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購買時間2021年06月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評分
  • 外觀
    5
  • 內飾
    5
  • 空間
    5
  • 配置
    5
  • 動力
    5
  • 越野
    0
  • 續(xù)航
    0
  • 舒適
    4
優(yōu)點:這輛車最讓我滿意的就是空間了,前后排的空間都很大,我一米七八的身高坐在前排都很舒服,后排的空間也不算太大,坐在里面也不會覺得壓抑。這輛車對于我們平時出行還是很方便的,實用性比我想象中的要好很多,坐在車里的時候,舒適度很高,后備箱打開之后,可以放很多的東西。
缺點:當然,也有一些不滿意的地方,那就是這輛車在行駛的時候,會發(fā)出一些聲音,而且速度快的時候,還會有一些胎噪和風噪。可能是因為我對聲音比較敏感,所以比較在意這輛車的聲音。
外觀:從外觀上看,它還是很有特色的,最喜歡的就是前臉,現(xiàn)在流行的就是這種風格。作為一輛新能源電車,它的設計更獨特,更有魅力,車身線條流暢,是一輛很有特色的車。前臉部分的前大燈和它的進氣格柵設計將會更加美觀,因此我更喜歡這樣漂亮的有軌電車。
內飾:依我看,內飾方面的東西應該都有了,經典大方的款式是我最喜歡的,其實我對其他方面的要求并不高,也不追求什么花里胡哨的功能和風格,我只想把它做得更實用一些,基本的功能和功能都能做得更好。
空間:最讓人滿意的是它的空間,它的內部空間很大,里面的空間也很大,坐在前排和后排都很舒服。后備箱的承重能力更強,深度也更好,可以放更多的行李。車里有幾個小儲物空間,可以放水杯,墨鏡,小卡片什么的,這樣的車,空間還是很大的。
配置:性價比毋庸置疑,選擇這輛新能源電車也是一種認可,在這個價位上,它的表現(xiàn)力會更強,我更喜歡這輛車的價格和性能,它的綜合性能確實很強,而且它的各方面性能都比其他車要好。
動力:作為第一輛新能源電車,它的動力表現(xiàn)還算不錯,起步加速的速度比一般的車要快得多,而且在低速行駛的時候,還能感覺到一種輕微的推背感,開起來很舒服,動力也很足。
越野: 依我看,這輛車的操控性還是不錯的,這輛車還有一些輔助功能,可以在日常生活中使用。它簡單而舒適,沒有太大的壓力,即便是在崎嶇不平的山路上,我也能輕松駕馭。底盤的抓地感很好,跑起來也比較穩(wěn)當,日常使用應該是沒問題的。
舒適:在駕駛的過程當中,座椅非常的舒適,坐在上面非常的舒服,腰部和臀部都非常的舒適。這輛車的舒適性比我以前試過的其他車都要好很多,但缺點就是噪音比較大,我對汽車的噪音比較敏感,所以我覺得它跑起來的時候會有一些聲音。而且跑的越快,輪胎的噪音就越大。
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