一鍵砍遍全城
購買時間2021年08月
購買地點山東 德州
裸車價格23.59萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程69公里
綜合評分
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優(yōu)點:自從有了ID.4 X 特別喜歡開車出門,賺足了回頭率呢。
缺點:門把手組裝和設計應該不是同一組人,真的是不匹配啊,門把手用力一拉是可以出來的,但是不匹配就導致了他會卡邊角反正我的已經(jīng)有點蹭掉漆了,手感也不好,吱吱悠悠的,中央扶手很好,但是中間明明很大的一個儲物空間硬是設計的小氣吧啦的,還有兩個小角,你還設計個蓋子,我藏錢都嫌小。
外觀:外觀時尚大氣,我一眼就相中外觀了,開在路上像一只活靈活現(xiàn)的小精靈一樣,回頭率超高,很有自信。
內(nèi)飾:在內(nèi)飾方面,改動還是非常大的。較對于以前的大眾來講,簡直就是換了一個品牌。 首先中控屏改變非常的大。其次掛擋的擋桿也變了,改在方向盤側(cè)面,整個車子的內(nèi)飾看過去就特別的簡潔而又簡單。給人的第一感覺就特別的舒服。而且在座椅的用料方面,也跟其他的車輛不一樣。摸上去的感覺就非常的柔和。
空間:針對于車輛的內(nèi)部空間,我個人還是覺得非常滿意的,可能也是因為是純電動車的原因。沒有了發(fā)動機和變速箱,所以車輛從外觀看上去可能不會覺得很大,但是打開門坐到里面來,會發(fā)現(xiàn)非常的寬敞。
配置:性價比當然很高了,外觀時尚大氣,動力十足,價格也在預算范圍內(nèi),后期用車成本低。
動力:在高速上80kmh以內(nèi)都有很強的加速能力,再往上到120kmh,感覺沒有前面那么強烈,但這只是單電機后驅(qū)的感受,后面雙電機四驅(qū)的已經(jīng)會強不少。
越野:
操控非常平順,電子換擋桿位于方向盤右后側(cè),一開始肯定會有些不習慣,但是使用一段時間后方便極了,前擰是前進擋,后擰是倒車擋,在D擋剎停后,只需深踩剎車,會自動激活自動駐車功能,對于市區(qū)行使經(jīng)常遇到紅綠燈的情況很有幫助,車停好后,按下P擋,下車走人后,會自動關機鎖車,真的很便利安心。
舒適:得益于MEB平臺優(yōu)勢和平整化的電池布局,達到近50:50配重比,采用麥弗遜前懸與五連桿后懸。兼顧操控穩(wěn)定性與乘坐舒適性,起步穩(wěn),過彎準,操控好,完美過濾各種路面顛簸。
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