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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時間2021年10月
購買地點廣西 柳州
裸車價格24.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:內飾的設計感非常強,造型前衛(wèi),用料高端,而且科技感也特別的濃厚。配備了全液晶的儀表盤,以及12英寸的觸摸控制屏,同時還支持智能語音識別功能,很多功能動動嘴就能操控,真的非常方便。另外這臺車的充電速度非?,快充的模式下半個小時就能達到80的電量,使用便利度非常高,甚至不次于燃油車。
缺點:不太滿意的就是剛提新車,內飾有點異味,這個問題困擾了我一段時間,通風了一段時間好多了。
外觀:大眾的這款車型。和以前的大大不同了。提升了很多質感。前臉看起來更圓潤了。更增加了運動氣息。門把手都是很有特色的。這個提前說一下。遇到家里人不會用的。不要對門把手生拉硬拽。不然就會弄壞的。要耐心教他們,這是隱藏式把手。這條好很有個性。
內飾:內飾是我最滿意的地方,用料高端,氛圍也極其具有科技感。中控臺和液晶儀表的尺寸都非常大,懸浮式的大屏看上去也特別個性。同時位置合理,完全不用低頭去查看信息,并且它還支持語音操控功能。
空間:其實這車的空間是蠻大的,前排的空間特別的寬裕,腿部的還有一定的距離,真的是能很自由的活動,后排的空間也不錯,坐三個人成年人就是剛合適,也不覺擁擠。
配置:性價比方面因人而異吧,用車一兩個月,我個人覺得作為純電動車開起來還是蠻喜歡的,各方面的科技感讓開車越來越方便。
動力:城市內代步非常的舒服,因為提速快,超車時非常輕松。前后獨立式懸掛也保證了它的操控感受,過彎的時候側傾并不明顯。輪胎的尺寸挺大的,提供了很好的抓地能力,視覺效果也比較霸氣。盡管是電動車,但操控樂趣真的不低,很適合在市區(qū)內穿插超越,精準的轉向配合扎實的底盤,再加上強悍的提速能力,真的有點小鋼炮的感覺。
越野: 配置非常齊全,比如車道保持,主動剎車,定速巡航等輔助功能,雷達和倒車影像也有配備。另外在底盤的調教上也體現出了德系車的特色,非常的扎實,后懸掛屬于多連桿式的結構,對車身的支撐性非常足,對路面顛簸的過濾能力也比較強。
舒適:舒適性挺好的,前排的主駕和副駕都還有按摩功能,座椅的包裹性和支撐性也不錯,隔音也很好。
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