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購買時間2021年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程950公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:最滿意的就是他的外觀配色,非常炫,紅的比較正!另外最滿意的就是他的續(xù)航里程,第一次充滿電真跑到530公里,儀表顯示還有20公里,所以才去充的電,不然求真相真想試一下到底能不能跑到600,當然純市區(qū)跑和快度路跑的,正常聽音樂,偶爾開一下空調!
缺點:整個車內的做工還是有著很大提升空間,同時本身的車機系統(tǒng)也的確是不太好用的,雖然說邏輯性很好,但功能性的確一般般,我當時看的那些車子比起來確實是缺乏一定的科技感。
外觀:外觀是除了看它是電動外,另一個重點,實在太好看了,它的好像不像特斯拉的太前衛(wèi)科技,又不會像傳統(tǒng)的一成不變的油車感,貫穿式車燈,而且大燈真的感覺像人的眼睛,超漂亮,功能強,車頭側身更流線,輪廓還是往下壓了點,是一個高顏值選手,顏色多選,有5.6種外色可以選,像我肯定是選最騷最紅的了,其實黃色也是蠻喜歡的,后來還是選了紅色,內飾也有3種可以選,可選性這個真不錯。我的小伙伴看到我的新車都驚呆了,羨慕得不要不要的。
內飾:內飾真的有驚艷到我,一改平時的沉悶,增加了有色調的軟包,而且中控大屏也是我喜歡的,真的是科技感滿滿
空間:同級別的車子看了好幾款,還是ID.4X的車內空間更大一些,五人滿座時都是輕輕松松的,大家根本沒有絲毫的緊迫感。
配置:這輛車的價位其實并不低的,而且新車上市也沒什么優(yōu)惠政策,再說平時的養(yǎng)護成本也都挺貴的,綜合而言它的性價比并不高。
動力:動力這個不用吹,電車跟有車完全沒有可比性,起步超快。
越野: 操控操控的話就感覺方向盤還是挺輕的,但是有一點好像會跟其他車不一樣,感覺掉頭,會要打多半圈,不知道是方向盤小的問題還是設計問題,油門也是超級靈敏,反應相當快,剎車開習慣了油車,感覺ID的剎車會有緩沖,你點了剎車剎住了,感覺會有一個動能的力往前走一點。還有它的掛擋在儀表右手邊,之前有個壞習慣,路上掛擋了,手就放在扶手箱,超不好的習慣(新手不要學),開了ID,感覺右手不能離開方向盤了,因為要掛擋要用手去擰。
舒適:乘坐的舒適感蠻高的,座椅柔軟舒服,底盤很厚實。長時間駕駛不會覺得累。
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