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ID.4 X
2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時間2021年10月
購買地點江西 贛州
裸車價格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3954公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點:計劃趕不上變化,本來受疫情影響打算今年在廣州過年。但是看著在外揾食同學朋友們一個個回家,回去過年的心最終還是被燃燒起來。回家5天,年初二也開著ID.4X回岳父岳母家,讓我對ID.4X更加肯定!首先最滿意的是電耗,在清遠去廣西貴港市慶,鎮(zhèn),全程418公里,充滿電后到達目的地還剩下10的電,本來想著中途肯定要充一次電,沒想到滿電可以直達!其次是自適應巡航,在高速上基本上可以放松雙手雙腳,但是安全起見,我手還是放在方向盤上,腳放在剎車上。首先功能開啟后會根據(jù)前后車的距離而自動剎車;方向盤也會跟隨路面情況而轉動(必須在有標線的路面才能識別)。這個春節(jié)的溫度也是屬于廣東最冷的時候,不得不提一下方向盤加熱和座椅加熱功能,最終還是在廣東給我用上了!滿意~
缺點:最不滿意的是車內,座椅的材質需要改進,扶手箱的設計也不是特別合理。
外觀:整個車身看起來是非常圓潤飽滿的,我就比較喜歡這個極具層次感的車尾造型。
內飾:內飾比較簡單,屏幕大小也挺合適的,簡約大氣。車內有氛圍燈,可以自己調節(jié)顏色,還只帶無線充電,科技感很強,做工比較細致,中間放水杯的地方設計的是推拉式的,空調設置也很棒,制冷制熱效果都很快。整體來說都不差
空間:空間是比較不錯的,我身高176,不會覺得擁擠,在后排還可以翹著腿,空間上作為家用車完全是足夠了。
配置:綜合各個方面表現(xiàn),這款ID.4的實力還是挺值得擁有的。
動力:電動機的動力響應特別積極,起步時輕踩加速踏板就能感受到循序漸進的動力輸出。
越野: 操控的話就感覺方向盤還是挺輕的,而且很多功能都是在方向盤就能控制。底盤高,所以視野也好,看得高,看位操控也挺不錯。起步也不會有挫頓感,輔助功能實用性強! 主動剎車:主動剎車的功能也喜歡,堵車時離前車太按會自動識別剎車!
舒適:靜謐性特別好,隔音降噪處理的不錯。減震也比較軟,坑洼路段的震感很小。
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