次開車都會有不同的心情;中控表上的LED燈環(huán),可以選擇不同的點(diǎn)亮方式,非常新穎,這種配置可以說是女生的最愛。
空間:前排空前很充足,后排硬塞還是可以坐的 很擠,不舒服就是了,最多做過5個人。
配置:對于MINI來說從來不跟你談性價(jià)比,只跟你談性感,其實(shí)對于花30萬買一部車來說,拋開空間及舒適的需求,買一部2.0T的個性小鋼炮還是很不錯的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程,因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼,本人又極其熱愛汽車,所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度(此處在裝逼),其實(shí)一開始看過CLA260,畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮,無奈加價(jià)4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪,從而鋪墊我對MINI的愛,或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話,引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”,我們對此時此刻猶豫的你敞開大門,在家里等你。
動力:這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動力系統(tǒng),最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),在馬力,功率,扭矩?cái)?shù)據(jù)上都壓倒性的強(qiáng)于上一代的MINIS,百公里加速6.7S,所以對于動力來說除非你是個開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量,性能鋼炮的土豪以外,其實(shí)真是沒有什么可擔(dān)心的。它足夠快,也足夠猛!且峰值動力的轉(zhuǎn)速區(qū)域也更低,對于城市駕駛來說,顯然也更有實(shí)際意義。但是我上面也說過,對于它不滿意的一點(diǎn)恰好也是在低速行駛時的頓挫感,我并不知道是因?yàn)樗膭恿^剩(還有JCW的存在,這個理論感覺站不住腳)導(dǎo)致它在低速時憋得難受,還是因?yàn)樗?速手自一體變速箱(與R56相同)換擋邏輯有些傻呆(網(wǎng)絡(luò)評測都非常好,難道我買到假貨了?),總之就是讓你不舒服。
操控: 操控一流,調(diào)教偏硬偏運(yùn)動的懸掛給操控提供了一個很好的底子,路感非常清晰,轉(zhuǎn)向指向也是指哪轉(zhuǎn)哪兒,毫無拖沓感,過彎的時候側(cè)傾不大,可以滿足一些比較激烈的駕駛,車身小,在市區(qū)道路上開很靈活。我仔細(xì)的感受了一天,操控感的確讓我很難相信這是一臺前驅(qū)車,因?yàn)樵谖宜俣容^快時候變向,還有過環(huán)島轉(zhuǎn)彎的時候,方向盤給我的感覺就非常干脆,絲毫沒有轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象,然后出彎的時候,大腳給油車子也很配合,沒有拖拽感?赡芪乙簿驮谄綍r道路駕駛,沒有用力駕駛,也許下賽道的體會極限駕駛會有不同的體會。但車子畢竟家用,能有這種駕駛感覺已經(jīng)特別難得了。
油耗:目前在帝都,平均車速24KM/H,普通模式2500公里,油耗9.2個,其實(shí)MINI還是挺費(fèi)油的,群里同學(xué)提供數(shù)據(jù),常年S檔估計(jì)會在12個左右。
舒適:舒適性一是空間乘坐舒適性,還有就是行駛中舒適性。第一,乘坐的舒適性只能說是一般,前排的兩個座椅都是屬于小號的,屁股大的男士就有些累了,還有就是座椅不深,所以時間長了退會有些酸,不過MINI考慮到了這點(diǎn),特意做了一個可伸縮腿部支撐,這樣就可以滿足不同人的需求;第二,因?yàn)榭臻g大小和底盤調(diào)教的原因,MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲,偏硬的懸掛,在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受,而且路感做的非常清晰,所以在行駛過程中舒適性不怎么樣,不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺,而是很有韌性。另外就是這個車的噪音控制方面不算特別突出,路噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大,也許是因?yàn)闊o框門設(shè)計(jì)和小鋼炮的定位,這臺車的隔音做的一般,不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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