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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時間2021年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格23.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:我ID.4X這個車子的優(yōu)點可不是一點兩點,特別是車內(nèi)的儲物空間非常夠,它的車身線條看起來非常修長
缺點:我個人感覺這款車的空間表現(xiàn)還是比較的一般,這可能跟我的個子也有關(guān)系吧,我身高有182 cm,體重有90 kg,按照我這樣的身材乘坐到后排去頭部距離車頂連一個拳頭都不到的空余了,在前排座椅調(diào)整到合適位置后再去乘坐后排腿部距離前排靠背也只有一個拳頭的空余。另外一個就是這款車的寬度感覺也不夠,雖然后排中間地毯位置沒有明顯凸起來,但是如果后排乘坐三個身材高大點的還是挺擁擠的。
外觀:車子的外觀我感覺還是非常好看,整個車身線條感覺也比較好,車頭部分看起來比較的圓潤,兩個大燈炯炯有神,而且這個顏色看著也是挺有個性的。
內(nèi)飾:前后的中央扶手用處特別的大,放水杯方便,整體的設(shè)計也是比較大氣的那種類型,就是跟外觀形成了內(nèi)外呼應(yīng)的感覺,整體看起來都是很上檔次的那種。
空間:車子的空間感覺還是挺不錯的,前后排乘坐起來也挺寬敞,不管是頭部還是腿部坐起來都還有空余,后備箱也挺大。
配置:試駕之后覺得手感很不錯,感覺性價比很高,車的舒適度足夠,空間也很大,我覺得都還是挺不錯的,其他一些方面也都還表現(xiàn)得挺不錯。
動力:電動機的動力輸出比我想象的要快,車子起步提速很迅速,尤其是那種推背感特別明顯,代步使用足夠。
越野: 操控非常簡單,對于老司機是熟練操控,方向盤轉(zhuǎn)向精準。
舒適:這車的舒適性還是非常好的,座椅的柔軟度剛好,支撐性也,坐久了也不會覺得累。車內(nèi)的空調(diào)效果也比較好。
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