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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時間2021年11月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格22.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6800公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    4
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:這一款車子讓我滿意的就是它的外形啦,因為它的外形整體給我的感覺就是非常的動感,車頭部分看過去也是特別的圓潤飽滿。
缺點:可能是電車的通病,起步快,容易竄起來。建議輕踩油門起步。也有幾點不滿意。首先,新車氣味有點大,放了很多碳包,經(jīng)常開窗通風(fēng)能改善一些。然后,方向盤后面換擋需要很長時間,儀表盤上掛什么擋位也需要很長時間才能習(xí)慣?峙掠悬c不對勁。還有冬季續(xù)航里程很快,還是比公示的數(shù)據(jù)少了一點。我想春秋兩季可能會好得多。
外觀:外觀算是ID.4X最吸引我的一個地方,整體的外觀設(shè)計已經(jīng)看不到大眾傳統(tǒng)的家族特征了,相比市面上不少的新能源車來說,ID.4X的造型會更具有美感,線條圓潤優(yōu)雅,作為SUV不會顯得太臃腫,讓我很喜歡的就是前后都有貫穿式的大燈尾燈,晚上看簡直就是未來汽車的雛形。
內(nèi)飾:內(nèi)飾我之前是滿意的,那是對比了我以前的老破車,F(xiàn)在我看了我朋友新提的長城魔獸,我又對我自己的車不滿意了,人家比我大,配置比我高,內(nèi)飾比我好,價格比我便宜。大眾啊大眾,你長點心吧,內(nèi)飾用點心,以后必定會大賣啊。
空間:車內(nèi)空間還是很大的,車身不長,但后排挺寬敞的,純電車架構(gòu)簡單能騰出很多位置增加乘坐空間,地板的平整度簡直能治愈強迫癥,坐三個人一點擁擠感都沒有,后備箱空間也不小,日常用途基本是夠用了,就算一家老小的行李也完全放的下。
配置:大眾ID.4X的的性價比絕對是不錯的,車子外觀,動力,空間都非常不錯,而且車輛的用車成本是很低的,無論是日常的電耗還是后期的維修保養(yǎng)都不會給我?guī)硖蟮膲毫,而且有了這款車之后也是實實在在的方面了我們家里人的出現(xiàn),所有我很喜歡
動力:有動力就不用吹。電車和油車沒有可比性。一般紅色路燈里我是第一個,后面的車都能看到我的尾燈。你不敢相信力量有多強,推背的感覺有多強烈。
越野: 操控很好上手,方向盤尺寸合適,底盤扎實,轉(zhuǎn)向輕松不會太緊,駕駛輔助功能多,很多實用性的配置都讓駕駛過程變得簡單方便,現(xiàn)在我再也不想去開油車了,整體的駕駛體驗我更喜歡純電車。
舒適:座椅感覺硬,太硬了自己買的坐墊,可能是我太瘦的原因。
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