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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時間2021年09月
購買地點云南 保山
裸車價格22.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    4
  • 動力
    5
  • 越野
    4
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:帥氣時尚的ID.4X的性價比很高,而且新能源車的養(yǎng)車成本包括保養(yǎng)維修,不是很高,很適合我們這經(jīng)濟不是很寬裕的年輕人入手。
缺點:可能是電車的通病,起步比較快,容易竄出去,建議輕踩油門起步。
外觀:外形的話我很滿意,全體給人的覺得是很大氣的那種,有自己獨特的設(shè)計感,而且本身的做工也是相當(dāng)不錯的。
內(nèi)飾:內(nèi)飾整體的風(fēng)格偏向設(shè)計穩(wěn)重感,中控臺的設(shè)計也很棒,功能也是比較齊全的,也比較有實用性,總體很滿意了,內(nèi)飾跟外觀還是很搭的。還好我這個年紀了不講究那些花里胡哨的東西,對于車子整體的內(nèi)飾風(fēng)格我個人覺得還可以
空間:我個人的身高是181cm,這個個子不算高也不算矮,坐進車里的話,不會感覺有任何的壓抑感,前排頭部空間還剩四指,后排的話頭部空間還剩三指,后排的腿部空間稍微有一些小了點兒,大概有前排的座椅距離還有三指,這個表現(xiàn)已經(jīng)完全可以滿足我個人用車的需求了,但是后備箱空間的確有點兒小,好在平時用的次數(shù)是不算的,你也是完全接受。
配置:這輛車主要是價格比較高,而且也沒有什么優(yōu)惠政策,平時保養(yǎng)也比較貴,感覺它的性價比還是有點低。
動力:這款車采用的是電動機,電動機的動力輸出特別的平穩(wěn),就算在急加速的時候也是這樣,動力也比較充沛,不會影響到后半段的加速表現(xiàn)。
越野: ID4的操控感受也是蠻不錯的,首先它的轉(zhuǎn)向阻尼感很不錯,加上它的指向性非常精致,開起來特別靈活,如果開過卡丁車的朋友就明白這種感受,而且底盤的質(zhì)感非常細膩非常棒,開起來也是蠻有高級感的。
舒適:我個人感覺后排座椅的靠背角度不是很合理,除此之外,在其他方面都表現(xiàn)的很好,前排特別舒服,座椅設(shè)計的非常符合人體,而且柔軟性也很好,開起來要比汽油車安靜太多了,基本也沒有什么噪音。
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