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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格24.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    4
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點(diǎn):最滿意車子的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,免稅不用油不要稅,大大的降低了用車成本。而且不限行不限號,出行通暢。
缺點(diǎn):雖然車子的內(nèi)飾比大眾的其他車型看著高級些,但是模仿的痕跡很多,用料也不行,車內(nèi)的氣味很明顯。車速快,噪音就隨之變大。
外觀:外觀非常有運(yùn)動(dòng)感,而且顏色搭配起來,看上去非常有活力。而且車子的外觀也很大氣,看上去也很上檔次。車子的周邊設(shè)計(jì)飽滿圓潤,感覺更有活力,而且顯得氣勢非常足。前臉車燈精致,而且弧度優(yōu)美,車燈看上去有未來的感覺。車子側(cè)面線條很流暢,頂部的弧度也非常優(yōu)美。尾部的設(shè)計(jì)非常圓潤,而且層次感非常足,車燈看上去也帥氣不少。
內(nèi)飾:中控屏非常大,自己很喜歡,整個(gè)內(nèi)飾做工和用料也比較好。
空間:緊湊型的車,緊湊的內(nèi)部空間,滿載會(huì)比較難受,后排座椅短。車內(nèi)的儲(chǔ)物空間也比較小。
配置:在新能源車雨后春筍般的出現(xiàn)后,畢竟考慮到后期的電池,質(zhì)保啊這塊的問題,所以選擇了老牌車企。其他省油節(jié)能這塊就不要多介紹了,所以ID4是性比價(jià)比高的一款車。
動(dòng)力:動(dòng)力的話是可以的,平常家用開的次數(shù)比較多,加速起來特別快,起步時(shí)推背感特別強(qiáng)烈。
越野: 操控方便實(shí)用,方向盤靈活,掛檔的擋位是在方向盤后面,掛起擋來很特別,一開始有點(diǎn)不習(xí)慣,但后面慢慢習(xí)慣了,另外按鍵有時(shí)候容易誤觸和按錯(cuò)。
舒適:舒適度目前為止我的感覺不是很完美。車子的噪音聲音比較大,風(fēng)噪聲在行駛的過程中比較明顯。后排座椅的頭枕不太舒服,感覺和頸椎不太貼合。不過車子本身的穩(wěn)定性好,減震效果表現(xiàn)很出色,平時(shí)遇到坑坑洼洼的地帶時(shí)候,行駛的過程中非常穩(wěn)定。空調(diào)還是很給力的,性能優(yōu)秀,天氣特別的時(shí)候,不得不開空調(diào),吹著感覺特別涼爽,體驗(yàn)非常不錯(cuò)。
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