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ID.4 X
2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時間2021年10月
購買地點山東 青島
裸車價格24.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3996公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    4
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:ID.4x的外觀特別好看,精致飽滿,實用性很強,綠牌不限號,操控性也不錯,同等電車價位里面應該是不二選擇吧
缺點:人無完人,車也是一樣的,沒有非常完美的東西。包括我的ID.4 X也是一樣的,新車剛開始入手有點小氣味,不是特別的好聞,需要天天通風,而且我感覺后排座椅靠背的角度也不太合理,不過這只是我個人的感覺,家里人都表示還可以,所以也算不上什么大問題。
外觀:雖然是八零后但是也有一顆愛美的心,洋溢著那種運動范是其他車型比不了的。這個方面要是光澤度更好更耐臟一點就好了,但是哪能夠要求十全十美呢,在當時就是注意到這款車子外觀的一個方面,整體設計感很強
內(nèi)飾:內(nèi)飾給人的感覺其實還是挺“大眾”的,就是中規(guī)中矩的中控臺造型看起來簡約又大方,而且車內(nèi)的配色也一點都不夸張,也讓它的內(nèi)飾看上去更加豪華了一些。
空間:空間相對來說比較充足,我將近一米七五的身高坐在主駕駛并不顯擁擠。后備箱可以放下三個整理箱沒問題。
配置:關于這輛車子的性價比其實還是因人而異的,畢竟一千個讀者有一千個哈姆雷特,一千個車友也有一千種想法,不過我個人還是對這輛車子的性價比比較滿意的,畢竟能用這樣的一個價位買到一輛配置和設計感這么優(yōu)秀的車子還是挺難得的。
動力:動力相對來說比較充足,起步提速較快,容易竄出去,建議輕踩油門起步,跑高速動力輸出平穩(wěn)。
越野: 操控的話方向盤很輕盈,打方向的時候也很靈活上手非常的快,轉(zhuǎn)彎,倒車都非常的好,操作沒有壓力
舒適:舒適性是比不錯的,車內(nèi)的座椅是十分柔軟的,車輛的懸架和減震是偏舒適,就是隔音差了點兒意思吧,如果能在隔音上多下一些功夫的話,我認為它的舒話性會更上一個級別的。
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