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2021款 1st Edition ID.初見版

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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格25.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2600公里
綜合評(píng)分
  • 外觀
    5
  • 內(nèi)飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動(dòng)力
    5
  • 越野
    5
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    5
優(yōu)點(diǎn):最享受的是這個(gè)車的外觀設(shè)計(jì),的確是太時(shí)尚了,很多年輕人都喜歡這樣的設(shè)計(jì),而且我覺得這種設(shè)計(jì)是不會(huì)過時(shí)的。
缺點(diǎn):感覺后排空間稍微小了一點(diǎn),其他方面的表現(xiàn)都挺好的。
外觀:車子的外觀還是非常漂亮,整個(gè)外形給我的感覺就是很時(shí)尚,車身做工也不錯(cuò)。
內(nèi)飾:整個(gè)內(nèi)飾看起來還是挺上檔次的,懸浮式的中控屏看著也不錯(cuò),而且車內(nèi)用料都挺好。
空間:空間我反正覺得家用正正好好。太小了裝東西裝不了多少,太大了的話,無論是轉(zhuǎn)彎半徑還是倒車入庫都不容易。而且我都是開車的我還沒發(fā)現(xiàn),我朋友坐我車是說我車后排腳下沒有突起,腳能放在地下,還是挺舒服的。我這才知道我后排座椅中間沒有像汽油車一樣的凸起,這樣坐著更舒服了。
配置:感覺ID.4X和同級(jí)別車型相比,無論是價(jià)格還是駕乘體驗(yàn),都可以說是數(shù)一數(shù)二。即使與更高級(jí)別的車相比,ID.4X在智能系統(tǒng)上也有很多可圈可點(diǎn)的小細(xì)節(jié),配置也毫不遜色。無論是在各方面與同級(jí)別或更高級(jí)別的熱門車型進(jìn)行對比,也能凸顯大眾的誠意。
動(dòng)力:提速快,這是電車的優(yōu)點(diǎn),但是后續(xù)爆發(fā)力差點(diǎn),不過我也不喜歡開快車,市區(qū)的話基本上也開不了太快。還沒跑過高速,后期跑跑試試。
越野: 車內(nèi)車道保持輔助系統(tǒng)更實(shí)用,支持主動(dòng)剎車更安全,方向盤手感好,更容易操控。操控還是不錯(cuò)的。方向盤低速輕高速重,轉(zhuǎn)向精度高。車內(nèi)配備的智能系統(tǒng)和輔助駕駛系統(tǒng)非常好用,科技感十足。是新潮的旋鈕換擋讓我們感到很不習(xí)慣。我們要適應(yīng)很長一段時(shí)間才能輕松操作,還要看儀表盤上的顯示檔位
舒適:平常沒什么事的時(shí)候就喜歡坐在這個(gè)車?yán)锩,因(yàn)槲矣X得舒適性做的確實(shí)是比較到位的。
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