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ID.4 X
2021款 1st Edition ID.初見(jiàn)版

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購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格25.34萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3620公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):我最滿意的就是內(nèi)飾方面,內(nèi)飾設(shè)計(jì)的很有新意,坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就可以直面的感受到濃濃的科技感。電子手剎和檔位撥片合二為一,設(shè)計(jì)的又小巧又精致,再加上車(chē)內(nèi)的氛圍燈,坐進(jìn)車(chē)內(nèi)感覺(jué)很舒服又很有情調(diào)。
缺點(diǎn):中控屏功能確實(shí)挺豐富,就是運(yùn)行起來(lái)不怎么流暢。還有音響音質(zhì)不咋地,和試駕的那臺(tái)頂配車(chē)存在明顯差距,如果預(yù)算夠還是選頂配更好一點(diǎn)
外觀:ID4X車(chē)頭也采用了無(wú)進(jìn)氣中網(wǎng)設(shè)計(jì),整體性更強(qiáng),懂車(chē)的人一看就知道這是一臺(tái)新能源車(chē)。車(chē)側(cè)線條比較圓潤(rùn),看起來(lái)足夠大氣舒展。半隱藏式門(mén)雖然沒(méi)什么科技感,但很實(shí)用,算是中用不中看的選擇。貫穿式尾燈辨識(shí)度很高,并且進(jìn)行了熏黑處理,看起來(lái)非常炫酷。
內(nèi)飾:內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格主要是以運(yùn)動(dòng)為主線的,看起來(lái)配色很年輕化,70以上的地方都是軟皮覆蓋,摸起來(lái)很有質(zhì)感,整個(gè)檔次上也是可以的,還有無(wú)線手機(jī)充電板,隨時(shí)隨地都可以給手機(jī)元電,不用插線,確實(shí)很方便的。
空間:空間上還是不錯(cuò)的,因?yàn)榭臻g上整體給人的感覺(jué)還是比較充裕的,然后整體給我的感覺(jué)就是充足并且夠用,而且各方面都沒(méi)有什么特別大的問(wèn)題。
配置:性價(jià)比我認(rèn)為是很高的,這款車(chē)的空間比較大,動(dòng)力也是非常好的。而且還省下不少錢(qián),我很滿意。
動(dòng)力:動(dòng)力很OK的,一臺(tái)后置的電動(dòng)機(jī)來(lái)提供全部的動(dòng)力,最大輸出功率可以達(dá)到150kw,峰值扭矩也能達(dá)到310牛每米,數(shù)據(jù)是有一些單一,但整體表現(xiàn)沒(méi)有讓我失望,特別是在等紅綠燈的時(shí)候,還有一兩秒鐘紅燈變綠燈,年輕人都喜歡拼一下起步速度,每次ID.4X的表現(xiàn)都很直接,不敢說(shuō)100贏,但至少是排在前面的,單純的與燃油車(chē)相比,優(yōu)勢(shì)很大。
越野: 這輛純電車(chē)的操控還是不錯(cuò)的,方向盤(pán)特別的輕盈靈活,開(kāi)起來(lái)非常有手感,操作上手也非?,我開(kāi)起來(lái)我就覺(jué)得特別的輕松自在,對(duì)新手來(lái)說(shuō)也應(yīng)該是很好上手的。
舒適:說(shuō)到舒適性方面最大的感受就是聲音小,很安靜,與燃油車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相比,電動(dòng)機(jī)工作的聲音可以說(shuō)忽略不計(jì)了,再就是整輛車(chē)的隔音效果很好,就算車(chē)速比較快風(fēng)噪和胎噪聲也不會(huì)很明顯。
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